前几个月看了论坛一些车友的挖煤作业,才知道涡轮增压车积碳是积在气门道和气门上。不然总以为要清洗节气门,好几次叫汽修店清洗节气门,都被拒绝,理由是福特车不敢洗,怕洗坏了,赔的钱还不够工费。期间,也想着去买去积碳的清洗剂,就是直接加入油箱的那种,想着积碳在气门杆上,估计靠这个冲刷干净,肯定效果没那么好。于是着磨着自己动手,直接用清洗剂清洗气门道和气门杆更为直接,效果会更理想。在翻看了车友的作业作为借鉴后,大概知道了要准备什么材料,以及如何动手,但心里还是没底,总担心着万一拆开了,不懂得装回去怎么办?或者具体清洗过程中,遇到问题怎么办?于是,把车友的作业打印出来,有用信息的图片下载到手机上,反复多次对照着发动机进行研究。经过多次确认,大体摸清了拆解程序。把要用的工具采购买回来,选择了一个空闲早上,一个人马上动手,主要是出于自己的动手效率,最好是白天干光线好,到了晚上还要用照明,很不方便
准备的材料与工具:
拆解程序:
1、打开发动机舱,先把电瓶断电;
2、用快速棘轮扳手套上10mm套筒,把进气岐管上的5个镙丝旋下。
3、用短的一字螺丝刀把连接节气门下的软管两个套圈螺松
4、拔掉右侧的3根管,一个传感插头。进气岐管正面一个传感插头,左侧中间部位的传感插头和一个软管插头,还有进气岐管背面的一个软管插头,最后一个是节气门的控制器传感插头。拔传感器和软管接头时,顺序是先中间和右侧,空间大,也很容易拔。最难拔的是左侧中间和背面。拔插头卡扣有巧技,用二个手头夹卡扣软部位位置,就很好取出。
从早上九点半开始,用了半个小时拆完进气岐管,清洗节气门道和节气杆上的积碳,直至晚上八点半才结束清洗工作,用了半个小时安装回去。清洗完,气门道和气门杆基本能洗干净,但发现气门杆背面还是未能清洗干净,不过已经很满意,第一次提着胆拆开已经不容易了。重新通电后,启动发动机,车辆刚开始有点喘气抖动,,尾气排出来也很难闻,过一会儿就正常了。这几天行驶了三百多公里,感觉刚起步也不怎么顿挫,提速也轻松了许多,提速很快,油耗也感觉好一些,80-90速度时也不偶尔出现发动机爆振,感觉车辆没以前开起来那么笨重,相对之前轻盈了很多。有了这次经验,下次再清洗积碳,相信容易很多。关于前面提到用铁丝工具清理节气杆背面估计效果会更好。虽然在质保内在4S店打过吊瓶,但这次才算是真正积碳清洗,毕竟是八年时间第一次拆开进气岐管清洗气门道和气门杆上的积碳,而且积碳也相对比较严重,发现这样清洗效果确实挺明显。