转载：
变速箱的冷却方式延缓离合器磨损
湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其它油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。
 湿式离合器寿命比干式长
那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍这个样子。
 
所以说从材料、结构、技术这个角度来说的话，这个双离合变速箱用用和汽车的寿命基本上是一样的，汽车报废了说不定双离合变速箱还能用的。

哪些情况会影响双离合的寿命？

但是现在我们大多数人的印象当中双离合它其实很短命的，各种不好用，经常会出问题。这个呢主要还是因为生产技术和它的程序设置。
 
那下面呢我就跟大家分享一下，我们的哪些行为，它会导致这个双离合变速箱提前折寿。
 
长时间低速行驶加速双离合的磨损
首先第一个的话呢就是长时间的低速行驶，堵车的时候慢慢地跟车，走走停停，这双离合呢一直就是处于这个半联动的状态。
 
如果不是处于半联动状态呢就变成低档位是来回反复切换，这个磨损的加剧程度是非常大的，它让摩擦部件的寿命会快速的下降。
 
就好像我们这个小碎步走路这个鞋底更容易被磨破对不对，脚也特别的酸，又费油又费变速箱。那这个堵车又不是我们说了算的对吧，无法避免的，这个路况就这样。
 
减少停停走走的次数
那我们自己可以做的事情呢，就是让前面的车子先稍微走一段，然后呢自己再慢慢的跟油跟上去，来减少我们这么停停走走的这种次数，增加每一次行驶的这个距离，相对的来说呢可以提高一定的双离合寿命。
 
刹车踩不到底会加重双离合负担
那还有一种比较伤车的做法呢，就是车子停在那边，你不挂P档不挂N档，就是一直D档，然后刹车踩在那边。因为这个踩在那边的话，离合器它还是处于半联动的这种状态。
 
而且如果我们刹车不踩到底或者踩的比较轻，它很有可能因为我们的脚一抖，半联动、联动来回切换，其实已经潜移默化地做了好多回这样的动作了。
 
长时间等待可以熄火或挂N档
我们自己还没有这种感觉，这个时候对车子和双离合器的负担也是算比较大的。
 
所以我建议各位朋友如果超过两分钟的等待，也不要一个脚就刹车那边踩在那边，也太酸，挂个N挡拉手刹就可以了，如果超过五分钟了，干脆挂个P档熄火好了。