其实自己一直有个买电车的想法，4s看了吉利银河E5零跑C10、C11,Eπ008等，最后在比亚迪海狮、宝骏云海、零跑C11之间犹豫不决，论性价比C11当之无愧，前双叉臂后多连杆配以自适应悬架、智驾系统也不错，无奈人家4s优惠力度不大，海狮比零跑品牌好一些，但性价比不如零跑，云海的性价比最高，尤其大疆智驾系统深深吸引了我。决定就云海了！

但想法没有变化快，伴随了自己15年的菱悦V3被追尾了，又着急用车，云海和零跑、海狮都没有现车，去了一汽大众4S也没有，刚离开大众4S就看见从物流车上下来了两辆ID4CROOZ,销售给我打了电话让我回去看看，仓促之间就定了大众ID4CROOZ这个传说中的合资杂牌电车，用了快一个月了，使用情况反馈一下，给欲购电车的朋友们参考下，真实感受，请勿喷！

我买的是最低配款，就是理论续航440km那款，配置请自行百度，不多赘述。下面就是我的车子和钥匙。

先说说 购买感受：2024年11月14号一大早就到了4s店，心思上午提车，下午就去上班，于是8:30就交10w现金，余款转账，不料转账银行卡不是一类卡，一下子转不出4万，于是我告诉销售先给我办着手续，我去银行取款，然后银行排队到了11点才办完，回到了4S店，结果人家手续一动未动，说是公司规定不交齐不能办。太缺少人性化，都交了10w了你怕啥？大不了我贷款买你的！心里那个火气就甭提了。这服务，这买了车以后来4s会是啥待遇？

第一次满电里程忘了拍照，到了94%才想起来。看照片，理论综合续航440km，算算缩水了多少？

第二次满电

这样看里程成绩还不错，但实际跑起来就有点难看了，我到单位的距离是44km，单次耗电18%，平时充到80%，只能用两天，电耗最高28度每百km，平均在18-23之间。以下照片都带日期各位看官可自己推算一下，

以下是用车报告

总体驾驶感受：汽车稳定性不错，过减速带或不平路面，颠簸感太明显，减震生硬。耗电量较大。配置太低。车机反应太慢，如下图刚倒完车，正常行驶时影像仍处在倒车影像。高德地图版本太低，百度免费版都提示红绿灯时间了。这个没有，用过一次还把我导胡迷了。听酷我音乐版本也太低。用过定速巡航，无视觉识别，不能识别红绿灯一大遗憾。不如国产车车机系统做得好。