2014年首批昂克赛拉车主，已经使用4年10万公里感受，长文，烂图
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2014年9月份提的车，当时刚上市，一分钱优惠都没有，赠品和优惠是没有的，当时天津地区也就1家4S店，目前可能是2家，但是就目前来说感觉这两家4S店的售后水平都很一般，所以我都不去店里维修保养，加之离家里确实比较远，时间成本和经济成本都太高。本人语文水平确实不高，所以写的东一榔头西一棒子，14款两厢运动裸车15.28，落地17.5，现在优惠可能挺多，一个亲戚17年买的顶配落地也才17.3那时候就感觉已经很超值了。
提车之后还是灰常开心的，以至于发了一篇提车贴，还上了一次首页，很多亲戚朋友都知道了，极大地满足了楼主爱炫(zhuang)耀(b)的性格。后来莫名的被挖坟一次，点击量和回复量对于我一个十年不怎么发帖的潜水达人，真是极大地荣幸，先感谢各位客官捧场。说说这次发帖的初衷吧，其实很久之前就有心思想总结一下昂克赛拉的使用感受的，但是由于各种原因一直这就是埋在心里的一个想法，随着时间的流逝，想法终究是要付诸实践的。近期，眼瞅着昂克赛拉在自己手里跑了将近10万公里了，给车总了个保养，换了机油变速箱油，感觉车子一下子就轻快了很多，有了开新车的感觉，这下子激发了我写这篇帖子的欲望。好了废话不多先上点图吧，照相技术很烂，相机尼康D5300，每次拍老婆，都会嫌弃我的照相技术，其实是模特太差...哈哈...
提车之后还是灰常开心的，以至于发了一篇提车贴，还上了一次首页，很多亲戚朋友都知道了，极大地满足了楼主爱炫(zhuang)耀(b)的性格。后来莫名的被挖坟一次，点击量和回复量对于我一个十年不怎么发帖的潜水达人，真是极大地荣幸，先感谢各位客官捧场。说说这次发帖的初衷吧，其实很久之前就有心思想总结一下昂克赛拉的使用感受的，但是由于各种原因一直这就是埋在心里的一个想法，随着时间的流逝，想法终究是要付诸实践的。近期，眼瞅着昂克赛拉在自己手里跑了将近10万公里了，给车总了个保养，换了机油变速箱油，感觉车子一下子就轻快了很多，有了开新车的感觉，这下子激发了我写这篇帖子的欲望。好了废话不多先上点图吧，照相技术很烂，相机尼康D5300，每次拍老婆，都会嫌弃我的照相技术，其实是模特太差...哈哈...
随便在家里小区拍的，坐标天津滨海新区中新生态城
45度，2.0轮毂看起来很霸气，但是造型不算经验，胜在耐看。这个角度能看出来车子还是有挺多土的，大概一周没洗过车了，所以各位看官只能将就一下吧
后45度，由于我本人比较爱车，经常会给车打蜡，每年夏天和冬天换季的时候都会打蜡一次，一年打蜡5-6回。其实我觉得不喜欢镀晶和镀膜什么的，说实话效果挺一般的，车漆要想保持的光泽的话还是坚持打蜡比较好，其实也不麻烦，自己买盒好一点的车蜡，然后洗车的时候顺便打个蜡收个手工费而已。天津地区洗车加打蜡手工费，一般在50-70之间。
好了下面继续看图说话，真的是没什逻辑，看官们看到这里真是给了楼主很大的面子。安利一下自己的家乡吧，天津中新生态城，是中国和新加坡一起投资建的，整体绿化比较好，走进生态城就像进了一个大花园，在北方来讲还是很少见的，空气湿润，满眼绿色，算是京津冀地区少有的世外桃源，欢迎大家来这边居住，当然了...也只适合居住，商业和产业发展有所欠缺，定位还是睡城。
继续安利。人行道很宽，非机动车都可以走这里，看到的绿色很多，但是冬天依旧是光秃秃的，这个确实没法和南方的城市相比，但在北方确实非常不错了，很多南方的朋友到了这里说和家乡差别不大，非常难得啦。
红灯时候照的。马路很窄一般都是2-3车道。
安利到此结束，继续看图说话。能看到车顶上土还是很多的，棕色的车身意外的耐脏，很庆幸，车身腰线还是很好看的，从侧面一直延续到尾灯，设计感很好。
大灯需要吐槽一下，亮度确实一般，尤其远光灯，近光灯还是可以的。不过这个价位的车如果说谁的大灯特别优秀的话好像还真不多...虽然顶配的好一些，紧凑级嘛...其实也就那么回事，和30万以上的没法比....不过夸夸造型吧，现在4年过去了依旧不落伍
正面照，说说颜色吧，两箱棕色的确实不多，路上看见的不超过10辆，极大的满足楼主爱炫耀的性格，看过上面的自然懂楼主说的什么意思
左前翼子板的凹坑，15年就有了一直没修，实在是太容易受伤的位置不影响使用，楼主很懒，所以就没修。这个是在机场停了4天之后就和杨了，很无语，大家开车门的时候一定要注意，撞到车也还好，修修就好了，如果撞到人那可就麻烦了。
左后翼子板也是同样的伤，仔细看在翼子板最突出的位置有个小坑，都是开车门的时候不注意碰到的。楼主很懒....
这张看的更清楚
再说一个受伤的地方，这张在地库照的，管线不好导致对焦位置不对，想拍的东西被虚化了，不过可以看到轮毂一圈被我刮花了。侧方停车的时候没注意一块砖头突出结果就这样咯。
14年发的提车作业得了个精华，发现自己得到好多家油券....换礼品吧，就弄了个车托之家的LOGO。4年的车，车漆保养好的另外一个原因就是，纯地库车，家里和单位都是地库，所以相对好保养
照相技术很烂，随便拍一张
外观说的差不多了，开始说内饰吧，人机工程学还是很不错的。使用起来很方便，旋钮加按键的操作使用起来很方便，习惯之后完全盲操无压力，比起触屏还是要好用一些，我想这就是大众和丰田为啥还保留了很多按键的原因吧。个人也是十分推崇按键的操作方式，比起大屏确实更加实用。
整车最大的磨损在于方向盘，也是楼主本人最失误的地方了。一次打完篮球之后，手上都是土加之出汗，怕弄脏方向盘，一直左手操控，结果就这样了，十分心痛。
可以看出只有左半幅磨损厉害，也是一次无心的损伤，不影响使用
驾驶位后视镜折叠，因为经常会用到，被指甲抹掉了一些
空调部分，使用了近4年，近期才发现后视镜加热和后挡风玻璃加热是同一个按钮....之前一直在抱怨换车一定要换一个带后视镜加热的，闹了个大大的乌龙
安全座椅，给宝宝出行呼吁大家一定要装安全座椅，每次老婆上车坐在后排也会提醒系上安全带。可能事件的概率是万分之一，但对于个人那就是百分之百，不能大意
以前老婆在国外工作的时候，人肉背回来的....
排挡杆
楼主喜欢原汁原味的感觉，所以什么坐垫，贴膜，方向盘套统统都没有，完全原厂状态。除了丝圈脚垫，因为原车的绒布地板实在是太难打理了，大包围又觉得没必要，简单的丝圈脚垫可以解决问题，而且十分耐脏，十分推荐大家使用
后备箱空间说实话有点小，胜在开口不错，加之车身不高，离地间距小比较好放东西。
发动机舱有时候保养的时候，师傅会帮忙吹吹土，指望像新车一样，一尘不染是不现实的。4年车，品相还凑合吧
主驾驶遮阳板，换了个原厂遮阳板，260元，小贵。支架腿坏了，期初是每次打开合上感觉里面叫着劲，后来是咯吱咯吱的响声，有那么一阵子好了什么声音都没有，丝般润滑，18年开始声音越来越大，一次完全断了，看来是非换不可了。这个问题打提车第一天就有，算是个小瑕疵吧。各位客官还是理性看待这种小问题。
行驶96000公里，均速43，油耗6.8，油耗和手工计算的差不多，用小熊油耗统计一年，也是6,8，行车电脑的油耗统计还是十分精准的。这个油耗比我刚提车的时候有所提高，刚提车的时候6.2后来6.5...到现在6.8，基本属于一个正常的范围。
近期天津高温黄色橙色预警轮番轰炸，让人难以自拔...随便拍了几张照片就进来了，高温难耐。
所以拍了照片之后就吃了个刨冰，犒劳下自己，很爽，冰的自己腮帮子都哆嗦....
图片就发这么多，说说这四年来的使用感受吧。想到哪说到哪，见谅。
先说维修吧，换过主驾驶遮阳板260元，召回的时候换过4个火花塞免费。一次左后轮扎破了，侧壁没保住，无奈换了两个新轮胎1900，还是横滨原厂胎，其实轮胎还是很新的，滨海新区路况不错，而且楼主开车相对温柔刹车少，轮胎磨损不厉害，把新轮胎放到了前轮。楼主一直想换米其林的3st，横滨的这个胎很硬，非常耐磨耐操，这也是为什么轮胎新的原因，但是也有个缺点就是噪音，这个胎噪比较挑沥青，硬的沥青噪音那叫一个大....后来因为后轮挂掉了，又懒得折腾，所以直接又换了两个原厂胎。其他的小毛病就是一次夏天空调忽然不制冷，当时在快速路上没法停车，很莫名其妙，过了10分钟之后自愈了，也再没犯过，直接无视。
保养部分，基本上是8k-10k一保养，空气滤芯空调滤芯都是楼主自己买材料手动换，4S店死贵用料又单薄，实在没有购买的欲望距离还不近。
机油一直用的是0w20的机油，机油用过的就比较多了，原厂机油（首保和40k大保养）用过，美孚1号，出光（也就是原厂机油，这个是在途虎上用的），用的最多的就是长城金吉星（各种签名版不推荐，如吉吉版、蓝联版），摩特，总体上而言，美孚1号和摩特感觉最好，金吉星效果一般，但价格也稍低，和同价位原厂（出光）相比要好上不少。话说出光的厂子就在楼主单位旁边，隔了一个红绿灯。换过两次刹车油，两次防冻液，两次变速箱油，60k的时候还换了一次机油滤芯（后排座椅下面，换汽油滤芯一定一定要把车里的汽油用的差不多了再去，我当时已经亮灯了，依旧会往外漾汽油）。第一次换变速箱油是在4s店也就是40k大保养，应该是重力换的，当时换了之后没什么感觉；第二次换变速箱油，是找了个修理厂循环机换变速箱油，用的是摩特6速的变速箱油，带ATF-FZ认证的变速箱油真是不多，报价一瓶150，一次12瓶，价格不菲（楼主也不是土豪，连同保养一起给打了折扣，具体不表），连同做的保养也用的摩特机油，总体感觉还是不错的，顺滑了很多，近期发现偶尔会有顿挫，感觉是循环机换变速箱油之后把脏东西带下来造成的，因此楼主准备跑个4万公里之后再换一次，看来还是得经常换才行。在此提示大家一定要换变速箱油，如果像楼主这样，第一次间隔太久，就会容易出现问题，不要信厂家什么变速箱油免维护之类的，时间久了就会顿挫。同样汽油滤芯也要按时更换，太久的话都是隐患。
这回说说日常使用，昂克赛拉到我手里不到4年的时间，前三年每年26k-27k，近一年公里数减少了很多，原因是搬家之后离单位近了一些，不过预计一年也在25K左右。这个里程在家用车里应该算是很多的了，相信论坛里的90%的童鞋都没有楼主跑得多。昂克赛拉和楼主出门自驾远的也就是700公里左右，长途确实不是昂克赛拉的长项，主要体现在隔音和座椅舒适性商，当然了这个价位车跑长途都不舒服...还是那句话想跑长途很舒服至少看高配的B级车，预算30万。楼主跑的几次长途也就是，天津-葫芦岛，天津-山西，天津-河南，除了舒适性稍差，在高速上跑起来还是很有信心的，首先动力储备还是不错的，自然吸气发动机转速越高出力越大，尤其5000转以后还是可以的，所以想急加速就粗暴的把转速拉高即可，因此像在高速上需要超车的时候比较容易掌握节奏，变速箱也很聪明，降档积极且十分迅速。这里说一点，自然吸气和涡轮增压的出力特性不同，涡轮增压在高转速基本上没什么劲，为什么呢？看涡轮机的发动机出力图可以看到，在涡轮机扭矩的最大出力点之后就进入了一个恒功区，所以再怎么踩油门，加速度也就是那样。简单举个例子说明，某涡轮机的最大扭矩是1500-3500，那么3500的出力就是这台机器最大马力了，4000转5000转和3500转的出力是一样滴，开涡轮增压的童鞋可以试试，想要超车的时候，如果你3500超不过去的时候那就没必要踩到6000，加速度一样，切莫高估爱车的加速性能，先了解爱车的出力特点后更能操控自如。
再说音响吧，这个是我比较满意的，好评，楼主比较喜欢音乐，耳朵很挑剔。空间一般，现在有了孩子之后感觉略显拥挤，尤其是举家出行，明显车子小了一些，但是这个比较是少数情况，多数的时候自己开还是很爽。底盘和操控，截至目前，底盘的整体性还是很出色的，和新车状态几乎一致，没有丝毫松散的感觉，也没有漏油的情况，指向还是十分精准，这也是我喜欢昂克赛拉的原因，就是一副时刻都在挑逗你的样子，好像在说“这才哪到哪，接着来啊”，这种感觉在跑山的时候十分突出，一次开着车载着老婆去北京平谷，走了一段山路，景色优美，还能看到很多机车骑士（真正的骑士，和那些连头盔都不带的2滴青年不一样），在蜿蜒曲折的山路上，开着昂克赛拉真是一种享受。
总体上来说，昂克赛拉还是能满足楼主的需求，很多东西都是见仁见智，就像谈恋爱，只有适合不适合，没有好与坏，最后奉劝各位看官，请大家遵守交通规则，祝大家出行安全。
东一榔头西一棒子，能看到这里的都是真爱
楼主在此谢过各位看官，如果有什么问题请留言，楼主会尽力回答各位，但是工作比较忙碌可能不及时大家见谅。
先说维修吧，换过主驾驶遮阳板260元，召回的时候换过4个火花塞免费。一次左后轮扎破了，侧壁没保住，无奈换了两个新轮胎1900，还是横滨原厂胎，其实轮胎还是很新的，滨海新区路况不错，而且楼主开车相对温柔刹车少，轮胎磨损不厉害，把新轮胎放到了前轮。楼主一直想换米其林的3st，横滨的这个胎很硬，非常耐磨耐操，这也是为什么轮胎新的原因，但是也有个缺点就是噪音，这个胎噪比较挑沥青，硬的沥青噪音那叫一个大....后来因为后轮挂掉了，又懒得折腾，所以直接又换了两个原厂胎。其他的小毛病就是一次夏天空调忽然不制冷，当时在快速路上没法停车，很莫名其妙，过了10分钟之后自愈了，也再没犯过，直接无视。
保养部分，基本上是8k-10k一保养，空气滤芯空调滤芯都是楼主自己买材料手动换，4S店死贵用料又单薄，实在没有购买的欲望距离还不近。
机油一直用的是0w20的机油，机油用过的就比较多了，原厂机油（首保和40k大保养）用过，美孚1号，出光（也就是原厂机油，这个是在途虎上用的），用的最多的就是长城金吉星（各种签名版不推荐，如吉吉版、蓝联版），摩特，总体上而言，美孚1号和摩特感觉最好，金吉星效果一般，但价格也稍低，和同价位原厂（出光）相比要好上不少。话说出光的厂子就在楼主单位旁边，隔了一个红绿灯。换过两次刹车油，两次防冻液，两次变速箱油，60k的时候还换了一次机油滤芯（后排座椅下面，换汽油滤芯一定一定要把车里的汽油用的差不多了再去，我当时已经亮灯了，依旧会往外漾汽油）。第一次换变速箱油是在4s店也就是40k大保养，应该是重力换的，当时换了之后没什么感觉；第二次换变速箱油，是找了个修理厂循环机换变速箱油，用的是摩特6速的变速箱油，带ATF-FZ认证的变速箱油真是不多，报价一瓶150，一次12瓶，价格不菲（楼主也不是土豪，连同保养一起给打了折扣，具体不表），连同做的保养也用的摩特机油，总体感觉还是不错的，顺滑了很多，近期发现偶尔会有顿挫，感觉是循环机换变速箱油之后把脏东西带下来造成的，因此楼主准备跑个4万公里之后再换一次，看来还是得经常换才行。在此提示大家一定要换变速箱油，如果像楼主这样，第一次间隔太久，就会容易出现问题，不要信厂家什么变速箱油免维护之类的，时间久了就会顿挫。同样汽油滤芯也要按时更换，太久的话都是隐患。
这回说说日常使用，昂克赛拉到我手里不到4年的时间，前三年每年26k-27k，近一年公里数减少了很多，原因是搬家之后离单位近了一些，不过预计一年也在25K左右。这个里程在家用车里应该算是很多的了，相信论坛里的90%的童鞋都没有楼主跑得多。昂克赛拉和楼主出门自驾远的也就是700公里左右，长途确实不是昂克赛拉的长项，主要体现在隔音和座椅舒适性商，当然了这个价位车跑长途都不舒服...还是那句话想跑长途很舒服至少看高配的B级车，预算30万。楼主跑的几次长途也就是，天津-葫芦岛，天津-山西，天津-河南，除了舒适性稍差，在高速上跑起来还是很有信心的，首先动力储备还是不错的，自然吸气发动机转速越高出力越大，尤其5000转以后还是可以的，所以想急加速就粗暴的把转速拉高即可，因此像在高速上需要超车的时候比较容易掌握节奏，变速箱也很聪明，降档积极且十分迅速。这里说一点，自然吸气和涡轮增压的出力特性不同，涡轮增压在高转速基本上没什么劲，为什么呢？看涡轮机的发动机出力图可以看到，在涡轮机扭矩的最大出力点之后就进入了一个恒功区，所以再怎么踩油门，加速度也就是那样。简单举个例子说明，某涡轮机的最大扭矩是1500-3500，那么3500的出力就是这台机器最大马力了，4000转5000转和3500转的出力是一样滴，开涡轮增压的童鞋可以试试，想要超车的时候，如果你3500超不过去的时候那就没必要踩到6000，加速度一样，切莫高估爱车的加速性能，先了解爱车的出力特点后更能操控自如。
再说音响吧，这个是我比较满意的，好评，楼主比较喜欢音乐，耳朵很挑剔。空间一般，现在有了孩子之后感觉略显拥挤，尤其是举家出行，明显车子小了一些，但是这个比较是少数情况，多数的时候自己开还是很爽。底盘和操控，截至目前，底盘的整体性还是很出色的，和新车状态几乎一致，没有丝毫松散的感觉，也没有漏油的情况，指向还是十分精准，这也是我喜欢昂克赛拉的原因，就是一副时刻都在挑逗你的样子，好像在说“这才哪到哪，接着来啊”，这种感觉在跑山的时候十分突出，一次开着车载着老婆去北京平谷，走了一段山路，景色优美，还能看到很多机车骑士（真正的骑士，和那些连头盔都不带的2滴青年不一样），在蜿蜒曲折的山路上，开着昂克赛拉真是一种享受。
总体上来说，昂克赛拉还是能满足楼主的需求，很多东西都是见仁见智，就像谈恋爱，只有适合不适合，没有好与坏，最后奉劝各位看官，请大家遵守交通规则，祝大家出行安全。
东一榔头西一棒子，能看到这里的都是真爱
楼主在此谢过各位看官，如果有什么问题请留言，楼主会尽力回答各位，但是工作比较忙碌可能不及时大家见谅。台州车友6893045 2018/08/06 11:02:19 发表在 18楼
循环机换油不是能换干净么？怎么会还有很多杂质。。。
循环机换油确实干净，但是同时也有个问题。先说变速箱油的作用，包括清洁，密封，润滑等，其中最主要的就是清洁。变速箱油脏了之后在变速箱内就会沉积很多脏东西，这些脏东西突然一次被清洗下来就容易引起变速箱顿挫啊挂不上挡啊……所以如果是老车或者很久没换过变速箱油的建议还是重力换。
台州车友3191598 2018/08/06 17:39:59 发表在 28楼
燃油添加剂有用吗？
我主观上觉得管用，效果多明显我还真说不上来。有个方法你连续用一年实验一下和一年不用，食疗你信多少？
昂克赛拉peter陈 2018/08/07 10:44:30 发表在 37楼
此主帖已经被昂克赛拉peter陈设为精华帖帖子标题：2014年首批昂克赛拉车主，已经使用4年10万公里感受，长文，烂图精华理由：不错
感谢坛主
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