迟来的领动认证作业 阜阳领动改灯 爆改四透镜 扫描流水日行灯
选择总是纠结的 对有选择恐惧症的我更是难上加难 那就先来总结一下自己的买车之路
本人95后 人生第一次买车， 从有买车的想法开始就在论坛潜水 看帖 学习。对于大众化车型的优缺点以及价位还是有所了解 。这也要感谢汽车之家这大半年的“教诲” 囊中羞涩的我最开始的想法是购买一辆二手车 因为驾照到手从未开过车。身边的老司机都会说，磕磕碰碰在所难免（事实说明他们说的对）。 新车划了心疼 ，二手车划了就划了 也不会太心疼，开两年技术熟练了 在换新车 二手车贬值也比较小 。小白一个一听挺有道理的，就个个网站看啊 研究啊 发现二手车水太深了 到本地二手市场也是被忽悠的云里雾里的 果断放弃了！就怕买到问题车，得不偿失。
最开始关注的新车就是名爵6 ，大掀背还是比较吸引眼球的，骚红色的外观都能让人眼前一亮 ，丰富的配置，入手基本不用再加装东西。由于刚上市没多久，基本没什么优惠 ，落地15+。确实超出了自己的预算 ，再加上干式双离合，果断选择了放弃！ 思域也考虑过 到4S看车 感觉地盘有点低 ，经常农村开，怕会刮地盘 。最主要的不太喜欢里面的内饰，也放弃掉了
领动一直都有关注，经常看到论坛大大小小的问题不断，才一直犹豫不决，轮胎问题反映真是太多 ，新车爆胎 中控异响等等。在论坛呆久了对这些东西感觉也无所谓了 。不管哪个论坛 什么车型 ，都有各式各样问题. 人无完人 更何况车呢？考虑明白 直接去提车。当时和销售谈的是自动精英+3说有现车。二话不说直接过去提车，到地方又说没车了。也是悲催 空欢喜一场 。因为本人也是从事汽车行业的，就找了身边做汽贸的朋友，说领动18款1.4T活力可以提到现车，自己回去又考虑了一下午，选择1.6是为了省心点，双离合一旦有问题 后期维修成本高 但1.4T的动力要强劲很多 最后还是选择了18款1.4T活力型
提车已经三月有余 行驶7500公里 目前还没遇到过什么问题，起步低速的时候能明显听到发动机里面有链条哒哒的声音 也不知道是否正常。1.4T动力还是可以的，开过我的车的老司机都说提速挺快的
本人95后 人生第一次买车， 从有买车的想法开始就在论坛潜水 看帖 学习。对于大众化车型的优缺点以及价位还是有所了解 。这也要感谢汽车之家这大半年的“教诲” 囊中羞涩的我最开始的想法是购买一辆二手车 因为驾照到手从未开过车。身边的老司机都会说，磕磕碰碰在所难免（事实说明他们说的对）。 新车划了心疼 ，二手车划了就划了 也不会太心疼，开两年技术熟练了 在换新车 二手车贬值也比较小 。小白一个一听挺有道理的，就个个网站看啊 研究啊 发现二手车水太深了 到本地二手市场也是被忽悠的云里雾里的 果断放弃了！就怕买到问题车，得不偿失。
最开始关注的新车就是名爵6 ，大掀背还是比较吸引眼球的，骚红色的外观都能让人眼前一亮 ，丰富的配置，入手基本不用再加装东西。由于刚上市没多久，基本没什么优惠 ，落地15+。确实超出了自己的预算 ，再加上干式双离合，果断选择了放弃！ 思域也考虑过 到4S看车 感觉地盘有点低 ，经常农村开，怕会刮地盘 。最主要的不太喜欢里面的内饰，也放弃掉了
领动一直都有关注，经常看到论坛大大小小的问题不断，才一直犹豫不决，轮胎问题反映真是太多 ，新车爆胎 中控异响等等。在论坛呆久了对这些东西感觉也无所谓了 。不管哪个论坛 什么车型 ，都有各式各样问题. 人无完人 更何况车呢？考虑明白 直接去提车。当时和销售谈的是自动精英+3说有现车。二话不说直接过去提车，到地方又说没车了。也是悲催 空欢喜一场 。因为本人也是从事汽车行业的，就找了身边做汽贸的朋友，说领动18款1.4T活力可以提到现车，自己回去又考虑了一下午，选择1.6是为了省心点，双离合一旦有问题 后期维修成本高 但1.4T的动力要强劲很多 最后还是选择了18款1.4T活力型
提车已经三月有余 行驶7500公里 目前还没遇到过什么问题，起步低速的时候能明显听到发动机里面有链条哒哒的声音 也不知道是否正常。1.4T动力还是可以的，开过我的车的老司机都说提速挺快的
本想着到岳家湖里面拍点图片的 无奈车开不进去 只能在外面停车场了
我的小白 领动貌似见到过的都是白色 其他颜色还是比较少见的
大鹏展翅 我也来两张
领动后备箱空间还是比较大的 就是开口比较小一点 加上后排不能放倒 大一点体积的东西都是直接放后排
这个角度我喜欢 犀利的车头 有点宽体跑车的感觉
不得不说 韩系车的外观细节处理的还是比较到位的
45度也是让我大爱的一个原因 一直觉得领动的侧腰线很完美
尾部45度腰线 俨然一副轿跑的姿态
单边双菊花
这车的漆确实挺薄的 不知道什么时候轻微蹭了一下 漆掉了一块
右前方提车第二天挂彩了 农村限宽的水泥铁皮桶 也是个事故多发地 铁皮都被蹭的翘起来了 当时那个心疼 轮胎也被铁皮划伤了
由于是前胎 怕有爆胎的风险 就移到右后轮上了
懂行的朋友看看还能不能在用了 跑过两次高速了 每次都不敢跑快
领动的灯光配置还是比较齐全的 日行灯 转向辅助灯 雾灯 应有尽有
下一步准备更换中网或中网熏黑
转向辅助灯还是比较实用的
流水日行灯套件
1.4T的方向盘 还是比较运动的
座椅的包裹性 也比较强
1.4T的自动启停也不知道能不能彻底关掉 现在每次打着车就是关启停 感觉太麻烦 仪表电脑也不能设置
原车的卤素蜡烛灯 ，确实不够用 经常国道，农村的乡间小道 ，蜡烛灯确实伤不起。 在加上自己就是从事这个行业的，对灯光效果要求更高点 ，从提车就开始研究大灯怎么改装，最后决定直接四透镜 四红色恶魔眼 日行灯改装升级 高亮几何扫描流水双色日行灯
原车卤素大灯 近光卤素单光透镜 远光卤素灯碗 远近光分体
拆前留个影 领动大灯造型该是比较犀利的
近光位置选择格界氙气套装
远光位置选择升级阿帕乐享套装
扫描几何高亮流水日行灯套件
看着这么多东西装到大灯里面 工程量肯定不小
原车卤素近光 切线比较大 灯光效果远近比较明显
原车远光 开远光近光也会亮 开远光时 相当于有四个光源
一切就绪 开工
原装螺丝 第一次开动
1.4T 涡轮增压
旁边几个卡扣 一个螺丝
原车大灯 副驾驶缝隙比较大
不知道你们的车是不是这样
主驾驶这边几乎没有
保险扛卡扣
拆螺丝
三颗螺丝 大灯下面无螺丝 两个卡扣 上面螺丝拆完 直接大灯往外拉即可
两只大灯完全拆下
大灯插头 大灯底部卡扣
配件齐全
准备开灯
大灯贴上保护膜 以免刮伤
原车大灯尾部
加热 分离大灯面罩与底座
面罩与底座分离
原车大灯内部构造
原车日行灯灯组
LED日行灯驱动模块
透镜定位 调光
远光位置 打磨支架 螺丝固定
四透镜 雏形已定
螺丝加胶固定 防止以后螺丝松动
接线处 焊锡丝加固 防止以后接头松动 氧化 造成接触不良
由于原车远光位置是灯碗 所以远光位置的透镜需要加上遮光罩 防止内部裸露 影响美观
由于没有视频权限 就不能发启动几何扫描的视频了 有想看视频的 可以私信我！
下面附上四透镜效果图
下面附上四透镜效果图
近光效果
远光效果
最后 感谢汽车之家提供的这个平台 让我们有这个以车会友的机会
潜水虽久 首次发帖 不足之处 还望见谅
潜水虽久 首次发帖 不足之处 还望见谅
[ 本帖最后由 爱改装的小白 于 2019-04-11 13:37:55
编辑 ]
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