毕业之后在一家国企待了三年之后，感觉有些倦怠，尽管工作轻松没啥压力，但是工薪待遇不高。深思熟虑之后，我毅然决然地辞职了，决定和大学同学一起创业。刚开始屡屡碰壁，效益也不是太好，不过这几年折腾下来，现在我们员工也有二三十人，这些员工也都是一些比较敢想敢做的年轻人，磨合得不错，我们公司的状况也在稳中求升了。当然年轻人在一起，有了成绩了，大家都会选择一起出去放松一下，前阵子就是，我们完成了今年的最大一单业务，大家便组织一起出去玩，正好我刚提了坦克500 Hi4-T，再加上其他同事的几辆车，我们一行浩浩荡荡地开车出去露营。下面一组图片是出发前拍的，给大家简单地聊聊这车。

这是台中大型的SUV，可越野也可城市用，是个多面手。并且车子的外观看上去非常的硬朗有气质，前脸的格栅和大灯都是分体式设计，挺大的车标居中，却没有任何的突兀感，辨识度也挺高的。

这是台中大型的SUV，可越野也可城市用，是个多面手。并且车子的外观看上去非常的硬朗有气质，前脸的格栅和大灯都是分体式设计，挺大的车标居中，却没有任何的突兀感，辨识度也挺高的。

车身的线条很流畅，肌肉感非常饱满，动感时尚。

车尾方正，有全尺寸的备胎采用了外挂式设计，尾门是侧开的，拿放东西很方便，特别是像我们公司这种情况，一帮人出去又是帐篷又是野炊用具什么的，如果后备厢太小就很局限。这车尾厢容积大，放大件的时候他们会首先想到扔我车上，也是没谁了。

再看内饰，打开车门扑面而来的就是它的高级感和豪华感，大面积的皮质包裹还有木纹材质的饰板、石英钟等等，都看出“身份”不一般。

发动机和电机组合的混动系统，爬坡或是盘山路都是小意思，就算玩极限越野它也没问题。并且这套组合还有能耗低的关键优势，车子跑起来之后纯电模式就不用多说了，经济性不错，就是馈电状态下也才９升多。

前排和后排都有通风加热功能，长距离驾乘的话，这些功能都非常暖心。

智能配置，语音系统是我最喜欢的，可以免唤醒词而且可以连续识别，车子的中控是12.3英寸的液晶仪表加14.6英寸的中控大屏，而且车联网、OTA升级以及手机远程控制功能也都很好用。

喜欢内饰的做工，非常精致。

这么说吧，只要是团建出去玩，我的这台车就是那帮年轻人眼里的“显眼包”，同时也是他们出门必抢着坐的存在，没办法车子空间大动力足，而且座椅还舒服，谁能不喜欢呢！