我的五手双环修车记
图片数量,文字数量全符合精华要求,版主射个精怎么样!
自从买下这辆过户次数多,小毛病多、早就停产倒闭的车企生产的号称当年出口欧洲的双环,我便踏上了修车之路。说到修车,应该每个开车人都要经历的事情,或多或少,即便是故障率最低的日系车,我想也应该也换过灯泡,换过机滤,修过轮胎等等吧,这应证了一件事,那就是“事无完事,人无完人,车无完车”何况是这样一个早就被世人忘记的品牌汽车呢,修修补补我认为也在所难免,说到修车确实花了不少银子,但它也给我带来了很多快乐不是吗,世上任何事物都需遵循“能量守恒定律”也就是,你得到多少,相应也会失去多少,失去多少,将来肯定还会让你得回来,只不过来的时间、地点、事物有所不同而已。言归正传,这次去保养车,可是把底盘的一些东西修好了,虽然说不修不换也不影响行驶,但是我这人有点完美主义,任何瑕疵都要探个究竟,从不马虎,作为一个男人在别人眼里看是不是有点矫情了,还有句名言我特赞成,不知道大家认可否,那就是“骑自行车逛酒吧:该省-省,该花-花”,开个玩笑,其实大家想想也不是没道理,下面就来给大家展示一下这次修车过程拍的一些照片吧,希望不会给不爱看修车的同志带来不愉快。
自从买下这辆过户次数多,小毛病多、早就停产倒闭的车企生产的号称当年出口欧洲的双环,我便踏上了修车之路。说到修车,应该每个开车人都要经历的事情,或多或少,即便是故障率最低的日系车,我想也应该也换过灯泡,换过机滤,修过轮胎等等吧,这应证了一件事,那就是“事无完事,人无完人,车无完车”何况是这样一个早就被世人忘记的品牌汽车呢,修修补补我认为也在所难免,说到修车确实花了不少银子,但它也给我带来了很多快乐不是吗,世上任何事物都需遵循“能量守恒定律”也就是,你得到多少,相应也会失去多少,失去多少,将来肯定还会让你得回来,只不过来的时间、地点、事物有所不同而已。言归正传,这次去保养车,可是把底盘的一些东西修好了,虽然说不修不换也不影响行驶,但是我这人有点完美主义,任何瑕疵都要探个究竟,从不马虎,作为一个男人在别人眼里看是不是有点矫情了,还有句名言我特赞成,不知道大家认可否,那就是“骑自行车逛酒吧:该省-省,该花-花”,开个玩笑,其实大家想想也不是没道理,下面就来给大家展示一下这次修车过程拍的一些照片吧,希望不会给不爱看修车的同志带来不愉快。
刹车油管生锈了,自己喷了点红漆
后桥总成,够硬不
换个机滤和机油
换个汽油滤芯
更换上新的球笼防尘罩,往里打点油,这油是黑色的而且非常稠,据说不是普通黄油那一类
打完油后套上防尘罩,球笼防尘罩一旦破损后,如果进水或沙子,球笼这一套就欧了。
拆下刹车片这一套发现一个滚针轴承也挂了,顺便换新的,不是拆开看都不知道已经坏成什么样了。
看看球笼和前半轴特写
这是拆球笼防尘罩,图片排序有点倒置
这是里面的滚针轴承,滚针已经凌乱掉落好多根了
这是拆的过程,需要用大锤,敲击时很是心疼,但也没办法,好像就是这种方法
这是前差速器牙包,因为渗油而拆开从新打胶顺便换了里面的齿轮油
前桥差速器牙包,看起来还是挺让人放心的吧
后拖车钩,直接焊接在大梁上,绝对的可靠结实,带大梁的车就是好
这是后驱动轴中间的吊耳,准确的称作过桥轴承,上次修车已经换新的了
后驱动轴万向节,看上去就让人放心的感觉
延底壳走的两根黑线是手刹线,这车的手刹真不行,花了6百多换了一套还是刹不紧,这是我最担心的,如果车在山坡上熄火,车会因重力而后退,熄火后没有了液压助力,脚刹也踩不动的情况,手刹如果拉不紧,后果不堪设想,哎!
后万向节直接连接后桥差速器
这是电控分动箱电机,也就是分时四驱的灵魂动力
分动箱
看看变速箱漏油还是挺严重的
前桥牙包漏油情况,也挺严重,所以也需要修理
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