逛了逛丰田的官方网站三达不溜点TOYOTA刀抗母。小小研究了一下2012款汉兰达在美国的配置、价格以及官方配件。都是本人自己翻译整理并码字的，供各位参考，希望版主射精。

先上丰田官网配件图：

拖车球头连接杆

车身同色防擦条

车顶行李架加强横杆

车门边缘保护

尾喉

发动机罩保护器，看国外很多车都有。

混合动力版本的窗贴

看看官方的挡泥板是啥样

车漆保护膜--还有这好东西？谁用过？

看看官方的踏板款式：

拖车挂钩装置

官方版本的车轮防盗螺母，廉价而可靠。可保护轮毂和轮胎

拖车用的线束，给拖车的刹车灯提供同步电源的。美国佬很爱拖挂房车。国内却不允许。

下面再看车内部配件：

全天候行李垫：

烟灰缸

自动调光后视镜，能降低后车车灯眩光。

手机免提电话系统

官方版黑色的遮物帘，只有混动版才有。

尾箱行李垫

尾箱行李网，车厢有固定点。这个很实用。我准备买。

蜘蛛型的行李网。对大型后备箱的车来说非常实用。

行李袋

官方脚垫

应急工具包

急救包

苹果ipod接口套装

后座娱乐系统

无钥匙遥控启动系统

防侵入系统，配合无钥匙系统使用。通过玻璃破损传感器可自动锁车报警。

无线耳机，轻便且可控制后座娱乐系统。

卫星广播系统

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下面附上丰田官网上推荐的车型配置及其价格。最后是我对比国产汉兰达的一些感受。

丰田官网上汉兰达就是针对美国的，明确说明价格配置只对美国大陆和阿拉斯加有效（Valid only in the continental United States and Alaska）。它在3个大项下列出了8款不同版本汉兰达。详细请看下面的截屏：

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highlander项目下有三款：（相当于国产精英版吧，50/50放倒第三排，17寸合金轮毂，7气囊等基本配置）

上面这截屏我简单翻译一下：

2.7升 双VVT-i 四缸 6速手自一体变速器 带雪地模式      两驱版   厂方建议零售价 28240美元

3.5升 双VVT-i V6 5速手自一体变速器 带雪地模式         两驱版   厂方建议零售价 29395美元

3.5升 双VVT-i V6 5速手自一体变速器 带雪地模式         四驱版   厂方建议零售价 30845美元。

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SE项目下有三款：（相当于国产的豪华版吧，但不完全相同，除了皮座天窗，分段式加热座椅等，还配备了电动尾门，）
对照上面的，各位自己都能看懂了吧。我就不啰嗦了。

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Limited项目下有两款：（相当于国产的至尊版吧，配置有木纹内饰，十向调节座椅，三区自动空调，智能钥匙系统一键启动等等）

请注意，最高配置价格 $37195，只相当于23万6千人民币。比国产最低配还便宜。

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除了上述三个大项，8款配置套餐之外（另有两款混动版我就先不说了），丰田官网还提供了很多自选项，例如JBL音响系统、声控触屏DVD导航系统等等等等舒适性配置。你可以象攒电脑一样自己点菜，配置出你自己的汉兰达。若有兴趣各位看官可以自己慢慢研究。另外，我没有发现网页上提到5座位版本。也没有类似国产运动版的配置。倒是有3.5L的两驱版本。

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OK。 现在对比一下国产汉兰达。做个简单分析：

第一）美国2.7两驱与3.5两驱差价只有1155美元。也就是说，两款发动机只相差7千多人民币。这款发动机也装在雷克萨斯身上，说明2.7直列四缸也不是很差嘛。担心小马拉大车的人恐怕不必了吧。

第二）3.5两驱与3.5四驱只相差1450美元。说明那套四驱系统只值9千块人民币。而国内两驱与四驱差价最少也要8万1。多的要达到9万。十倍啊。。。。。即使算上发动机那7千，也太黑了点。

第三）美国2.7最低配版本，售价28240美元，按今天的外汇牌价折算，相当于17.93万人民币。国产最低配版比美国贵了38%（这里面恐怕主要是税费，请懂行的同学分析一下）。 而最高配美国售价$37195，国产最高配比美国足足贵了182%，几乎能买俩。可见国产配置越高性价比越低。

第四）美国有丰富的自选菜单。点菜式的服务，在官网推荐的配置基础上，你甚至还可以改变发动机型号、4轮或两轮驱动系统、以及相适应的变速箱等等，都可以自己选择（**。这消费者也太上帝了） 。 而国产只能买捆绑式的套餐，加减个鸡毛蒜皮的东西4S店就会借此不管保修。