2024，几何E经历的第二个冬天，也迎来了两万五千公里的里程，用车生活从到第一个冬季的懵懂无知，到第二个冬天的游刃有余，一切都在发生着变化。随着冬季的到来。路面开始打滑，这也加速我们轮胎的磨损，电车的驱动特性更加速了轮胎的磨损，日常检查中发现轮胎上的花纹已经快被磨平了，为了行车安全，决定更换掉轮胎， 用车也快两年了，简单说一下用车感受吧。
  1续航：2年的时间感觉电池没有什么衰减的迹象，温度对电池的影响非常的大，春秋季普遍在9折左右，夏季开启空调的因素，能在8折左右，冬季续航会有一定的下降，放在室内跟室外，早上通勤的变现是不一样的。对自己来说，每日的平均公里数在40公里左右，足够使用了。
2 主动安全的配置，汽车配备的很多的辅助功能，在日常的行车中是非常的实用的，因为我购买的低配版的，很多的功能是没有的，驾驶在路上，专心驾驶才是最安全的。
3驾驶操控，运动，标准/舒适，这个可以根据个人的习惯以及驾驶环境来选择，个人感觉没什么区别，之前的车机版本，改变模式时运动模式下，续航的显示会比标准的减少一些，现在升级后，没什么变化了。
4 能量回收，即我们在松开油门之时。会感觉明显的减速效果，此时就是能量回收已经介入，可以反向为电池充电。一直用着高档位。可以适当的用作来减速功能实用。
5空间，空间还算可以，大部分时间都是一个在车上，后排座椅不能放到是个鸡肋，一直在想着改动一下。
 电车因为起步快，提速也快，在起步于提速的瞬间，轮胎与地面的接触，此时的摩擦力是最大的，如果经常激烈的驾驶，轮胎的使用寿命会大大的减少。行驶一段时间或者到达一定里程时可以前后更换一下轮胎的位置。我的是磨损的有点严重了，只能选择更换了‘’下午有点时间，便去更换了前面的两条轮胎，270元一条，花费540元，整个过长大约需要半小时，冬季来临，路面易打滑，请大家多观察车辆的基本状态。