开着911GT3及Huracan，在拉斯维加斯Nascar赛道爱上超车！
此帖已被收录至论坛精选日报-兴趣研修所。更多精彩内容戳这里。
目录
毎个车迷都有一个超跑梦！
Las Vegas ，从来就是梦想家乐园，没有什么不可能。在这里，可以让梦想变得合理，让想象变成了现实，开着保时捷911GT3及兰博坚尼Huracan两台超跑，在北美拉斯维加斯 NASCAR 赛道尽情合法超车，超车成了你最激荡人心的本能！这种感觉就是爽！
仍然是我的美西游记，一篇忠于自己的游历！
仍然是我的美西游记，一篇忠于自己的游历！
Dream Racing 的大门！看来跟Ferrari 的关系特别好吧！
Lamborghini 的专业赛道版赛车，同样可以租来玩玩！须更高级別的培训及穿防火衣及专用头盔。
AMG SLS，背后可清楚看到Nascar 的观众台，为标准的纳斯卡赛道。
911 Turbo，及 MP12C 等。
Ferrari 还是占大多数。
911 的专业赛道版，採用序列式变速箱，这个我完全不懂。
出发前留影，上718论坛多次，终于现身了。
我在维加斯选的酒店，是比较新的Vdara Hotel & Spa，属于MGM酒店的高端品牌，并且是这核心区域少有不帶赌场的纯粹高端酒店。
酒店周边的世界奢华品牌店比比皆是，正正就是高端人群集中地，恰恰就是Dream Racing 的召集点，并以一台限量F430 Scuderia 赛道版作吸引力，一切都布局自然而顺理成章，让这里的高消费人群，能一尝赛车手的那份满足感！
Vdara可算是拉斯维加斯的商业奇迹，国家地理杂志曾专门介绍，以最先进的建筑方式把整个大商城蓋起来！住这里我自己十分满意。
酒店下面的商场连廊，所有奢侈品牌全都在！我在Porsche Design 大出血了！因为比较香港便宜一半！
我是早于在预订酒店时已经获悉，Vdara 酒店住客可在Dream Racing Experience 中可免费多跑一圏，以致我订酒店的同时，已经在Dream Racing 选了个 Combo Package 套餐，以近700美元预订了保时捷911GT3及兰博坚尼Huracan作为赛道用车了！
这个选择其实并非我的首选，911GT3是我最想在维加斯开的，但Huracan则不是。我原想开的是McLaren 650S，但并没有这两台一起的套餐，如果独立两个分别定车的话，则会贵多了一千多元人民币，考虑到性价比，还是选择了这个$688美元的套餐。
在LV玩超跑，还是先懂得选择适合你的风格！
Dream Racing 正门
Dream Racing，是在拉斯维加斯其中几家超跑体验公司之一，其中具规模的还有 Exotic Racing，Speedy Vegas 等，但只有 Dream Racing 与美国著名赛车运动 Nascar 有合作，并是唯一一家在 Les Vegas 的 Nascar 赛道里进行体检！虽然不是正赛道，但看到看台，及其Pit位Nascar赛车已经令人神往了！
再者，Dream Racing 可供选择的超跑种类最多，基本在一千万以下的超跑都齐备了，部分还有赛道板专业赛车可供选择，价格由$800美元到过千的也平常！
报名之后，在你选择的日期会有专车在酒店接你，直接开到赛道，免得自己开车而经过重重关卡才能到达赛道中心。
DR会派车在酒店集合点接我们。
Dream Racing 的大本营就在Nascar 赛道里面，可以看到大看台及部分Nascar 的车队停车库。而DR里面亦很有赛车氛围，很多与赛车相关的用品，纪念品多不计其数，客户休息区亦舒服，同时可以从电视看到，其他客人在赛道高速飞驰的即时影象。
DR的自己停车库，我都说了啦，就跟Ferrari 最好关系！
休息室大厅，九成八都是老外，只有我及另外一个中国人来了，要努力争光！
DR的职员努力介绍更贵的套餐，老是说很容易开，很值得呀这些！
赛车用品！十分吸引！而且是国内一半价以上！当然！买了不少！
我买了赛车鞋，手套等等！
培训与安全，首要的赛道基本概念！
正式的Nascar 赛事！就在我玩的后天开始练习，幸好已经来了，否则封场玩不了！
赛前的讲解非常重要，主要是让你了解赛道的特性，如何攻弯，Apex的位置，那里刹车那里加油等等，当然还有安全的指引等，一切皆专业！虽然我在珠海赛道已经玩过无数次了，不过仍然是业余兼菜鸟一只，只是一个普通车主，而且在美国则是首次上赛道，对赛道全然陌生，听课是必须有的态度，听听课这样玩才更放心，要有归零的心态！
Nascar 的管理大楼
Nascar 的车手新闻发布厅
培训大堂就在Nascar 的指挥部二楼，基于DR要求，这里不许拍照，其中可能看到其他车队的东西吧。
赛道的讲解，让我们玩得更尽兴！不要说我话，大部分一上赛道什么都忘记了！
DR比较小心，除了讲解外，还专门由帅哥教练亲自开车示范走一圈！
在赛道上，早已被众多超跑所迷惑，琳琅满目！按他们早已编好的次序轮流上场，我则争取时间去拍攝，但超跑实在太多了啦！
AMG GTS
R8 V10，458，DB11，Maserati GT等
911 Turbo S
这个兰博基尼，不知型号
Twins！这时晚霞特别漂亮！
NSX，911，然后。。。
CX7，也十分漂亮！
很喜欢这种味道质感
首先驾驶，有点熟悉感的保时捷911GT3！
出发前合影，心仪了很久的GT3！
Porsche 911GT3
3,996 cm3
500 hp
460 Nm torque
0-100 km/h in 3.4s
318km
3,996 cm3
500 hp
460 Nm torque
0-100 km/h in 3.4s
318km
我自己本来就是Cayman 车主，虽然这里升级到911GT3系列，但其操控还是一致性的，比较手到拿来。
来自东欧的教练在车上再讲解一番后，开始了我个人的拉斯维加斯首个暖胎圈！
一圈之后，正式踏入狂飚的节奏！911GT3，加速实力不用怀疑，没空试什么0-100多少秒，看着赛道Apex位走，旁边教练老唬着 Gas！more Gas！Brake！Harder！Open Wheel！！这就是我第一圈感受！
一圈之后，正式踏入狂飚的节奏！911GT3，加速实力不用怀疑，没空试什么0-100多少秒，看着赛道Apex位走，旁边教练老唬着 Gas！more Gas！Brake！Harder！Open Wheel！！这就是我第一圈感受！
我在跑的雄姿！
911GT3当然没令人失望，整体平衡性相当好，整个过弯平顺，虽然是后置发动机，但表现更像中置多一点，PDK非常给力，而且很大力，每每转档都有顿挫一下，很有赛车风范！
曾在珠海赛道玩过保时捷全系，但没有911GT3，这次终于可以一试，感觉上就是马力更大，更好操控，刹车灵敏，但我觉得911GT3还有很大潜能，我明显地未能完全释放出来，始终碍于业余及经验，都是体验一下吧了，并非那些专业车评家，请多多见谅。
DR的专业视频，须另外收费$75美元！所有讯息都有，包括我最快圈速1分10秒！
我最好成绩是1分10秒，如果再多练习，应该轻松再快两三秒，主要是部分弯道是雪糕筒改道，入线位容易看不准。
至于PDK，我有手动拔片变速与运动变速，圈速上，使用S＋模式自动比较我全手动更快！
而刹车，Dream Racing 则改了競技版而非原厂，怪不得好了这么多，要有就有！
911GT3，名不虚传，正合我意，可惜的是，太贵了！
至于PDK，我有手动拔片变速与运动变速，圈速上，使用S＋模式自动比较我全手动更快！
而刹车，Dream Racing 则改了競技版而非原厂，怪不得好了这么多，要有就有！
911GT3，名不虚传，正合我意，可惜的是，太贵了！
Next！开台更吵耳的LamborghiniHuracan！
Lamborghini Huracan
5.2 L. V10
0-100 km /h in 3.2s
325 km /h
5.2 L. V10
0-100 km /h in 3.2s
325 km /h
上赛道前的讲解，有专人替你调座椅！
国内四百多万起的 Huracan，高性能的超跑，5．2升的V10，3秒2可完成100米的加速，性能强悍，一身肌肉，拥有大量铁粉！
我自己则不算粉丝，只是未有在赛道开过Lamborghini，不妨试试吧了。
一打火，这个声浪实在太迷人销魂了，比较保时捷的响多啦，也不同于拉利，很难用文字表达，总之，就是告诉别人不好惹的声音！
我自己则不算粉丝，只是未有在赛道开过Lamborghini，不妨试试吧了。
一打火，这个声浪实在太迷人销魂了，比较保时捷的响多啦，也不同于拉利，很难用文字表达，总之，就是告诉别人不好惹的声音！
我开Huracan的极速较911高，但圈速却不及911。
虽然已是第二次上这赛道，但却因为换了Huracan而增加了难度。不同于911，Huracan不是为了驾驶Friendly，明显更须驾驶技术，我在第一圈过弯已经全然感受了，油门异常灵敏，刹车也是競技模式，加油速度提升快，所以在仅有的小直路上能上到180，但在大刹车时会出现轮胎尖叫声，重刹不会锁死，转向须更为准确及决断，否则会容易引起不必要的挣扎与摆动，所以我才说Huracan更为人性化一点，须要技术多一点，不像911那么容易驾驭，虽然Huracan的极速及起油感觉更快，但在10圈圈速上，我用911还是较好。可能比较熟习保时捷吧，再者亦可能Huracan比较更为个性，须要驾驭。
还是有点欣慰，两台超跑走下来十圈，共超了三位老外，在业余玩玩的围场内，算有个小交待啦！
还是有点欣慰，两台超跑走下来十圈，共超了三位老外，在业余玩玩的围场内，算有个小交待啦！
非官方也非专业的小总结：
一分价钱一分货，就算是富人所玩的玩具，亦不会例外！
两个都是超跑品牌的前列份子，不一定就要定谁胜谁负，反正各有各的性格，各有不同的捧场客。
两个都是超跑品牌的前列份子，不一定就要定谁胜谁负，反正各有各的性格，各有不同的捧场客。
我个人还是喜欢优雅点的911GT3，这是偏见。而Huracan则十分前卫与肌肉感，不同的美学语言，论拉风绝对出位，论操控我并没有话语权，论审美亦各有特色，真的很难。
而唯一两者间有一个绝对的共通点，就是我目前还未舍得几百万去买台玩具，不是这个层次的消费观念！起码，有这一个共识。
而唯一两者间有一个绝对的共通点，就是我目前还未舍得几百万去买台玩具，不是这个层次的消费观念！起码，有这一个共识。
负责接我们回酒店的专车
再说拉斯维加斯 Dream Racing ，这次过来玩除了体验外，亦买了些赛车用品，到最后埋单时是接近一千美元，是否值得则见仁见智，旅游本就是花钱去体验，以往在国内也参加了不少品牌的赛道试驾，有SLS，488，马丁，玛莎，保时捷，Audi RS 系列等，在香港亦参加了 Pagani 的发布与试驾，为什么还要花钱在LV玩一玩赛道？其实就是要不同的体验！而且，相信国内不会有这两台车的公开试驾吧！
专业赛道版赛车，一点都不含糊，有专业暖胎设备！
在Dream Racing 还可选专业级的赛道版赛车，价格由$700美元起，至千多两千元也有，4点式安全带，全身赛车防火装备等，我所以不选择是觉得作为体验，这个超过了我的预算，而且，赛车版还是序列式变速箱系统，更加不懂！
说到底，玩玩就好，旅游就是放松自己去体验，还是那句，自己开心就好！
说到底，玩玩就好，旅游就是放松自己去体验，还是那句，自己开心就好！
谢谢观赏，旅游帖一个，志在分享！
送上我自己的718近照！谢谢各位支持观赏！
另一个视频帖：
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4175-72262085-1.html#pvareaid=104189
小试牛刀：拉斯维加斯赛道玩911GT3及Huracan 预告视频！
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4175-72262085-1.html#pvareaid=104189
小试牛刀：拉斯维加斯赛道玩911GT3及Huracan 预告视频！
[ 本帖最后由 AM豬63 于 2018-04-09 11:15:44
编辑 ]
广州车友8030419 2018/04/06 08:25:26 发表在 6楼
照常支持猪哥。看得心里痒痒的。以后得努力赚钱才配的上这样的体验。
感谢感谢！
广州车友3766686 2018/04/07 12:07:07 发表在 19楼
不错，不过纠结一下楼主 这台是991.1GT3 马力不是500匹 是468匹！
谢谢纠正，我是回来后查资料的，应该新旧版分別。
广州车友8030419 2018/04/07 22:44:58 发表在 21楼
猪哥 有个问题想请教，就是你的卡曼选配完是多少米，还有落地的价格。这两天要下订单，感觉我们配置差不多，想对比一下。我选配大概完是760000 ，落地销售跟我说65000税 20000万保险，4000上牌费。想对比一下你的。
我的718是裸车价78万整。第一年保险是2万5千，不过我买的种类多及三者保险额大。其他相同。
广州车友8030419 2018/04/07 22:44:58 发表在 21楼
猪哥 有个问题想请教，就是你的卡曼选配完是多少米，还有落地的价格。这两天要下订单，感觉我们配置差不多，想对比一下。我选配大概完是760000 ，落地销售跟我说65000税 20000万保险，4000上牌费。想对比一下你的。
更正，保险也是两万多一点。
成都车友5731732 2018/04/12 16:20:27 发表在 49楼
下赛道需要哪些证件呢？驾照和驾照通行证就可以还是说需要办国际驾照？
公证国内驾照可以了，但他们已见惯国内驾照了，所以不是问题。
|
|
