【全民用车记】改装哈弗H9减震器的全部过程
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改装初衷
哈弗H9各方面性能都已经是属于很不错的了
朋友说有个问题，开车的时候摇晃幅度比较大吧，减震效果不是很好，所以驾驶过程中给他的感觉就是舒适度不是特别棒，但他又比较喜欢这款哈弗H9，所以决定叫我给它换一套减震器，提升减震过滤路面带来的各种颠和不舒服的感觉，
朋友说有个问题，开车的时候摇晃幅度比较大吧，减震效果不是很好，所以驾驶过程中给他的感觉就是舒适度不是特别棒，但他又比较喜欢这款哈弗H9，所以决定叫我给它换一套减震器，提升减震过滤路面带来的各种颠和不舒服的感觉，
改装效果展示
这是我到改装店对哈弗H9进行测试、减震改装的时候，
H9的悬挂采用的是前轮麦弗逊独立式悬挂，后悬挂则是整体桥式非独立悬挂。摒弃了一定的舒适感，所以换一款减震器能够很好的弥补这块区域
黑曼巴氮气减震分为两种：2.5管径和2.0管径
以下改装用的氮减是2.5型号，专门为高强度越野竞技而设计的
黑曼巴氮气减震分为两种：2.5管径和2.0管径
以下改装用的氮减是2.5型号，专门为高强度越野竞技而设计的
氮气气筒，直接上手固定即可
按上氮气筒比较利索，也不会存在安装不稳的问题
这里敲重点！！！
看这个图片轮胎的角度，我们都能看出来是平的，所以需要用止推杆来平衡车体与桥梁的平衡，进而提升车的整体舒适度
看这个图片轮胎的角度，我们都能看出来是平的，所以需要用止推杆来平衡车体与桥梁的平衡，进而提升车的整体舒适度
我把弹簧也相对应的进行了改装
因为想继续用原车的弹簧是不太可能的，高度不一很容易影响驾驶人的舒适感
因为想继续用原车的弹簧是不太可能的，高度不一很容易影响驾驶人的舒适感
这个是后面装减震器的细节图，大家自行查看吧，我放图
后氮减罐安装图，可以方便调节阻尼的软硬
氮气减震
氮气筒固定后的位置
改装一定要注意车子之态，不可以盲目升高，太高了会影响车辆的原始数据，导致其他部件容易损坏、弹簧高度、以及改装检测前后的效果
加入止推杆用来平衡车体与桥梁
好了！这样就改装成功了。
我已经迫不及待的把这辆改装过的哈弗H9开出去闯一闯了
不得不说，经过改装后的黑曼巴氮气减震器效果明显比原车减震器要好太多
我已经迫不及待的把这辆改装过的哈弗H9开出去闯一闯了
不得不说，经过改装后的黑曼巴氮气减震器效果明显比原车减震器要好太多
改装清单
清单：弹簧、减震器、止推杆等零件
当我装完止推杆、弹簧和减震后便把改装后的它开出去崎岖不平的路段转了一圈
我的感受是：
（1）当我开车经过崎岖不平的路段时，相对比之前晃动的幅度变小了，舒适度是更上一层楼了；
（2）过弯道时，车子控制比较平稳了，填补了倾斜方面的问题；
各位爱车爱越野的朋友们，如果你也想让爱车变得更好，减震功能更上一层楼，体验感更棒的话，不妨试试黑曼巴减震器，黑曼巴一定不会让你失望！
当我装完止推杆、弹簧和减震后便把改装后的它开出去崎岖不平的路段转了一圈
我的感受是：
（1）当我开车经过崎岖不平的路段时，相对比之前晃动的幅度变小了，舒适度是更上一层楼了；
（2）过弯道时，车子控制比较平稳了，填补了倾斜方面的问题；
各位爱车爱越野的朋友们，如果你也想让爱车变得更好，减震功能更上一层楼，体验感更棒的话，不妨试试黑曼巴减震器，黑曼巴一定不会让你失望！
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