我和揽境的故事----1500公里初行体验
自2022年3月26日从北京庆洋惠众4S店接回揽境开始，到2022年4月27日止，揽境已陪伴我走过1500公里。
行驶一千五，通过磨合期
按照揽境的说明书上说“最初 300km 范围内，新制动衬块的制动效果不能达到最佳状态，故制动衬块必须经过‘磨合’”、“新发动机必须在前1500公里的行驶中进行磨合”，我的揽境已经过了磨合期。
用车初体验，适应新变化
首先要适应如何了解揽境。
比起十三年前的凯凯，揽境的功能简直是太多了。虽说当年凯凯的用户手册有342页，但凯凯还有一本32页的快捷指南，只要把快捷指南看完看懂，基本上就可以比较全面的了解凯凯了。而要想全面了解揽境，就必须得学习240页的使用说明。
32页的2009款凯美瑞的快捷指南
2009款丰田凯美瑞342页的用户手册
其次要适应更加丰富的使用功能。
自动定车功能（Auto Hold）、发动机自动启停系统、电子换挡操纵杆等都是以前我未使用过的，而且揽境的组合仪表内的符号要比凯凯多出许多。
自动定车功能（Auto Hold）、发动机自动启停系统、电子换挡操纵杆等都是以前我未使用过的，而且揽境的组合仪表内的符号要比凯凯多出许多。
组合仪表内的符号一共有七十多种
老司机开新车，再度学习驾驶
作为一名2000年取得驾照，实际驾龄也有二十多年的老司机，头一次驾驶揽境时，也像一个新手一样，比较拘谨。
原来凯凯起步时，只要钥匙点火、踩刹车、挂D挡、松手刹就行了，而揽境起步前，却要先把发动机自动启停系统关闭。这个发动机自动启停系统总是默认打开状态，而在北京这个“首堵”驾车，每天上下班来回要经过近百个红绿灯，发动机要老这么“起停”可真受不了。
原来凯凯起步时，只要钥匙点火、踩刹车、挂D挡、松手刹就行了，而揽境起步前，却要先把发动机自动启停系统关闭。这个发动机自动启停系统总是默认打开状态，而在北京这个“首堵”驾车，每天上下班来回要经过近百个红绿灯，发动机要老这么“起停”可真受不了。
揽境每次启动时，“自动启停”都是自动处于启用状态
行车前第一件事，就是要关闭“自动启停”功能，也就是要把这个“关闭自动启停”指示灯点亮
自动定车功能（Auto Hold）确实很方便，原来开凯凯时，赶上长时间的红灯，总是要挂空挡、拉手刹（实际上是踩手刹），现在只要踩住刹车，自动定车功能就发挥作用了，不用再一直踩刹车了。只是倒车前，一定要把这玩意儿关闭了，要不然不好倒车。
自动定车功能（Auto Hold）开启状态下
揽境车内几乎都是触摸开关键，为了更准确更方便地确认触摸键开关是否打开，最好还是把“触屏反馈音”、“触控面板按键反馈音”开启。这样的话操作时就都会有声音反馈了。
可以在“屏幕设置”中将“触屏反馈音”和“触控面板按键反馈音”打开
也可以在“声音设置”中将“触屏反馈音”和“触控面板按键反馈音”打开
泊车制动功能真是吓人呀！有一次在一条马路上调头，正倒车时，车子突然骤停，而且还发出刺耳的声音，我以为是和后面的车撞上了。结果下车查看，前后车距离还有不少，车身上也没撞过的痕迹，就莫名其妙地把车开走了。之后去4S店办事，开车进4S店的维修车间，车间门口是个大坡，车子又突然骤停了，还是发出了刺耳的声音，又吓了我一下。好在同车的有4S店人员，告诉我这是泊车制动功能误把门口的大坡当成障碍物了，所以车子自己紧急制动了。于是，赶紧把这个泊车制动功能关掉了。
泊车制动功能在开启状态
为了不再被吓到，关闭泊车制动功能
揽境比我原来的凯凯长了近三十厘米、宽了近二十厘米，虽然我原来也经常会开别克GL8和本田奥德赛，但感觉揽境比它们还大，所以走小胡同儿和停车时要更加格外小心，估计也是自己还没习惯的原故吧。
要是停车场都是这么空旷还有这么多车位该多好呀
车内空调还是不错的，制冷很快，也就一两分钟吧。就是空调开启和关闭时没有实体键，感觉不是很方便。于是声控就成了最方便的了，一句”你好，大众，打开空调22度“，连开空调带定温度就全解决了。
原来空调出风口是这样关闭的（推到0的位置）
B柱上也有空调出风口，还是不错的。
驾驶心得，切身感受
在北京市区我一般选择的是经济驾驶模式，行驶1500公里的平均油耗是11.2L/100KM。
相较于之前的凯凯，揽境在经济模式和舒适模式下方向盘会更轻些，运动模式下方向盘会沉一些。而且感觉揽境的油门也会更沉些，刹车也更重些，并且滑行的行程没有凯凯那么长。举个例子，原来凯凯一松开油门，车非但没减速，有时还会更快些向前滑行，而揽境只要不踩油门了，速度会慢慢降下来。
去京郊的时候，我会选择舒适模式，最低时的表显油耗是6.6L/100KM。
揽境在“过坎儿”和走坑洼路段时，感觉减震一般，坐在车里一颠一颠的。揽境的隔音效果还是不错的，在市区堵车时，路面上嘈杂的声音，车内几乎听不到。
揽境的车机系统有时反应有些慢，车机自带地图不是很好用，还是用手机高德地图吧。
相较于之前的凯凯，揽境在经济模式和舒适模式下方向盘会更轻些，运动模式下方向盘会沉一些。而且感觉揽境的油门也会更沉些，刹车也更重些，并且滑行的行程没有凯凯那么长。举个例子，原来凯凯一松开油门，车非但没减速，有时还会更快些向前滑行，而揽境只要不踩油门了，速度会慢慢降下来。
去京郊的时候，我会选择舒适模式，最低时的表显油耗是6.6L/100KM。
揽境在“过坎儿”和走坑洼路段时，感觉减震一般，坐在车里一颠一颠的。揽境的隔音效果还是不错的，在市区堵车时，路面上嘈杂的声音，车内几乎听不到。
揽境的车机系统有时反应有些慢，车机自带地图不是很好用，还是用手机高德地图吧。
大问题暂无，小问题不断
1、车门异响问题（之前有贴子说明，不再赘述）。
2、第三排阅读灯自行开启问题，已向4S店反映，等首保时去解决。
2、第三排阅读灯自行开启问题，已向4S店反映，等首保时去解决。
整体而言，目前对揽境还是比较满意的，尤其是他的空间，还有安全辅助驾驶功能。
期望揽境能陪伴我走得更远......
期望揽境能陪伴我走得更远......
分享到：
|
|
