论一辆宽体大面的自我修养
送菜的车,去年10月入手
由于小生意需要,我一直都是华晨鑫源的忠实车主。从第一代小海狮,到上一代新海狮再到这一代最新款的海狮S,单从海狮家族这三款面包车我也算领教到了华晨鑫源这一路的改变。面包车越做越大,外观也有最直接的变化,之前小海狮新海狮都是极具特色的宝马双肾格栅,打眼一看就有一种与众不同的感觉。现在海狮S打破了历来的双肾吸睛,与雷诺合作设计了新的脸谱,上下两层格栅呼应大气不减,又重新定义了面包车的“高级脸”。而且体型也比之前两头狮更大了,空间自然而然也增加了。中控台设计也走在了时尚之前沿,悬浮式收放机把低配也显高级了。商务版的中间液晶大屏幕那是更具现代感了,有需要的话低配车也是可以选装的。电动助力、前排电窗这些都是标配。虽然空调是选装的,但原厂出品确实比之前的车在外面去安装的那种效果好很多,不管是暖气还是制冷,效果都不错,工作时还安静无噪音。
相同的是,从小海狮到海狮S不管外观还是内饰都做得比较商务化,在颜控眼里无疑会增加了很多分数,不像那些老样式有那种浓郁的面包车感觉!华晨鑫源重新定义了面包车的形体,气质拿捏得很到位,流线型搞得好,也没有刻意花里胡哨。
买的车是1.5排量的,全系标配五挡手动,挂挡丝丝入扣。驾驶质感我个人感觉是在进步的,方向、刹车、离合、挡位,一上手就有感觉了,默契十足。车子底盘很紧凑,过减速带也有一定的减震,不是那么硬。之前的小海狮新海狮开了那么些年也没觉得时间久了底盘就松散了,且无异响。这车还得用几年再看,现在也不能断言其品质就能持久刚下去。
相同的是,从小海狮到海狮S不管外观还是内饰都做得比较商务化,在颜控眼里无疑会增加了很多分数,不像那些老样式有那种浓郁的面包车感觉!华晨鑫源重新定义了面包车的形体,气质拿捏得很到位,流线型搞得好,也没有刻意花里胡哨。
买的车是1.5排量的,全系标配五挡手动,挂挡丝丝入扣。驾驶质感我个人感觉是在进步的,方向、刹车、离合、挡位,一上手就有感觉了,默契十足。车子底盘很紧凑,过减速带也有一定的减震,不是那么硬。之前的小海狮新海狮开了那么些年也没觉得时间久了底盘就松散了,且无异响。这车还得用几年再看,现在也不能断言其品质就能持久刚下去。
作为三任华晨鑫源车主,肯定是吃他家颜值这一套的。不过萝卜白菜各有所爱,好不好看都各自品吧
左右两个上车小踏板其实还是有必要,毕竟底盘高,小短腿不经踏板缓一步的话上下车还真没那么轻快,多少得费一点力
请叫它牛壮实,光看背影都能感到这股来自宽体高顶的霸道压迫
CD柱全黑融入窗玻璃,还有点显高级
这犀利眼神儿都不像个送菜车该有的
面包车的经典搭档,海大轮胎,经久耐用
放眼一观中控台
中央空调就没要了,前蒸装一装就可以了,毕竟后面不坐人
车门格子还能放些乱八七糟的东西
电窗还支持AUTO一键升降
经历过没助力的小海狮,这有电动助力的海狮S 打起方向来多少还是有区别的,纵享丝滑
就是钥匙丑了点
清晰仪表盘
还有金属质感的拉丝饰条勾边儿,塑料材质的中控台压了小菱格纹,好一招障眼法用得是出神入化
不用看这块,伸手盲操就能准确地开关空调、以及调节冷热、风量及风向,按键与旋钮的组合其实挺好
才送了两家的菜
收工休息一阵,底盘镇楼!
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