点击:0 | 回复:25 夏朗论坛 >  夏朗DSG变速箱与第3代EA888发动机匹配是否合适?
只看楼主 收藏本帖 精华标准
发表于 2016-9-1 15:08:32

夏朗DSG变速箱与第3代EA888发动机匹配是否合适?

 

首先声明,本人就是夏朗的一个潜在用户,对汽车结构和理论知道也极为有限,跟大多数的用户一样,菜鸟一枚。最近在研究夏朗,发现一个也许不是问题的问题:请高手指点迷津。
1、夏朗目前的配备变速箱是:大众6速湿式双离合器代号(DQ250),可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
2、夏朗目前的配备发动机是:第三代EA8882.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,达到峰值扭矩的转速为1500rpm。
3、问题:以目前大多数人的驾驶习惯,大家在高速公路或日常行驶中,发动机是不是经常要超过1500圈,那么发动机就会爆发出350牛·米的扭矩。如此以来,是不是意味着变速箱要经常承受峰值扭矩350牛·米,即变速箱会经常处于满负荷状态?
4、这种工状下,对变速箱会不会造成隐患?更加的容易损坏?
5、为什么新帕萨特就配备了7速湿式双离合变速箱,其能承受最大420Nm的扭矩,而发动机也是第三代EA8882.0T发动机?
这种说法有道理不?
[ 本帖最后由 岁月无声6178 于 2016-09-01 15:48:30 编辑 ]
 
分享到:
3
发表于 2016-9-1 15:50:01

中山车友3258426 2016/09/01 15:43:44 发表在 板凳

第8代?

笔误,第8代还能有么?
 
发表于 2016-9-1 22:53:59

蜗牛爱骑车 2016/09/01 21:50:33 发表在 12楼

纠正楼主一下……夏朗的这台变速箱能承受的最大扭矩是600牛米,大连产的dsg是dq200(即所谓的七速干式)。那台能承受的最大扭矩偏小,但也不止350牛米。另外350是峰值扭矩,扭矩曲线类似一个正炫曲线,所以单独看峰值扭矩没有太大意义,都是厂家宣传的噱头,还是看变速箱的换挡逻辑是否与发动机输出功率能否匹配好,这也是丰田一直引以为豪的一个优势。但在双离合变速箱领悟,确实没有人能比大众造诣更深了,这是人家的看家本领。如果大众得双离合都不行,那通用的双离合简直就可以用渣渣来形容了。

谢谢
 
发表于 2016-9-2 13:22:21
目前为止,还是想听到再专业一点的解释
 
1 / 1 页
到第
 

高级模式

0/5000字

您确认要删除这条回帖吗?

提示

您是否确认将回复优先展示,扣除300积分?

您已被楼主屏蔽,不能回复该帖子