为啥买油车不买电车或者混动，插混？我一年公里数大概1w，高速公里占比75%左右，结合自己的工况，按照目前7L油耗计算每年的油费比混动的多不了1500块，混动故障率肯定比纯油高，放弃混动。插混没法比，确实省油，但是按照我的工况高速多，也差不了多少钱，但是考虑下保险钱呗。电车不能买，里程数太低，电车开不坏放坏了，而且高速开电车充电麻烦，还有保险太贵太贵了，我要是一年3w里程数，我肯定买个十万以内的电车了。库斯途目前跑了几千公里，空间是真不错，我家人都瘦小空间足够，后备箱太小，放放20寸行李箱就行了，拉大件还得是放倒第三排了。油耗满意高速7个，市区就废了9个多，好好踩油门后面感觉还能降下来。涡轮介入1500转，跑高速并不是慢了就省油，现在变速箱档位多，涡轮介入后合理的转速和时速控制好，感觉110会省油，速度起来了，平路稍微带点油门，感觉能跑到6个左右油耗吧。车道偏离，作为一个变道不打灯的老司机来说，这个功能真不适应，车道保持还凑合。启停，一个老司机红灯就挂空挡，这玩意涉水还有风险。红灯启停熄火是省油，但是废电瓶，不过电瓶寿命周期内省下的油钱也能买个电瓶了，存在既有道理，启停是否鸡肋还是看个人喜欢了。电子档，节省空间，但是习惯了右手搭在换挡杆上，感觉右手没地方放了。方向盘不能前后调节，胳膊不得劲，差评。二排座椅不能纯平，还得自己切限位器，靠。还有很多朋友都说1.5T跑不动，小马拉大车，确实2.0动力储备确实强，但是1.5真不肉，高速120很轻松，超车也不会踩油门不提速，话说都开mpv了，还要啥激情。底盘防腐吧，哎没啥防腐，凭着多年汽车行业工作的经验生锈必然的，做个底盘装甲吧，不求别的只为了防锈。还有发动机下护板，就一个小塑料板板啊，自己淘宝买了个塑钢的护板，心里踏实很多，个人觉得mpv没必要买金属护板，比如碳钢什么的，又不是越野没必要，不说什么发动机下沉那些玩意，也不知道库斯途有没有，但是拖地的时候金属材质确实结实，但是对车架也会产生受力，塑钢的受力还好，虽然脆，一样防小石头蹦。改装问题，都说车灯暗，确实暗了点但是够用，也不打算改灯。座椅限位要切，我喜欢纯平。副驾驶二排座椅计划加装加热通风，某宝500块一个配件，等有闲工夫搞一个自己改。四轮隔音，某宝200块钱材料费差不多搞定了，反正自己动手，这车轮胎不行，换轮胎的成本要高于隔音止震了，还是止震隔音吧。再开开用用，看看还有什么感受。