因为家里人口的增多，一直有置换MPV的打算，之前一直有留意奥德赛和塞纳，但价格一直没到理想的位置，所以换车计划一拖再拖。23年传祺E8上市，就立刻去4S店了解情况和试驾。但当时只有PHEV，家里没有固定车位，充电比较麻烦，而且刚刚发布的新车型，对车辆的稳定性还不是太放心，怕到时很多小毛病会影响用车，所以也一直没有下手，但看完车后觉得E8已经满足了我们全家的用车要求，4S店的销售也和我们说了迟点会有油电版的E8，那就再等等吧！等到今年的7月，油混的E8荣耀版终于出来了，当时还没有正式发售和公布价格，但之前咨询的4S店比较给力，拿到全广州唯一一台的厂家试驾车，去试驾后觉得和PHEV版没啥区别，当天就在APP上下了盲订，等价格公布，虽然比预计的价格高了点，但对比竞品奥德赛还是觉得E8的性价比更高，所以价格公布后就下大定和签合同。大概说说使用的感受吧。

外观：
E8是那种越看越耐看的车型，刚看起来觉得笨笨的，但看久了，觉得整个车很大气，我选的白色车身颜色，加上深色的车窗，使整个悬浮车顶看起来和科幻，车头7字型的行车灯也营造出一种现代的感觉，18寸的双色轮毂配上高的车身腰线，给人一种高级的感觉。遗憾的是荣耀版取消了前后的LOGO灯，使晚上看上去没有插电版那么惊艳，希望后期厂家能出替换件。

内饰：
我选的是棕色的内饰，对比黑色，棕色相对来说给人的感觉居家点，而且沾了灰也不会太明显。车里很多与皮肤接触的地方都贴了软皮，所以触感效果比较好。车内的储物空间很丰富，整车的杯架加起来超过10个，扶手箱很大很深，所以我自己后加了一个分层格，使物品归纳起来更整齐。副驾前面的平台绝对是干饭的好地方。前排座椅主副驾都有通风加热，在广州的这种天气，加热没啥用，但通风绝对是神器。中排2个零重力座椅也符合MPV中MVP的称号，一键躺倒，丰富的调节，长导轨前后移动，特别是大4座模式，绝对是长途休息的好地方。遗憾的是也简配了中排的通风和按摩，美中不足。第三排座椅在第二排调整好后，空间和位置也是很适合，不像七座SUV那种坐小板凳的感觉，这就是选MPV带来的好处，7个位置的乘坐感相差不大，在满座时不会为了座位的分配而感到尴尬。

车机：
使用起来响应还是比较迅速，但如果要和现在的新势力车来比较的话，还是有很大的差距。语音控制小琪也很方便，基本上车机的所有内容都能语音控制，这对我家的2个小孩特别有吸引力，经常上车就对小琪叫个不停。L2级别的自适应巡航也基本上够用，加上车道保持，基本上在高速上能放松一下。360的全景影响很清晰，这对于一台大车来说很重要。，但晚上使用的话亮度不是太够，对于一些低的障碍物雷达感应不到就很难看得到，希望之后的OTA能有改进。

动力：
在市区和高速上使用，这台车的动力绝对够用，而且深踩油门，发动机和电池一起发力，加速绝对够力，基本时速在120内，动力都是很迅猛，而且车重有2吨多，在高速跑起来也是比较稳，但急加速时发动机的声音也是比较明显。
价格：
因为是第一批的荣耀车，所以没有优惠，只有厂家的8元抵1888元的活动，还有厂家的置换优惠减10000元，贷款贴息减9000元。保险5000元，大概下地18万左右。
希望在未来的用车过程中能更多的挖掘出这台车在使用上的优缺点，还有希望厂家在之后的OTA中能更好的优化车机和软件的系统，提高我们车主的使用感受。