冰箱和小桌板天天在用，不是摆设，这点挺难得
周五晚高峰，我从地库把车挪出来，堵在匝道上，突然不想那么快到家。干脆拐进辅路找了个路边车位，钻第二排把轻享模式打开，腿托升起来，椅背往后一放，眯了十几分钟。这车买回来之后，这种“多待一会儿”的时刻比我预想的多。
218km的纯电续航，官方标的，实际用下来反而有点反向虚标的意思。我每天通勤来回四十公里出头，市区走走停停，一周充一次电基本不用碰油。有回跑了一段城际快速路，出发前表显剩一百七八，到地方还剩不少，我盯着仪表盘愣了一下，心想比亚迪这续航标得还挺实在。
跑小长途的时候，辅助驾驶帮了大忙。不是那种让你撒手不管的东西，但高速上跟车、保持车道挺稳，脚不用一直悬在踏板上，到地方之后人没那么散。底盘过减速带也是，嘣嘣两下就过去了，没有那种拖泥带水的余晃，开车的和坐车的都不容易烦。
后备箱值得单说。上回去宜家，本来没打算买大件，结果推车里塞了一个落地灯、两箱收纳盒、一块地毯。第三排一键收下去之后，地台是平的，我蹲那儿比划了一下，全塞进去了，关尾门的时候甚至还有点余量。这车看着不小，但装东西这件事上不跟你较劲。
冰箱我一开始觉得是摆设，后来发现用顺手了。早上出门扔两瓶水进去，下午接人之前还是凉的。小桌板也是，临时放个电脑回条消息，或者吃口东西，比端着强。不是天天用，但用的时候确实省事。
开到今天，这车给我的感觉就是：没什么需要刻意适应的，也没什么想吐槽的。一辆车让你愿意在熄火之后多坐一会儿，本身就已经说明问题了。
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