点击:0 | 回复:54 速锐论坛 >  作业2:速锐上新装备了,发动机铁粉滤除装置,不是广告不喜勿喷
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发表于 2013-12-31 17:16:37

作业2:速锐上新装备了,发动机铁粉滤除装置,不是广告不喜勿喷

 

不仅仅是保护发动机,还能为您省更多!

1、减少发动机磨损,节油、降噪音; 

2、磁化机油,永久享受高级机油功效; 

3、降低发动机大修概率,延长发动机寿命。


功效一:吸附发动机内铁粉(是长期有效的抗磨剂)

原理非常简单,直接吸附在汽油,柴油发动机的机油滤清器外壳上,强大的磁力穿透机滤外壁,吸附机油中发动机运转时产生的金属碎屑,使其不再随机油返回发动机内,减少机器磨损(磨损小了就相当于发动机阻力也小了,相对来说也有省油的效果,也可有效降低噪音,延长发动机使用寿命),效果可以在更换机滤时剖开机滤验证,里面会有好多金属末吸附在机滤内壁!


功效二:磁化机油(是永久的磁护高级机油)

相信有的车友用过嘉实多磁护机油吧,正品磁护机油280-360元一罐。它的特点在于对发动机未启动前保护。车辆未启动前机油泵还往上供机油,此时机油未能覆盖部件的表面,磨损特别大,而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前,能像磁石般吸附在发动机的表面,就大大减少发动机启动时的磨损。UMA∶即未启动前保护,就是机油添加剂组分中有大量被磁化的组分,产生大量带磁性的分子团;从而使对气缸、活塞、连杆、气门等等部件有粘附性,并吸附其它机油组分一同参与对发动机的保护!而且机油的粘度与流动性都可改善。

        机油添加剂中许多部分均可磁化,我们现在用耐高温的磁化机油,即可获得相同效果,想想看,198元的东西可一直享受到高级机油功能保护发动机,还能节油、降噪音、减少发动机大修机率、延长发动机寿命是不是非常的超值呢?

       之前我就用过这个,结果卖车的时候忘记取下来了,只好再买一根一摸一样的。废话不多说,直接上图。

       在此申明一下:发此帖是为了完成车主认证的作业,我既没有推销产品,也没有发购买链接,至于有没有作用更是仁者见仁智者见智,所以如果觉得我是打广告,搞推销,骗人的朋友,请您直接忽视此贴,不劳您费神回帖,还义务帮我顶贴了不是。纯粹的交流贴而已。

       为什么很多汽修店,包括4S店的机修人员会给你说弄这些没用,意义不大?

       为什么,因为延长了发动机的使用寿命,推迟了大修时间,人家靠这个吃饭的人自然不乐意了啊,断人财路,自然不高兴你用这些补品啦,多问几个为什么就明白了。

       为什么私家车一般10来万公里就大修发动机,而营运的出租车50-60万公里才大修呢?

       自然老司机有经验的师傅都是有自己的独门绝招的,我买这个也是一位老的哥给我推荐的。

     

      顺便给大家普及三个常识性的知识:

     

     全铝合金发动机有效吗?

     目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。

     

      为什么机油滤清器不能把铁粉都过滤掉?

     溶解在机油里的积碳颗粒直径约为12微米,为了防止机油滤清器被积碳堵塞,国际标准,机油滤清器的孔径为13.6微米,而磨损粉中约有40%的小颗粒直径小于13.6微米,正是这些细小铁粉造成发动机的二次磨损。


      是否真的有用?

      我自己研究过是有用的,因为我用钢锯据开过一个换下来的就机油格,内壁的确吸附了不少铁粉。不难理解,发动机转动就会磨出铁粉(否则发动机就永远不用大修了),耐高温强磁肯定能吸铁粉,把机油里的铁粉清除掉就能减少发动机的磨损,发动机磨损少了,马力就足,油耗就低,噪音就小,奔驰、宝马等高档轿车的发动机都出厂装有耐高温的强磁铁,这个是可以通过很多渠道查询到的。












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发表于 2013-12-31 22:37:00

HDC1228 2013-12-31 18:19:49 发表在 HDC1228

不会掉吗?

 
永远不会掉,吸力超强。
 
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发表于 2013-12-31 22:38:30

钱多妹 2013-12-31 19:29:34 发表在 钱多妹

现在的发动机是全铝发动机 磁铁能吸铝粉?

 
目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。
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发表于 2013-12-31 22:40:24

xhhhhh 2013-12-31 19:38:02 发表在 xhhhhh

速锐是全铝发动机吧。。。。。这玩意有用?

 
目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。
 
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发表于 2013-12-31 22:40:49

钱多妹 2013-12-31 19:29:34 发表在 钱多妹

现在的发动机是全铝发动机 磁铁能吸铝粉?

 
目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。
 
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发表于 2013-12-31 22:41:55

bydbydbmw 2013-12-31 21:20:30 发表在 bydbydbmw

这是保健药,可有可无。广告。

 
各人车子各人保养,理念不同而已。
 
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发表于 2013-12-31 22:42:31

嘉兴车友4888717 2013-12-31 20:36:36 发表在 嘉兴车友4888717

骗人的

 
我一没发链接,二没劝你买,不知道骗了你啥?
 
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发表于 2013-12-31 22:55:45

射阳侯 2013/12/31 20:45:09 发表在 8楼

全铝发动机不至于连杆曲轴齿轮都是铝的吧?求科普…

目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。
 
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发表于 2014-1-1 20:31:47

中山车友3723231 2014/01/01 01:36:54 发表在 21楼

全铝实际上只是活塞和缸内壁是铝合金而已 其他还是铸铁的

这位朋友很专业,不像很多一知半解的人认为全铝发动机都是铝,铝的强度可达不到钢铁的强度。
 
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发表于 2014-1-1 20:32:36

北京车友0133368 2014/01/01 01:19:30 发表在 20楼

我觉得没什么用,如果真管用的话,那么设计车的时候就直接把磁铁放到机油底壳或机油滤清器里边了,毕竟一块小强磁也没多少钱不是?话说回来,这只是个人观点,不喜勿喷!!!

奔驰,宝马,奥迪的发动机原车就带一个磁铁圈。
 
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发表于 2014-1-1 20:33:47

福州车友2451029 2013/12/31 23:11:02 发表在 19楼

楼主说的很有道理 只是听说 高温下磁力会衰减的很厉害 所以没有买

高温的确对普通磁铁有影响,所以我比较以后没有购买普通的磁铁,而是买的这种高强度特种磁铁,否则几块普通磁铁也用不了200元是吧。
 
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发表于 2014-1-3 01:14:18

枫青扬01 2014/01/02 00:17:20 发表在 31楼

我也在想这个问题

目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。如果您觉得我说的不对,可以找度娘问问,多学习新知识对自己是有益处的。
 
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发表于 2014-1-3 01:14:48

马路杀杀杀杀手 2014/01/01 23:50:27 发表在 30楼

还不如买几个磁铁放那呢

普通磁铁不耐高温,温度高了磁力会衰减。
 
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发表于 2014-1-3 01:14:51

wuzhin 2014/01/01 22:31:57 发表在 29楼

全铝发动机 您吸什么 被忽悠了吧

目前所谓全铝发动机,铝件只占小部分。大部分部件还都是铁的,因铝的硬度不够,真用全铝做出个发动机来是没有动力的,不然早就用全铝了对吧。如曲轴,飞轮、飞轮齿圈、活塞环,活塞销,连杆、气门座,气门弹簧(座),凸轮轴,挺柱,锁片,涨紧轮,气门、气门导管、摇臂、大瓦、小瓦、推杆等70%部件都是铁与钢制的。如果您觉得我说的不对,可以找度娘问问,多学习新知识对自己是有益处的。
 
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发表于 2014-1-3 01:15:09

xhhhhh 2014/01/01 22:05:58 发表在 28楼

哦,~还以为全是铝合金呢

呵呵呵,交流而已,相互学习。
 
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发表于 2014-1-3 01:15:27

五常稻花香 2014/01/01 21:48:40 发表在 27楼

好东西

谢谢支持。
 
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发表于 2014-1-3 01:16:45

ustbhua 2014/01/01 01:53:28 发表在 22楼

严重同意,我不认为那么多汽车厂商会连这么简单的东东都想不到,明显商家推销东西故意造出来的卖点

我是自己用的,不是商家,况且我也没有给出任何购买链接,只是觉得有用,发上来完成一个作业贴而已。
 
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发表于 2014-1-3 01:20:24

cockroach300 2014/01/01 21:24:25 发表在 26楼

你把这个玩意儿吸在机滤上是啥用意,机滤本来就是为滤除杂质而生的,如果机滤会让铁粉返回机油循环中,那机滤装上有啥作用,我感觉这东西有点多余的节奏

溶解在机油里的积碳铁屑颗粒直径约为12微米,为了防止机油滤清器被积碳堵塞,国际标准,机油滤清器的孔径为13.6微米,而磨损粉中约有40%的小颗粒直径小于13.6微米,正是这些细小铁粉造成发动机的二次磨损。而且一般机油格顶部有个旁通阀,作用就是滤纸堵塞后,为了使机油泵不缺油,在一定压力作用下直接打开旁通阀,使机油不通过滤纸直接回流。
 
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发表于 2014-1-3 22:15:06

cockroach300 2014-1-3 08:37:00 发表在 cockroach300

这种磁化装置采用固定结构或利用磁铁自身的磁力吸附在现有的滤清器外壳上,用来吸附滤清器内机油中的铁磁性杂质,想法是好的,但该种装置在实际使用中,由于大部分磁场都被机油滤清器外壳所屏蔽,磁场利用效率极低,基本不起作用;另外当车辆在颠簸的路面上行驶时,易造成滤清器漏油或脱落会对车辆造成不可估量的损害,而且还会干扰车辆上其它电子设备正常工作,危险极大后果严重。
还有可能直接导致旁通阀失灵,使循环中的机油经旁通阀直接流回发动机,致使非铁磁性杂质得不到纸滤芯的有效过滤,或使旁通阀堵塞,憋爆纸滤芯。
你擅自在普通机滤周边加设一个磁场,很可能会改变机油流途径,导致机油流速、流量的不确定变化,有何后果不...

 
你提出的问题比较中肯,也很专业,之前我也有类似的担忧,其实车上很多地方都是有磁场的,比如音响喇叭,现在的车内电路基本受磁场的干扰不大,就拿收音机来说,装不装这个我都没觉得有多少影响。至于旁通阀是靠弹簧机械力打开或者关闭的,收磁力干扰不大。机油格是通过螺丝螺纹固定到发动机上的,不是插接或者卡接,需要一定拒力扭紧,不存在颠簸脱落的问题,除非本身就没有安装好。最后一点就是这个是我使用的第二条磁力带,之前一条用了4年,没有对发动机造成任何损害,那台车我是用了4年,行驶28万公里,卖掉,一切正常不烧机油。没有大修或者小修过发动机。感谢您中肯的回复。
 
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发表于 2014-1-10 22:49:19

卿以君 2014/01/07 00:54:01 发表在 44楼

楼主的这个东西个人感觉还是挺好的,我现在也用磁,但不是这种,下回我也换一个。车子的保养每个人有不同的见解,有人觉得有用,有人觉得多余,但车子是自己的,好与不好只有自己多学习,多了解,才会明白。

理解万岁,我都没发什么连接,还说我是托儿,管他的,车子是自己的,自己的东西自己爱护,不跟那些人一般见识。
 
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发表于 2014-1-15 18:39:31

南充车友0952022 2014/01/11 00:16:14 发表在 50楼

楼主哪里有售

某宝,自己搜搜“速霸”就有,198元以上的都是正品。
 
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