有好就有坏，不然买假了，评价下我的小黑子
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今天简单和大家分享下我的A7L的优缺点，祝之家车友们开开心心每一天[ahl_666][ahl_666][ahl_666]
树荫下的黑武士，先晒车，后开喷[ahl_偷笑]
开篇还是先来夸一夸小黑子，虽然有点老生常谈，但经过半年多的磨合，会越发感觉最初官方宣传的亮点越来越香，确实是看家本领。但没宣传的点，那可就都是坑了，一买一个不吱声[ahl_偷笑]
【优点篇】
一、外观设计
这里确实是老生常谈了，外观整体造型延续家族式设计风格，前脸家族式的进气格栅搭配更多的运动线条，两端犀利的大灯组营造出凶狠张扬的效果，黑武士款对整个车身进行了黑化处理，看起来更为霸气[ahl_厉害了]
这个前脸设计突出一个凶狠张扬
再怎么说A7L也是从A7那里继承的前脸造型和低趴设计，行驶姿态不说胜过56E，至少会给人耳目一新的感觉，除非遇上这位正主，那就是被按在地上摩擦了[ahl_笑]
修长的车身，阳光下无需滤镜直接出街，除非你对面有下面那位大哥[ahl_偷笑]
都说你是最美轿跑，跟你比颜值，小黑确实只算个der[ahl_衰]
二、四驱模式
奥迪电子四驱的自动模式，晴天的市区路基本就是前驱状态，雨雪天四驱介入或者手动切换动态模式后，有非常明显的操控提升，油门会变得更轻快灵敏，方向盘也没有明显变重。
其实矩阵式大灯的造型和亮度也是一大亮点
上周合肥持续阴雨，特地在高架桥上从舒适模式手动切换成动态模式，能非常明显地感受到车身变稳，推动感替代拖拽感，两吨重的前驱车身秒变壁虎形态，很有驾驶快感[ahl_偷笑]
四驱上高速的小黑就像这个侧颜一样帅
三、空间表现
3015mm的轴距带来了更宽敞的后排空间，足够的乘坐空间才是舒适的前提，牺牲了部分外观美感带来的实用性，越用越香[ahl_鼓掌]
后排腿部头部空间都足够
后备箱容量是384升，在同级别轿车中明显偏少，但直接观感会觉得不小，可能是受偏纵深的构造影响，显得后备箱容量很大。因为车身低趴后备箱形状偏纵深，在码物品的时候需要注意下，合理摆放利用好空间。
整体的造型就是纵深厂两侧窄，加上低趴姿态限制了高度，所以空间容量需要合理规划下
【缺点篇】
一、油耗表现
刚提车时一直觉得高速油耗表现很不错，市区稍微费一点也可以接受，没成想怠速行驶时的油耗表现越来越离谱[ahl_裂开]
市区行驶开节能模式，这油耗表现对于一辆轿车来说也略显拉胯[ahl_辣眼睛]
今天加急从合肥出发，全程245km，高速两小时城区半小时，因为开了动态模式整体油耗偏高，不过高速上开着是真的舒服，动力源源不断，轻踩油门能轻松上150，变道超车轻快自信；四驱车身灵巧，避让大车干脆利索。而且油耗也能做到9个以内，整体来说奥迪还是更适合跑高速[ahl_偷笑]
高速上开着挺舒服，如果没有城区内的半小时，油耗肯定能在9个以内
长期油耗9个，安全行驶一万公里纪念
二、车机智能化
车机落后的问题，估计也是奥迪品牌的通病了，毕竟奥迪习惯憋大招，这换代速度确实也没法多要求啥。
重点说下遇到过的尴尬场面：车机卡顿时有发生，行驶中高德导航偶尔也会没声音，需要工程重启才能解决[ahl_疑问]
车载语音指令，看看就好有总比没有强，真用起来就想抽自己，说啥都是抱歉，明知它听不懂还要找它说话，不知道的还以为我精神分裂了找虐[ahl_吐]
没有carplay加持就老实地买手机支架吧，车+人工+智能手机≈车载人工智能，很有道理[ahl_裂开]
希望奥迪能多倾听用户的声音，优化下车机的智能化配置，总要跟上时代的，国产电车的智能化个顶个的强，传统油车驾驶员也想适当地解放解放双手和脑子[ahl_叹气]
希望四个圈能越来越好吧，这么经典的座舱却已经跟科技搭不上边了快[ahl_叹气]
以上就是这次和各位之家车友分享的比较突出的优缺点啦，用车时间越久优缺点肯定会更明显，期待以后继续给车友们分享啦[ahl_鼓掌][ahl_鼓掌][ahl_鼓掌]
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