来自沃尔夫斯堡的五代GTI修复作业
作为大众汽车史上最畅销的车型,高尔夫品牌与甲壳虫品牌一样,在世界汽车工业的发展史上都有着极其重要的意义。第一代高尔夫于1973年问世,由著名设计师Guiguaro(乔治亚罗)操刀设计。
1976年10月27日,第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史上具有里程碑意义的一件事。
由于国产第四代高尔夫成绩并不是很好,从宝来的火爆不难看出,当时国人的购车理念更倾向于传统三厢轿车。第五代高尔夫的三厢兄弟捷达,顺理成章被一汽-大众引入国产并命名为速腾,但第五代高尔夫并非与我们无缘。
第五代高尔夫(Mk5)采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。虽然以牺牲后备箱的承载空间为前提,但是却换来了更稳定的运动性能。当然,ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制程序也出现在其配置清单中。动力方面,第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机,最大功率200马力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩280N·m/1800-5000rpm,搭配6速手动变速箱及6速DSG双离合变速箱,其0-100km/h加速时间6.9秒,最高时速235km/h。
1976年10月27日,第100万辆高尔夫在沃尔夫斯堡下线。这是高尔夫轿车历史上具有里程碑意义的一件事。
由于国产第四代高尔夫成绩并不是很好,从宝来的火爆不难看出,当时国人的购车理念更倾向于传统三厢轿车。第五代高尔夫的三厢兄弟捷达,顺理成章被一汽-大众引入国产并命名为速腾,但第五代高尔夫并非与我们无缘。
第五代高尔夫(Mk5)采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。虽然以牺牲后备箱的承载空间为前提,但是却换来了更稳定的运动性能。当然,ABS防抱死系统以及ESP车身稳定控制程序也出现在其配置清单中。动力方面,第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机,最大功率200马力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩280N·m/1800-5000rpm,搭配6速手动变速箱及6速DSG双离合变速箱,其0-100km/h加速时间6.9秒,最高时速235km/h。
这台双门的GTI很难找的哦!战斧轮毂一直沿用到6代!
和速腾一模一样的脸,哈哈!
前杠的材质比较欠OK!牌照板也是个大***!
四出排气比较唬人,后杠尾喉开孔实在惨不忍睹!
驾驶一下感受,反正哪哪不得劲,屁股震的厉害,机脚胶肯定是不行了!
涂满泡沫看不到屁股的情况下都说是速腾!
机舱里也是满是岁月的痕迹,进气改了个外壳,专业术语不精,见谅
围着车绕一圈开始找问题,大灯老化无神,GTI的标也为副厂!
代表性能车的红线断裂咯!
车标雾蒙蒙一片也没了精气神!
牌照板和牌照不一样长这个BUG非常大!
前挡侧胶条老化发白!
外后视镜转向灯透明壳老化进水!
车顶天线底座橡胶密封圈老化厉害!
后雨刮臂帽不翼而飞!
红黑色后标有点辣眼睛!
尾灯划痕颇多!
改装玻璃钢材质后杠边缘开裂无法修复!
前杠拖车钩霸气侧漏!
后保小包围边缘瑕疵非常多,也不是非常合缝!
轮毂擦伤也很明显!
侧裙和车身下边梁已经脱空!
车窗橡胶条污渍非常多,得用汰渍洗衣粉刷一下!
打开车门,德国车最常见的一幕,性能车就更不用说了!
经常按的开关多少会掉漆!
玻璃升降器开关磨损的也非常厉害!
来到室内,磨损污渍随处可见,气囊大众标贴了一个兔子标,只可惜兔子目前已经蹦不起来了,发动机得大修!
上车必摸的档把头油光锃亮!
来个特写,要翻新出来得费点力气!
皮套都快穿啦!
前排安全带扣所有车时间长了以后都非常难看!
出风口的格栅也错位啦!
顶灯按钮脱色太厉害了!
灯光切线不齐,最后都得整齐咯!
夜晚背光下的面板惨不忍睹!
拆掉前脸,对于超过10年的车,动力部分要整理到完全放心的地步,还是建议动力总成整个抬!
拆掉饰盖及周围附件,放出所有油液开始准备抬下发动机!
进气支管右边的是涡轮,看着就和蜗牛一样!
橡胶管上了年头都老化了,涡轮车温度高老化的更快!
这个装的是活塞环,烧机油和它关系比较大,再次就是气门油封!
这车的配件有的还得从国外定回来,五代双门的GTI还是很少见的!
附件回装前逐一清洗干净!
这个是拿下的缸盖,每缸4气门!
四个活塞,还是偶数,2.0的基础排量现在已经是大排量的代表了!
抬上发动机前机舱要冲洗干净!
只有这么整完的动力总成才放心!
***的线都捆扎好,多余的扎带给它剪齐咯!
经典的战斧轮毂是从5代开始的哦!
原装进口的后杠皮,价格比BBA的更贵!
杠皮下的导流板是分开卖的,价值不菲!
黑色麻面导流板处理成亮黑,配色很重要!
拖车盖板居然也是分家的!
车门子做完底漆后的样子!
这是喷完后的样子!
前机盖应该和速腾是通用的,哈哈!
这个后盖就得靠进口的啦,还好GTI跑得快只有追别人的份!
车身喷涂完毕!
黑色亮晶晶!
双门的就是好啊,毕竟是稀有货!
心脏整好了,其他附件也要一并查看,这个是拆开灯罩的前大灯!
看到***的电线不,好不危险,得全部拿热缩管给套好保证绝缘!
修复完毕的大灯,晶莹剔透!
准备合上车门门皮!
外观配件一些该换的一个不留,得保证新车效果,轮毂盖也是进口的,***!
这个原厂把头不便宜的!
妹的音哪里,不认识!
前杠美规灯挖孔整整耗费一天时间,挖完就要和原厂自带的一样才行!
前挡玻璃全新的到位啦!原来的有细微划痕!
开裂的进气支管也修复好了,这里一下就节省几千块,进气全部恢复原厂,原来都会瞎改,接下来就是搞排气了!
接下来把中尾段排气给改下!
原来改的排气一言难尽,这个破洞也有年头了!
这个是阀门控制部分,线路取电和防水一定要做好!
开始切割,排气位置布置想要做漂亮对钣金工的要求非常高!
外观最后一步,把超出牌照长度的牌照底板改成和牌照一样的长度!
最后开始内饰部分,座椅皮质更换,全部为原厂头层牛皮!
这个标是烫上去的,因为是真皮的缘故,当时很深,后来又弹回来了,看来还得找找改进的方法!
这个纹路看着两个字,舒服!
前排安全带扣也老化发白,最后一并换新!
这里是把标识线给擦除,很多地方都不弄的,得回来自己擦,细节之处见真章!
座椅完事后内饰其他部位开始逐一消除大小巴哥!
细节得远近都能经得住推敲!
这个是中间出风口位置里面风口调节机构,买了速腾的配件给拼了一下,原装进口的太贵没必要,要懂得变通!
原来风口调节风向的纽已经没啦!
这个是在搞主驾驶位置的风口!
室内顶灯总成,也是和速腾通用的,不是很贵就直接换新!
怎么又拆车门了,猜猜是搞啥,这个喇叭挺大,得有8寸!
卸下门内饰板就是为了拆这个加油口开关!
开关拆卸下来洗干净,面板重新喷漆,哑光黑的那种,这样才有质感!
重新配了把新钥匙,哈哈,感觉来了!
基本上搞差不多啦,虽然这张乌漆嘛黑啥也看不出来!
加油的时候也是乌漆嘛黑,修得漂不漂亮也看不出来,光看见那个美规灯好耀眼!
洗刷刷回来啦,亮不亮仔?
拍片前的最后一个工作,贴上这个进口的尾部标识,接下来开始欣赏大大的美图!
好了,这期就到这里啦,谢谢大家!
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