本人坐标哈尔滨，马上经历第二个秋冬，9月末提车满一年，跑了一万多公里，不吹不黑。

马自达EZ60有底盘、有颜值、我是增程没有里程焦虑，实话实说，马自达传统的人马一体的驾驶感受保留下来，家用底子很不错。但它不是一台“全能神车”。经过一年实打实用车，有几类需求的车友，我真心劝你三思，不要盲目下单。选车，接受短板再谈喜欢听听长安马自达悦马创作家提示。

 第一类：重度依赖高阶智驾，离不开城市NOA的人
如果你开车，希望车辆可以城市道路自动领航、自动变道、自主进出匝道，把大部分交给车机，那现有版本的EZ60不适合你。
它目前只有基础高速辅助驾驶，没有城区高阶智驾。车机芯片流畅没问题，但智能化对比新势力差距明显。语音、应用生态偏少，也不支持CarPlay投屏。如果你习惯手机生态无缝上车，会很煎熬。
适合：愿意自己掌控方向盘，辅助只做兜底；
劝退：想要车子帮你大量开车、玩车机娱乐。
 第二类：追求沙发级极致舒适，后排经常长途坐满人的家庭
底盘调校偏运动，后悬架韧性强。我选择了21寸薄胎，过坑洼、减速带颠簸感会直接传递进座舱。
后排靠背角度不能调节，坐垫偏短；后排单层玻璃，高速120km/h以上，胎噪、风噪比较明显，长时间坐后排容易累。
家里老人、孩子经常长途后排久坐，对静谧性、后排躺卧要求高，一定要反复试驾后排再决定。
 

第三类：希望车机功能丰富，爱刷APP、玩车机娱乐的数码玩家
车机系统流畅度尚可，OTA持续更新，但软件生态偏弱。第三方APP数量不多，菜单逻辑比较传统，晴天强光下屏幕反光明显。
不要指望像新势力那样，车机刷视频、玩游戏、海量软件随便装。它是一台“车优先”，而不是“平板优先”的新能源。如果你买车一大半乐趣来自车机大屏娱乐，大概率会失望（最新的1.3还是加入了大量的第三方app）。
 第四类：完全不想折腾，零容忍小细节瑕疵的完美主义者
 一年用车，车友圈普遍反馈一些细节：21寸轮毂容易刮花，钢琴漆轮眉剐蹭心疼；隐藏门把手、流媒体后视镜雨天会受影响；后门容易甩泥浆需要后期加装挡泥板；部分车主的门把手电机故障。这些不是大问题，但属于有点小糟心。能接受后期小改装、小打理可以入手；追求出厂完美，一点小问题都不能接受，慎选。
 
第五类：想要极致安静，高速几乎听不到噪音的用户
 
前排双层玻璃市区很安静，一旦跑高速，风噪胎噪会凸显出来。增程器大负荷拉高转速的时候，车内可以感知到声音。
如果你对噪音极度敏感，经常长时间跑高速，务必找机会跑一段高速试驾，不要只在4S店静态体验。

 最后什么样的人可以放心冲EZ60？
 1. 看重底盘质感，喜欢人马一体驾驶感，老马自达燃油车主置换；
?2. 家用为主，兼顾市区通勤+长途自驾，增程无续航焦虑；
3. 看重车身安全、整车品控，更信任机械素质，不迷恋花哨智能配置；
?4. 接受车机够用就好，愿意自己掌控驾驶。
 

世界上没有完美的车。EZ60优点突出，不要只看参数表下单，把自己真实用车场景对一对，能接受上面这些不足，再入手，才不会后悔。希望人马一体能够伴你驭行！