特拉卡热车难启动的问题彻底解决了,高兴!!!
之前在本论坛里发表过我的特拉卡热车难启动的事情,昨天卡卡又更加的难启动了,没有办法只好把车开到博世柴油泵特约维修站去碰碰运气,看能不能把这个问题给解决了,之前在4S店里把这个问题给搞得很复杂,也受了我不少的冤枉钱,最后也没有把问题给解决,这种收钱不办事的好事恰恰给我碰上了,叫我做了回小白鼠。
怀着试试的心情到了维修站,把车的问题跟负责人讲了下,都认为问题可能出在柴油泵上,是喷油嘴还是柱塞(泵头)还确定不了,拆下来在试验机上做了测试,结果认为喷油嘴应该没有问题,那就有可能是在柱塞上了,就又把柴油泵整个的拆掉了,肉眼根本没有办法看出有没有问题,因为整个柱塞锃亮锃亮的,也没有什么脏东西,用卡尺量了也没有什么磨损,外观非常好。也分辨不出有没有问题,呵呵。最后我决定换个新的试试,如果成功就说明问题是出在这个柱塞上了。把新的柱塞换上重新安装后试了试车,嘿!还真的一下就着车了,谢天谢地!纠结了1年的问题终于彻底解决了,呵呵!
要不是我自己找了很多地方才找到这个特约维修站的话,不知道这个该死的问题还要困扰我多少时间,也还要花掉我多少冤枉钱。现在我清楚了不能全部听那些狗屁4S店的,他们只是想在我们身上多赚钱而已,根本不是想给我们解决问题,因为我上次已经为这个难启动的问题花了1万多了,而且还没有解决问题的根本,只知道换这个换那个的,反正是我们掏钱,他们赚钱。现在我只是花了5分之一而已就彻底解决问题了。
现在把我拍了的几张照片也一并奉上
还有我把我上次写的也给接上:
我既爱又恨的卡卡,2003年12月25日买的车,车价25.38万元的2.5T柴油四驱手动。在过了2年5万公里左右在去上海的高速上离合器坏了,不得不叫拖车在上海的修理厂换了离合器1200多吧。再又过了2年5万公里左右,有天在回家的路上出现离合器不能离合之后强制靠边停车,叫修理厂拖去换了离合器,又是个1200多的,到现在6年零几个月,现在的总里程14万多点,这离合器又开始时常发毛病,离合踏板时常忽轻忽重的,离合行程忽短忽长的,估计寿命又快到了,唉!
最要命的是从去年夏天开始,大概12万公里左右,开始冒黑烟热车难启动,在修理厂把柴油泵拆去调校之后,黑烟是没有了,但热车难启动的问题一直没有解决,后来为了看看到底是寿命地方出问题了而换了预热塞、电瓶、启动机等和启动有关的部件,花了我1万左右说试试看,后来由于天气凉了倒好启动了点,难启动时就多启动几次就这样过来了,到了现在,天气又开始热了,这个问题又出现了,经常把电瓶的电都发完也启动不了,搞的我很狼狈。经常这样之后呢,有人告诉我,在启动之前在柴油泵上浇点凉水稍等一下就可以启动了,但这样总不是个办法吧。每次开车之前都要打开引擎盖浇水的,真得晕死人了!花了钱还没有给我修好,这是什么世道?
现在看来是要换整个柴油泵了,他们报价2万多,我不知道这玩意怎么这么金贵,快要抵上一台发动机了,晕!当时也是听了他们的建议调校一下就会好的,只要5000来块就会好的,没想到给套了进去,最后还要继续掏钱买气受!
这就是我既爱又恨的宝贝卡卡!上图片,省得有人说我托,呵呵,我缩小了好几遍还没有发送成功,累!
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