大家好，本次检测的是一款小众机油，摩敦运动版0W40，很多人可能没听说过这个品牌，其实很久以前测过一次0W20标号的，各项指标非常不错，浊点-30，蒸发损失、 CCS也都非常优秀，抗磨性能也是20粘度中数一数二的，今天再看一下他的这款运动版040如何。
        本次检测只对样品负责，样品由车友提供，1升装未开封新油。

老规矩，仍然拿国行金美孚040来对比。

简单对比一下。
1.100运动粘度，摩敦12.67，美孚13.12，美孚高一点。
2.40度运动粘度，摩敦69.53，美孚73.69，同样也是美孚高一点。
3.粘度指数，摩敦184，美孚182，摩敦高一点点可以忽略。
4.闪点，摩敦236，美孚232，也是摩敦高一点点。
5.倾点，摩敦-49，美孚-46，摩敦更低一点。
6.浊点，摩敦-28，美孚也一样-28，浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度，越低越好，浊点越低说明合成基础油含量越高，其中包括PAO和GTL，基础油越纯净，自身产生的杂质越少，抗氧化能力越强，“清洁”性，长效性越好。
7.低温动力粘度CCS，摩敦6102，美孚5556，低温动力粘度越低，极寒天气下冷启动阻力越小，启动越顺畅。这一项美孚更优秀一点，但区别不大。
8.蒸发损失，摩敦6.78，很优秀。美孚9.86，很一般。蒸发损失低说明基础油粘度高，但使用过多高粘度基础油会导致低温性能CCS不合格，所以基础油必须采用第四类PAO，摩敦6.78的蒸发损失对应CCS6100，美孚9.86的蒸发损失对应CCS5500，摩敦的基础油更优秀一点。
9.剪切稳定性，机油的抗剪切能力，摩敦9.54，美孚7.84，这一项美孚更优秀。剪切稳定性越低，粘度稳定性越强(燃油稀释导致的粘度降低除外)，高负荷下动力损失越小。
10.碱值，摩敦10.16，符合A3B4认证对碱值的要求。美孚这一次没测，以前测试的2个样品分别是11.43和11.82，比摩敦高一点，但实际使用中区别不大。发动机运行时会产生酸性物质，过多的酸性物质会导致发动机部件腐蚀，碱值的作用就是中和这些酸性物质，保持机油较低的腐蚀性。
12.四球磨损，抗磨性能测试，摩敦在150度高温高负荷下的磨斑直径是0.59mm，这一次美孚也没测，以前测试的两次分别是0.56mm和0.58mm，抗磨性能美孚更好一点。