1.8TD+6MT手动智尚型博越ESP车身稳定控制系统，安全行驶的必备
吉利自博瑞推出极具中国风的家族化外观设计，受到了一致好评，因此博越手动系内外饰设计上也运用了大量的中国元素，将中国古典之美与现代科技完美融合，也就所谓的好看、好开、好智能。
博越前脸这样的家族化设计风格广受市场好评，涟漪式进气格栅，已成为吉利新车的标准配置，而这其中不为人知的隐藏标配ESP车身稳定控制系统，却为我们的安全行车保驾护航。今天来聊聊对手动智尚型博越ESP的浅显认识。
说起ESP，查阅了一些资料各厂家的叫法不同而已，比如博世公司的车身电子稳定系统称之为ESP、日产研发的车辆行驶动力学调整系统VDC、丰田研发的车辆稳定控制系统VSC、本田研发的车辆稳定性控制系统VSA、宝马研发的动态稳定控制系统DSC等等。
其实广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。
手动智尚型博越配置博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统，从而使车辆驾驶性能有了保证。在我国内汽车市场逐步消费升级的新形势下，性能，安全成为越来越重要的购车因素。
系统一般会 默认打开。
我买车首先考虑的不是智能配置，而是安全配置ESP、ABS等。有这些安全配置，我才放心、安心。
ESP电子稳定系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。
ESP它的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。
在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
ESP还会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。
这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象
ESP系统在保证车辆横向稳定性方面体现在当系统通过转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器的信号发现车辆发生了转向不足或过度时，系统会控制单个或是多个车轮进行制动。
通过制动车轮来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
ESP作用示意图
平时车子启动后ESP会自己开启，无需手动开启。有些车友不喜欢这个功能会关闭，但我建议还是打开，特别是高速上突然转向，有ESP在，不会侧翻。
这个功能平时开车很难感受到它的存在，所以在驾驶中几乎无感觉，但它却时时保障行驶安全。事故都是在瞬间发生的。
手动车系标配了ESP，也算是良心配置，安全无大小，生命无价。
咨询西物技师，也建议平时打开ESP，以防万一。
感谢各位看客。
[ 本帖最后由 zhangwen8240 于 2017-04-17 22:14:47
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第一次写帖子，没人给我回复，有点小桑心！
zhangwen8240 2017/04/17 15:28:55 发表在 15楼
现在停产了。
目前在售的手动车型也只有2.0L智尚和智联。好像1.8T手动是绝版。最低配的也没生产
[ 本帖最后由 zhangwen8240 于 2017-04-17 15:32:10
编辑 ]
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