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乐风发动机之谜
       雪弗兰乐风，一款其貌不扬的小车，再国内却取得了超出预计的销量，甚至部分地区出现一车难求的局面。直道今天，几位车主能弄明白每天陪伴在自己身边的是韩国车，欧洲车还是美国车呢？想买乐风的人有人说他省油，有人说废油，有人对乐风的发动机不惜赞美之词，有人则不屑一顾，大家何去何从？我们今天来谈谈神秘的乐风发动机。 
美国通用是一家真正意义上的资源整合型企业，旗下的品牌令人眼花缭乱，单是SAAB，DAEWOO等这些欧日品牌为什么同属于美国通用就足够让消费者摸不着头脑，更别说旗下这些混杂的发动机关系网。Twin-Tec是谁的？有谁能说得清？消费者被汽车销售忽悠的团团转，却不知他们连自己卖的是什么都搞不明白，今天我们来揭开雪弗兰发动机的血统之谜！ 
        打开乐风或凯越的引擎盖不难看到几个醒目的字母：Twin-Tec，Twin-Tec是什么技术？究竟源自何方？有人说源自韩国大宇，有人说来自澳洲霍顿，可真的如此吗？首先要说的是，这只不过是上海通用给消费者开得一个玩笑而已，消费者和经销商也都被忽悠了！事实上，我们查阅资料和通用家族的发动机族谱便不难得知，无论一百年前还是一百年后，通用的发动机系列里就从来没有出现过Twin-Tec这几个看似简单却让人摸不到头脑的字母。莫非乐风和凯越的发动机是通用专门为中国开发的？哈哈，作为一家出名的全球资源整合型企业你觉得通用会傻到这种地步吗？当然不会！ 事实上，这批被上海通用命名为Twin-Tec系列的1.4和1.6升发动机并非源自大宇或霍顿，而是由通用欧宝动力部门设计的，他就是地道的德国欧宝E-Tec II系列引擎。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，铝合金缸盖，铸铁缸体，具有SFI顺序多点燃油喷射点火、DIS直接点火系统和VLIM可变进气歧管系统（上海通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。他们分别被广泛运用到欧宝欧捷利、雅特、赛飞利等一系列欧宝的中小型车上。不过由于通用的分工不同，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂组装制造，产品被安装到韩国和北美本土销售的雪弗兰乐风身上，国内销售的雪佛兰乐风，别克凯越采用同样型号的发动机，但动力单元均被国产，除了一些附属部件等还有可能注明Made in Korea，譬如正事皮带。 
    另外，装配在国外凯越身上的另一套发动机，即1.8升发动机，则是由位于霍顿位于墨尔本的工厂进行制造组装，这里就不多说了。 
     由于国内低成本的优势，上述几款发动机均以实现国产，1.4升和1.6升在上海通用山东烟台东岳工厂制造组装，1.8升发动机便是在上海通用金桥动力总成厂制造组装，技术则全部来自德国OPEL。 
      由此看来，“乐风发动机之谜”被揭开了，很多人一定会觉得惊讶，原来他并不是来自韩国也并非来自澳洲，更是和北美本身一点儿关系没有，大宇和霍顿起到的作用和东岳，金桥一样，只是扮演了代工的角色，而真正的设计是来自德国。欧宝引擎本身没什么特别之处，E-Tec II可以算是欧宝小排量引擎的代表，本身是款不错的产品，成熟，节油是多年来很多用户对他的评价。 
嫌美国引擎废油，说韩国引擎不成熟的消费者们能放心了吗？ 

不知道可信吗？