16款3008的大灯是远近光一体的，远光灯的开闭是通过电磁阀翻转透镜里面的遮光板实现的（远近光转换，可以听到大灯里面有哒哒的声音）。根据这个原理，要求不高的可以通过直接换灯泡实现灯光的升级。比较讲究一些（土豪型）的车友可能连透镜组一起更换，换上高端的海拉、小幺之类，或者进口拆车透镜，达到所谓的完美光型，完美切线。3008原装的灯泡是欧司朗H9，55瓦，按道理来说应该亮度不错，但实际效果却不怎么样。初步研究清楚了3008大灯之后，决定对大灯进行升级。车开到汽配城一个小店，让老板拿几款氙气灯泡出来，再把原车灯泡拆出来，一个个对比，最后选了一对发光点和原车灯泡灯丝位置相同的氙气灯泡，品牌倒是没注意是什么（主要是兜里米不多）。灯泡，安定器，解码器一起，带安装，一共280。谈好价钱就叫老板换上。换的过程很简单，原灯泡拆下来，新灯泡装上去，插线，固定好安定器就行。抽完两根烟，老板就装好了。换灯是白天，加上新灯泡和原灯泡发光点位置是相同的，自己觉得直接换上不会有什么问题，所以也没有什么调试就开回家了。

几天后，晚上开车，发现大灯光线都往两边偏。左边往左偏，不太明显，右边往右偏很严重，开远光时，右边大灯直接照到路边，路中间反而有点暗。
从网上搜索调整大灯的教程，按照教程准备自己调整。打开机盖，仔细找大灯的调节螺丝，高度调节螺丝就在自动大灯高度调节马达上面，很容易就找得到。因为大灯高度可以通过车上的高度调节旋钮调节，而且我车灯高度合适，所以我就没动这个螺丝。

又找了很久，才从大灯的边上某个隐蔽的角落发现了左右调节螺丝，又是一个反人类的设计。在这个角落，手拧不到，螺丝批伸不进去，根本没办法调。

认真观察了那根塑料螺丝的大小和形状，以及所处位置，看来要自己做个工具才行。单位门口有个修摩托车的店，跟那老板熟，就去找他，跟他交流一会，把我想要的工具的大小，和模样告诉他。老板从废铁蒌了找了截小钢管，按照我的要求，做了个专用的小工具。

工具其实很简单。用的是某个废零件和一根螺丝加工成的。直径约一厘米，长约四厘米的钢管，一头十字切开，一头焊个把手。

工具做好了，试了一下，刚刚好可以伸进大灯后面的狭小空间拧到那个塑料螺丝。
按照网上搜索到的调灯教程，开始自己慢慢调。
教程里面有几张图片，发上来给大家参考一下。

按照图片说明，测量好距离，在地上按照距离划线，墙上也划线，把车停到划好线的合适位置上，开灯照到墙上，发现左大灯偏左一点点，右大灯偏的比较大，估计偏右有十五到二十度。用自制工具慢慢扭那根调节螺丝。螺丝顺时针转灯往左偏，逆时针转灯往右偏。自己慢慢慢慢调，不能急，把灯的光柱调到正确的位置。
调好再试开出去一会，效果不错。
银子多多的车友，什么事都找修理厂，是没办法体会到通过自己摸索，亲自动手，成功解决问题的那个乐趣的。
生命不息，折腾不止，这就是DIY的精神。