当天早上8点出发，昨天预报周六有雷阵雨，因周五有中雨，没有充电，周六早上8点上车发现剩余里程还剩下80多公里，上次使用大概在五一之前，出了停车场就开始下小雨，决定到附近地下停车场充电，发现国家电网已经更换新充电桩，充电电流回到56A，上次75A充完电后续航里程一直在158公里，这次充了一个多小时，充满里程回复到160公里。

路上忘记开导航，到北二环发现拥堵，于是开了高德，因很少开车，没有在预定道路拐弯，错走入西二环，然后在西直门应该往学院路方向拐弯，也走错了，一路上了西三环，在西三环遇到大暴雨和冰雹袭击，顶棚砸得砰砰响，好在路上车很少，等进入G6后雨才停止，此时收音机里传来北京已经从雷阵雨转为大暴雨的天气预报，期间因前风挡起雾开了空调，又因空调风太冷又开了顶窗，因是第一次跑超过200公里的旅行，考虑到续航电力损耗很大，在进入经常的赌点八达岭之前下高速，寻找充电桩，在某处发现了国电的一个快充桩，型号是许继电气的，充电电流居然只有41.1安培，好在充电电压有340伏特，差不多1分钟充1%的样子，这样差不多充电45分钟完成，续航里程在上次75安培充电之后第一次回复到了161公里，此时已经是上午10点，好在此时没有下雨。
在八达岭其实并不是很堵，速度维持在40—80公里左右，第二次补充电力在高速下花园充电站，剩余电力还有71%，而这完全是因为这段路没有雨没有开空调除雾，收音机已经听到张家口在下雨，于是在此处充电，充电站国电电力，设备由浙江奥能生产，这里人满为患，需要排队，大量充电车位被油车占据，感觉河北管理确实比北京差了一大截，旁边遇到两辆比亚迪e5正在充电，和国电电力提供的app显示四个桩都空闲完全不一样，比亚迪似乎到70%就只有45A电流，80%就只有20A电流，充电桩只有四个，且2个已经被油车占据，看他们20A的慢慢充电，大约3分钟充1%，只能等待。

奥能桩充电电力40.01安培，电压337伏特，明显不如许继电气，这次充电耗时大约32分钟,，后直接开到张家口。到达时间是下午14:35.

返程周日早上9点出发，返程时候也是在同样的高速服务区充电，返程时候的奥能桩电流只有38.7安培，电压337伏特，用时45分钟，因导航发现八达岭已经堵车到东花园，在这里下高速，走了一段，绕过拥堵路段后重新上G6，在整个八达岭路段都是下坡，走了30公里，续航里程一直维持在151公里没有变化，电力消耗降低到5.2度百公里。平均速度在60公里左右，此路段一直下小雨。

过了八达岭出高速，后经过仔细寻找找到了原来的八达岭附近那个充的比较快的许继电气的快充桩，这时候雨停了，充电大约40分钟，在下午12:55离开该充电站，之后全程导航，这次没有走错路，在下午14:30躺在家里的床上了，窗外天色大变，开始下大雨。

本次旅程收获，带了大量葡萄回来。