目标FD2，出发。已上户成功。
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1.8舒适自动。8
裸车7.99。
什么也不送，什么也不包。
裸车7.99。
什么也不送，什么也不包。
前天准备要思铭，本来是想要手动档，昨天问到有现车，只有自动舒适少3万，好吧确定金额无误，今日果断接亲。
第5次接车了，带上朋友帮忙开新车。
检查一下，外观内饰，轮胎刹车盘，机舱。
确认无误进入驾驶位看看风景，试试手，跟之前家里一亲戚的8代思域完全是一样的嘛，没什么新鲜感。
付完票子，买好保险，打上临牌，回家
转速控制得很好嘛，大三菱在这个速度至少也是3000转出。
素车真丑，跟翼神一样。
发动机噪音不是很大嘛，胎噪确实吓人，隔音确实差，原厂避震真是软，刹车，加速时店头抬头现象真是很严重，高速匝道60-70码就感觉屁股要过去了，40-50过环岛更是漂移的感觉，过减速带确实干脆利落，不知有些车主说硬是怎么得来的。
难道是我开惯了绞牙跟扁平胎带来的错觉？l1
难道是我开惯了绞牙跟扁平胎带来的错觉？l1
现在已经丢厂了，前期只准备走外观党。
预算2万以内。
前后杠，侧裙，尾翼，全车车标，气囊盖。3500，
运费300 安装做漆1500。
轮毂轮胎 18寸，（215 45/18、225 40/18）6000。
降低车身准备先用短弹簧，省去了绞牙缺舒适型，调教的财力精力时间。600 安装200。
刹车，拆车布雷博f40，330盘，4000。
其他什么地盘装甲，改凌派cd，crv屏，脚垫，迎宾灯，大灯，包皮，大概3500左右。
差不多了，外观基本成型，至于动力嘛，是不会懂的，这车就是走走外观装逼，代步，对于FD2的信仰而已，改装大神勿喷，10天，新车新气象带上其他信仰，在发帖申精。
预算2万以内。
前后杠，侧裙，尾翼，全车车标，气囊盖。3500，
运费300 安装做漆1500。
轮毂轮胎 18寸，（215 45/18、225 40/18）6000。
降低车身准备先用短弹簧，省去了绞牙缺舒适型，调教的财力精力时间。600 安装200。
刹车，拆车布雷博f40，330盘，4000。
其他什么地盘装甲，改凌派cd，crv屏，脚垫，迎宾灯，大灯，包皮，大概3500左右。
差不多了，外观基本成型，至于动力嘛，是不会懂的，这车就是走走外观装逼，代步，对于FD2的信仰而已，改装大神勿喷，10天，新车新气象带上其他信仰，在发帖申精。
还差前后杠，侧群，尾翼，刹车到货了。
拿一直尺，贴着轮胎扁平比那个斜面插进叶子板里，看直尺与叶子板的距离。如果间隙大于1.cm就随便用。
后面亦是如此。
大部分的车用这种方式测量撑不撑是绝对没问题的。 广大车友不要被某些个别自事清高的车友给蒙蔽了，什么非得绞牙才能避开叶子板那就是tm的瞎谈。绞牙优势只是高低可调，阻力可调，回弹快。 很多不会调的车开起一点整体感没有，就只剩硬，颠。 也不是说绞牙不好，如果大家对车很熟悉，很爱车，有足够的精力和时间还是上套绞牙，好的路面山路上甩个弯道可不是吹的。
当然如果部分车友只是为了降低一些（指的是一些车身高度，玩hf的无视），短簧无论安装还是实际上车效果都是不错的，至于操控嘛，就只是比原厂硬一点，车身低一点，过减速带还是保留的原厂避震的舒适性。
大部分的车用这种方式测量撑不撑是绝对没问题的。 广大车友不要被某些个别自事清高的车友给蒙蔽了，什么非得绞牙才能避开叶子板那就是tm的瞎谈。绞牙优势只是高低可调，阻力可调，回弹快。 很多不会调的车开起一点整体感没有，就只剩硬，颠。 也不是说绞牙不好，如果大家对车很熟悉，很爱车，有足够的精力和时间还是上套绞牙，好的路面山路上甩个弯道可不是吹的。
当然如果部分车友只是为了降低一些（指的是一些车身高度，玩hf的无视），短簧无论安装还是实际上车效果都是不错的，至于操控嘛，就只是比原厂硬一点，车身低一点，过减速带还是保留的原厂避震的舒适性。
短簧前避震与原厂弹簧比较。
后悬挂全貌。
在普及一下至于有很多车友说短簧或者绞牙打方向异响。
其实主要原因前面响就是因为平面轴承损坏，或者弹簧胶垫磨损，弹簧安装位置错位，还有一种情况就是弹簧钢性不够。
后悬这种结构发生异响的概率极低，除非就是弹簧上下胶垫磨损。这种结构是随便样都不会弹簧有异响。 个人短浅目光之谈，大神们可指教。
在普及一下至于有很多车友说短簧或者绞牙打方向异响。
其实主要原因前面响就是因为平面轴承损坏，或者弹簧胶垫磨损，弹簧安装位置错位，还有一种情况就是弹簧钢性不够。
后悬这种结构发生异响的概率极低，除非就是弹簧上下胶垫磨损。这种结构是随便样都不会弹簧有异响。 个人短浅目光之谈，大神们可指教。
330打孔盘。
上路适车。
轻踩几脚刹车后，直接提到120一脚刹到60。
方向车身不抖不偏。 完美。
方向车身不抖不偏。 完美。
明日进厂最最后的奋斗，上rr款包围。 然后杀车管所上户。
外观全部完事。
此处必须合影。我们都是有信仰的屌丝。
自我意淫中
4眼尾灯。
销魂屁屁。
身高差距
隐约漏出的ap。 比起最远方翼神轮毂里那套布雷博f50+355盘灰色卡钳，大红显眼太多，330盘同样不输气质。
偶遇又一翼神。
果断拦下合影。
翼神vs福克斯rs vs FD2。
霸气侧漏。
换完后倾角调节器，昨晚定位，轮毂刚好和轮眉齐平，要的就是这个范。
大红标上本，全部完成
嘚瑟嘚瑟。
[ 本帖最后由 渝GCN070 于 2016-07-02 23:16:19
编辑 ]
改装玩车走的是一种态度。
可娱乐，可竞技，各自追求各自目标，互相交流相互借鉴。
不喜欢个别车系车友，动不动秒这秒那，好像tm全宇宙最快一样，但
唯一不变的是大家对车的热爱，恰如亲人，朋友，兄弟，玩的是信仰，情怀。
可娱乐，可竞技，各自追求各自目标，互相交流相互借鉴。
不喜欢个别车系车友，动不动秒这秒那，好像tm全宇宙最快一样，但
唯一不变的是大家对车的热爱，恰如亲人，朋友，兄弟，玩的是信仰，情怀。
乐山车友1023968 2016/06/04 21:26:26 发表在 11楼
以前一直用绞牙，不懂很多人说调绞牙是门学问，高低不说了吧，软硬不就是调阻尼吗，软就调低阻尼，硬就调高阻尼，请问楼主其中还有什么道理。为什么调绞牙要花很多时间和精力呢
用了你没体会到，只能说明你对自己车还不够了解。
乐山车友1023968 2016/06/04 21:26:26 发表在 11楼
以前一直用绞牙，不懂很多人说调绞牙是门学问，高低不说了吧，软硬不就是调阻尼吗，软就调低阻尼，硬就调高阻尼，请问楼主其中还有什么道理。为什么调绞牙要花很多时间和精力呢
你认为的阻尼就单单是个软硬就大错特错啦。
乐山车友1023968 2016/06/04 22:50:12 发表在 15楼
我是调到最软，一直这样用的
那玩意自个觉得怎么好用就行。 避震的软硬取决于弹簧的预压，阻尼指的是避震桶身回弹的力度，快慢。
如果要改还是割肉上思铭新车，花个2万搞个FD2外观党嘛。
这个1.8自动，这几天我都开了1000KM了，整体感觉还行，变速箱换挡逻辑还算灵敏。内饰也不算太过时，车内异响完败翼神。
原厂杀山路，感觉转向刹车也还可以，车身也灵活。避震支撑一般，舒适性不错，但还是感觉后面太轻了，不注意就响胎，改大轮毂轮胎，避震应该是能缓解。个人觉得不到8万的价格，不考虑过多的舒适性配置，新车首选思铭，比买1.5锋范强太多了，何况你也是喜欢小改一下，不想动机器的人。
这个1.8自动，这几天我都开了1000KM了，整体感觉还行，变速箱换挡逻辑还算灵敏。内饰也不算太过时，车内异响完败翼神。
原厂杀山路，感觉转向刹车也还可以，车身也灵活。避震支撑一般，舒适性不错，但还是感觉后面太轻了，不注意就响胎，改大轮毂轮胎，避震应该是能缓解。个人觉得不到8万的价格，不考虑过多的舒适性配置，新车首选思铭，比买1.5锋范强太多了，何况你也是喜欢小改一下，不想动机器的人。
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