关于途昂与途乐
有人提出过这样的的命题，选途昂，还是选途乐。建议提问的人买途昂，途乐浪费了。途昂，合资车，7座SUV，第二排可移动，承载式车身，两驱、四驱，底盘低，30左右-51w左右，相当于轿车，只能当轿车开，空间大，油耗低，听说（听说）避震调教的不好，过坎变道有纵向和横向余震，易晕车，不过不激烈驾驶，一般问题不大。途乐（2017款y62），日系经典越野车，orv（off road vehicle，越野车 ORV（Off-Road Vehicle）[1]是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆[2]。
主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。），平行进口车，最低配中东版xe48w左右，全尺寸，7座，第二排不能移动，非承载车身，四驱，油耗高，底盘高，有低速四驱（中央差速器锁止功能），后桥差速锁，陡坡缓降等。如果一年走不了一回川藏线或类似川藏线的路，途乐就浪费了，也就成了炫耀的工具。当然，有时，orv就是为了那一下能够脱困，走SUV不能走的路。说到白处，orv的乘坐舒适性、静音方面要低于suv与轿车的，（当然但也有例外），没有走特别烂路的需求，建议途昂，如果好面子，有走烂路的需求，选途乐。据不完全统计，途乐，普拉多，兰德酷路泽等车比较耐用，2017年上市的途昂，耐用性有待考验（大众MQB平台的车，属于低端车系列）。途昂汽缸排列是L4与v6，途乐v6。不在一个档次与类型。途昂更加现代化，途乐更经典。空间各有千秋。
主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。），平行进口车，最低配中东版xe48w左右，全尺寸，7座，第二排不能移动，非承载车身，四驱，油耗高，底盘高，有低速四驱（中央差速器锁止功能），后桥差速锁，陡坡缓降等。如果一年走不了一回川藏线或类似川藏线的路，途乐就浪费了，也就成了炫耀的工具。当然，有时，orv就是为了那一下能够脱困，走SUV不能走的路。说到白处，orv的乘坐舒适性、静音方面要低于suv与轿车的，（当然但也有例外），没有走特别烂路的需求，建议途昂，如果好面子，有走烂路的需求，选途乐。据不完全统计，途乐，普拉多，兰德酷路泽等车比较耐用，2017年上市的途昂，耐用性有待考验（大众MQB平台的车，属于低端车系列）。途昂汽缸排列是L4与v6，途乐v6。不在一个档次与类型。途昂更加现代化，途乐更经典。空间各有千秋。
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应用原文的一句话，“非要拿途昂和途乐比，建议买途昂”，因为开车的人很多，不明白suv和orv（硬派越野车）的区别的人大有人在。
这硬派越野车的定义要是你定，那途乐就不是了。第一次听说长轴距、宽车身、前后独立悬挂、中央差速器是多片离合器的车不是硬派越野车的，现在我在怀疑你是不懂，还是在误导别的不懂的人啊？多看多听多查是有好处的，不能由自己想。最起码上百度查一下吧！
所有说我的文章是在比途乐与途昂的人，都是没有详细阅读的人。首先声明一点，这不是在比，而是在纠正论坛里曾经要比的人而做出的观点。非要说比，也只能更多地说在比较SUV和ORV。如果还有人不懂，请先查一下SUV和ORV的区别。学无止境，处处流星皆学问。
金昌／武威车友9774668 2018/04/23 18:13:34 发表在 17楼
一个进口，一个国产，一个50起步，一个30起步，是个正常的人也不会放到一起比较
说明你没明白文章的意思，不是在比
这么说吧，男人女人的区别在于生殖系统。但是男性女性各有除了生殖系统以外的其他特征，比如男性声音低沉、肌肉发达、
这样说吧，男性女性的区别在于生殖系统。但是男性女性各自有其他的特征，比如男性声音低沉、肌肉发达、长胡子等，但是没有这些除了生殖系统以外的其他特征，不代表就不是男人。同理，不能说不能玩极限越野的硬派越野车就不是硬派越野车，关键是硬派越野车必须是非承载车身，四驱等，能走烂路，皮实。
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