点击:0 | 回复:36 君威论坛 >  【子非】求解新君威有没有隐藏功能可以调节?和近期折腾目标!
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发表于 2011-6-6 21:31:19

【子非】求解新君威有没有隐藏功能可以调节?和近期折腾目标!

 

今天在A4论坛里边 闲逛发现一篇 极品的帖子,看过之后非常激动 自然也有了非份之想,目前对新君威有很多不满意比如说转向提示音太大,日行灯 不能开车就自动打开灯问题,所以希望坛子里的能人志士,看到这边内容可以有所启发 并造福VV车友谢谢! 内容如下:

【奥迪A4L隐藏功能大揭秘及教程】


为避免被删除的噩运,本帖不发布任何QQ群号、网址、联系方式,请大家勿怪,有需要的车友,加我好友短消息给我吧!

【1:启动画面】
模块→56→07coding→byte12 把bit 1由0改1就可以添加一个RS标,只把bit 0由0改1 添加一个S5的标;把bit 0和1都改成1添加一个S标;把BIT1 和 BIT2 同时勾选上是S4.

【2:蓄电池电量】
模块→56 Radio→10- Adaptation 在Channel 里面填 39 然后点Read,将下面的 New Value改成65535 Test ,save 就行了

【3:日间行车灯】
模块→09→07Coding→Byte3的Binary直接改成10010001,别以为这个时候就完了,其实没有,只改这里,MMI里是没有菜单开关选项的。进入56收音机,07coding倒数第四byte的5A改成5B,行了。
【4:锁车音】
模块→46→07coding 把在BIT 2打钩就可以。

【5:运动指针】
编码→17,把VCDS安装目录下的labels文件夹里的8T0-920-xxx-17.CLB重命名为你的仪表的零件号.clb 不改不会有长编码帮助.零件号就是VAG Number,比如你的VAG Number是8JD 930 920 D,就把8T0-920-xxx-17.CLB这个文件重命名为8JD-930-920-D.CLB
改完以后继续操做。点coding-继续点long coding helper 用键盘向下键选择到byte 1
其中gauge test/needle sweep active即Q7指针那样扫一圈
lap timer active 就是计时和查看机油温度功能。

【6:经济驾驶模式】
模块→17  Instruments→10  Adaptation→在Channel里填77 然后 Read 在下面的 New Value中填写 255 然后点 Test 然后 Save 然后 Done, Go back
如果是09款的,很可能是没有驾驶员信息系统,需要进入56 Radio ,把byte 9 bit 6前面打个钩,然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩,这样就能激活驾驶员信息系统,然后再试试看通道77。
【7:背景照明亮度】
编码→09-Cent. Elect→07-Coding →Long Coding Helper→Byte 16→bit6 由0改成1 即可,exit 然后Do it!,成功后退到模块选择页面,选择 56-Radio →07  Coding→Long Coding Helper→Byte 8→Bit 7 由 0改成 1 然后Do it!

【8:LED灯亮度】
编码→09 →16输入安全码“20113”匹配- 10→通道 3
输入希望的亮度,如果希望LED亮度100% 就输入 “100”
不要低于5,否则LED不会点亮,而且DIS仪表板会报灯光故障
【9:雾灯辅助转向】
09→07coding→BYTE04→bit0 0改1 bit1 0改1
【10:高速刹车自动双跳警示灯】
09→07coding→byte8→bit0 0改1
【11、给那些希望调出钥匙记忆座椅的】

下面是方法,不过老外说了只适用与A5/S5/A5敞篷,其他不行~想折腾的朋友试试看吧:
1、进入36模块(这个进不去就没希望了)
2、07 编码 - 长编码帮助 - Byte 2 bit 0 由0改成1
3、MMI里面的座椅调整会有新的选项.
【12、更改奥迪驾驶模式】
    即使你的车没有这个功能,也可以更改默认的驾驶模式,这个步骤就有点繁琐
首先选择 09 Cent. Elect  --->  07 Coding --->  Long Coding helper  ---> Byte 7  bit 5 由0改1 ,Byte 8 bit 2和4都由0改1 , Byte 17  bit 7 也由0改1,然后保存 Do it! ,别急着关闭模块,继续选择 10 Adaptation 将  Channel 63456 全部改成1~4之间的一个数字。具体如下:63、64、65、66四个通道代表引擎、转向、悬挂和差速器,数值1~4分别代表舒适、自动、运动和独立,舒适、自动和运动就不需要多解释了,我们没有驾驶模式的都是默认设置位自动的,而我们把他改成舒适或者是运动,那下次你点火后系统就直接默认你设定的模式,当然这个我也没尝试过。。。所以没有使用心得,不过听国外的那些人说,引擎改了油门反应变快了,我估计我们改了之后,D档就能开出S档的感觉,转向系统改称运动会让转向稍微变紧,圈数变少,悬挂改了理论上是一点用都没有,但有人说感觉变硬了应该是心理作用,差速器那就真的没用了。另外要解释下独立是什么意思,独立就是可以让各个部件应用不同的设置,比如引擎舒适,转向却是运动,这个独立对于有真正MMi系统(也就是技术型以上的)的车是有用的,因为真正的MMI可以调出隐藏菜单,从中开启驾驶模式菜单,从菜单里可以独立设置各项,而非MMI目前还没有办法调出来,我试了很多收音机里的编码都没成功(都只能调出些乱七八糟的东西比如座椅调整、变道辅助、保持车道辅助、主动巡航等菜单,但都是灰色,没法用),确实比较遗憾。目前全国各地的MMI系统版本很多而且差异性比较大,研究这个有点难度,如果你的车可以进入 07 Control Head 并且模块有回应那你就能调出来,否则就只能通过VCDS软件直接调了。另外这个编码调了之后会有故障码,不过没什么影响,只有连了软件才能看出来。是这样的,你在匹配之前,需要点那个Security Access按钮,输入20113,然后63-66通道就能访问了。
【13、安全带报警】
去掉安全带报警很简单,中央舒适模块编码的第二个Byte 里面有个下拉菜单“Seat Belt Warning”直接选 OFF就行了
【14、开启停车辅助通风系统】

无MMI3G版本(收音机版本)
改56 byte 8 bit 2打钩,然后进入08 Auto HVAC,编码,只要把Byte 1,bit 3都改成1,写编码,然后进入匹配6通道 0改成1,就行了。
【15、驾驶员信息】
进入56 Radio ,把byte 9 bit 6前面打个钩,然后进入 17 Instruments 把 byte 1 bit 2打个钩,这样就能激活驾驶员信息系统
【16、雾灯转向辅助】
模块选择界面  09 - Cent. Elect. --->  07  Coding  --->  Byte 04  bit 0由0改成1, bit 1也由0改成1  然后保存退出即可,重新打开点火开关,就能看到效果。
【17、有个拉紧转向的挺有意思】:07 Cent.Elect Coding Byte 7 bit 0 由1改0,转向会明显变沉
【18、保养灯归零】
1、机油等级匹配
    2.选择“17一仪表”;   
    3.选择“10功能进行自适应”; 
    4.输入通道号45,将值设置为1。机油等级匹配可选1和2。 
    机油等级1用于不带长效功能的车辆.保养周期最长不能超过最大行驶里程数15000km,最大时间间隔为365  天。下列国家适用:波兰、土耳其、新西兰、澳大利亚、中国、独联体、阿根廷、巴西、等。机油等级2用于带长效功能的车辆,保养周期最长不能超过最大行驶里程数30000km,最大时间间隔为730天。下列国家适用:德国等欧洲国家。由以上解释可以看出.我国车型应选择1.而不应该选择2。 
  2、匹配行驶的最大里程数   
    2.选择“17一仪表”;   
    3.选择“10功能进行自适应”;   
    4.输入通道号43.将值设置为75,(单位:100km)。   
  通过该匹配功能,你已经将该车在一个保养周期内的最大行驶里程数设置为7500km。   
3、匹配行驶的最小里程数     
    2.选择“17一仪表”;
    3.选择“10功能进行自适应”; 
    4.输入通道号42,将值设置为75(单位:100km)。 
    通过该匹配功能.你已经将该车在一个保养周期内最小bsp。
4、匹配行驶天数的最大值:
    2.选择“17一仪表”; 
    3.选择“10功能进行自适应”; 
    4.输入通道号44,将值设置为365单位为天。 
    通过该匹配功能,你已经将该车一个保养周期内行驶的最大天数设置为365天。
5、匹配行驶天数的最小值 
    1.连接5053.打开点火开关; 
    2.选择“17一仪表”; 
    3.选择“10功能进行自适应”; 
    4.输入通道号49,将值设置为365,单位为天。
通过该匹配功能,你已经将该车一个保养周期内行驶的最小天数设置为365天。
通过仪表45-43-42-44-49通道号的匹配.你已将该车型的保养里程数设置为7500km,保养天数设置为365天。如果要将保养里程数和天数更改,按以上步骤更改即可。
6、直接取消仪表保养提示,进入17仪表匹配输入02就可以取消保养提示。
【19、修正油耗计算】
[17 - 仪表盘] [匹配 - 10] -> 通道 3 从 100 改为 xxx
例如仪表显示: 9.3 l/100 km.
实际加油结果: 9.8 l/100 km. (100 * 9.8 / 9.3=105.38)
通道 3 就从 100 改为 105
【20、倒车时右边倒车镜会自动下调】
模块52里,进编码帮助,在"倒车后视镜调节激活"打钩即可。挂D档后车速超过15公里以后,自动复原。
还在探索其他功能,有新的会及时贴上来的!哪位DX有新的功能可以交流哈

[ 本帖最后由 sunshinehenry 于 2011-06-06 23:39:15 编辑 ]
 
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发表于 2011-6-6 21:40:27

还有 最近琢磨着吧新君威的 两个倒车灯盖 整成 疯天的S5那种金属的! 不知道车友们觉得怎么样!请大家拍砖!

 


还有这个拉手坐车这种 感觉的!












 
发表于 2011-6-6 21:41:54
引用:
原帖由 pandc0123 于 2011-06-06 21:35 发表在 2新窗口中打开引用楼层
羡慕大众的车系 很多都可以开启功能 说白了 就是因为零件通用化 其实车子原厂就是有这个零件的 只是为了区分车子的级别 软件给屏蔽了 所以只要修改ECU程序就好 而且大众的ECU破解的比较好 希望楼主能研究出通用的隐藏功能哈

我的能力有限啊 估计要等坛子里边懂编程的人 也许会知道吧 我是个粗人!没法子啊!
 
发表于 2011-6-6 21:42:43
引用:
原帖由 色鱼 于 2011-06-06 21:35 发表在 1新窗口中打开引用楼层
这个玩意儿似乎还没办法调节啊,4S的GDS和MDI不知道是不是支持。

你真敬业 我一发帖子 你就抢了一个沙发 我自己都没有抢到 哈哈
 
发表于 2011-6-6 23:31:56
引用:
原帖由 figoangle 于 2011-06-06 22:49 发表在 8新窗口中打开引用楼层
顶,你是自己要搞那个后视镜盖子吗??如果是的话我第一个预订哈哈!
是呀有这个想法 但还不知道怎么搞呢 哈哈 更不知道这样折腾的成本是多少!
 
发表于 2011-6-6 23:34:55
引用:
原帖由 angle1000 于 2011-06-06 23:02 发表在 9新窗口中打开引用楼层
这个怎么卖。S5的倒车镜,呵呵

S5的装不到我们车上 目前TB上一套壳子 就买3500元 我想是不是 可以通过找1.贴磨砂电镀膜 或者 2.喷漆 再或者就是3. 找人电镀一下 来解决 不过电镀的效果应该是做好的 不过成本是做搞得 工艺是最复杂的  目前我已经搞了一对 正在尝试各种方法!
 
发表于 2011-6-6 23:35:46
引用:
原帖由 不是弥陀佛 于 2011-06-06 23:15 发表在 10新窗口中打开引用楼层
有上海的高手会弄,不过要收费的

真的 啊  联系方式告诉我啊  收费 应该的 不能让人家白 忙活啊 !
 
发表于 2011-6-6 23:41:30
引用:
原帖由 车舞人生 于 2011-06-06 23:38 发表在 14新窗口中打开引用楼层
君威的自动大灯没办法关闭吗?每次开车自动开启?

这个功能 还不错呀 反应停灵敏 我最烦的就是 转向的声音了 要是自动关闭车窗 也能通过软件搞定就更好了 现在还要加上一个 模块 挺烦人的! 还有 就是日行灯要是 一点火就亮 就好了!

 

 
发表于 2011-6-8 14:10:23
引用:
原帖由 ez2mix 于 2011-06-07 11:29 发表在 18新窗口中打开引用楼层
别瞎折腾反光镜了,要的话我帮你定镀铬的.花点心思弄个一键刷电脑软件吧,可以把想要的隐藏功能自己设定好,然后按确定就设置好的那种..这才识造福大家啊,哈哈~~


哈哈 电脑那个玩意 我回头找找看看有没有懂得 首先要先搞一套4S店的软件和连线吧 4S的一套软件好几万  扯淡啊! 看看从国外能找到欧宝的软件不能 找了下德国的论坛 好像没有啊 !

  倒车镜 镀铬的好像国外也没有 只能自己花心思搞了 要有的话早就找你 帮忙了 哈哈!

 

 
发表于 2011-6-8 14:13:01
引用:
原帖由 ez2mix 于 2011-06-07 11:29 发表在 18新窗口中打开引用楼层
别瞎折腾反光镜了,要的话我帮你定镀铬的.花点心思弄个一键刷电脑软件吧,可以把想要的隐藏功能自己设定好,然后按确定就设置好的那种..这才识造福大家啊,哈哈~~

哈哈 电脑那个玩意 我回头找找看看有没有懂得 首先要先搞一套4S店的软件和连线吧 4S的一套软件好几万  扯淡啊! 看看从国外能找到欧宝的软件不能 找了下德国的论坛 好像没有啊 !

  倒车镜 镀铬的好像国外也没有 只能自己花心思搞了 要有的话早就找你 帮忙了 哈哈!

 
发表于 2011-6-8 14:13:55
引用:
原帖由 pandc0123 于 2011-06-07 19:07 发表在 24新窗口中打开引用楼层
好像ECU的简写是Electronic Control Unit 我认为你说的发动机控制单元是ECU的一部分功能 ECU应该还有其他模块 而之间通过CAN总线通讯 个人理解而且也不是ODB口 是OBD口吧 还有你说的OBD的端口 只是端口 最后连接到哪呢?应该也是ECU吧我用过5053软件 搞过家里的奥迪和晶锐 我也很赞成通用一定也有的对应的软件 现在估计只有4S的程序可以连接 现在都是用来查询故障码 升级程序用 不知道谁能破解出来啊 呵呵…

有这样的 争论看来大家都关注这个事情了 哈哈 看来有希望了
 
发表于 2011-6-8 14:14:14
引用:
原帖由 Silence_y 于 2011-06-07 18:59 发表在 23新窗口中打开引用楼层
这个可以有。

这个真没有啊
 
发表于 2011-6-8 14:14:42
引用:
原帖由 angle1000 于 2011-06-07 18:50 发表在 22新窗口中打开引用楼层
等你作业哦

好的 不过估计要等一段时间啊 哈哈 有难度
 
发表于 2011-6-8 14:15:08
引用:
原帖由 zhouhuice 于 2011-06-07 15:41 发表在 21新窗口中打开引用楼层
这个和ECU无关,ECU是engine control unit,发动机控制单元。这些修改是通过ODB口来实现的。大众是专用的VAG5051软件,现已被破解,一台笔记本加一根ODB-usb线就行了。通用也一定有对应的软件,只是没有公开,所以研究的人少。

这个我真不懂  大侠多多研究啊
 
发表于 2011-6-8 14:15:46
引用:
原帖由 暗目 于 2011-06-07 10:34 发表在 17新窗口中打开引用楼层
又见子非,提出的问题还是那么专业

嘻嘻 谢谢
 
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