奔驰当家跑车AMG GT 1：24模型价格便宜做工却差强人意
作为“汽车的发明者”，奔驰很久以前便涉足了超跑领域，之前的奔驰旗舰跑车SLR、SLS都凭借着特立独行的外观和强劲的性能成为了一代经典。
如今奔驰的当家跑车为AMG GT，虽然与它的前辈相比这款车显得低调了一些，但是它的售价有所降低性能并没有削弱。
这次要和大家分享的便是1:24的奔驰AMG GT模型。
如今奔驰的当家跑车为AMG GT，虽然与它的前辈相比这款车显得低调了一些，但是它的售价有所降低性能并没有削弱。
这次要和大家分享的便是1:24的奔驰AMG GT模型。
通过模型聊实车
2015年奔驰AMG GT上市之初仅推出了GT S一种配置，搭载4.0T V8发动机，指导价为168.8W，价格与前任旗舰跑车SLS相比直接打了5折。
单从0-100km/h加速时间这一指标上看，GT S和SLS只差了0.2S，确实是高性价比的选择。
单从0-100km/h加速时间这一指标上看，GT S和SLS只差了0.2S，确实是高性价比的选择。
后来AMG GT又推出了指导价更低的GT和性能更加强劲的GT R版本，再后来软顶敞篷和四门的版本也加入了AMG GT车系，为消费者提供了足够丰富的选择，却也不再像SLS那样纯粹。
AMG GT的长、宽、高分别为4546、1939、1289mm，轴距为2630mm，车身尺寸与SLS相比更小，在铝制底盘的加持下又进一步降低了整备质量。
奔驰经典的鸥翼门在AMG GT上并没有沿用，有助于降低车身重心和减轻重量，不过开门的视觉效果就显得平平无奇了。
不同配置版本的AMG GT在外观套件的样式上有所不同，高配的GT R有着更激进的包围和样式更具性能范的轮毂，原车还带有夸张的大尾翼。
奔驰的跑车造型向来比较独特，车头长车尾紧凑是奔驰跑车特有的风格。如果在日常代步的用车环境下，这种设计就不太友好了，前方的视野很受限。
除了8缸发动机之外，AMG GT和SLS还有相似之处，那就是都配备了7速双离合变速箱，为了实现47:53的前后轴重量分配，AMG GT的变速箱设置在了尾部。
GT通常被译为Grand Tourer，Grand是豪华，Tourer是旅行者，GT即为豪华旅行车。顾名思义，AMG GT与其他性能怪兽不同，它兼顾了一部分日常驾驶的舒适性。
AMG GT并不是一款保有量很大的车，如今四门的版本更为常见，除了实用性比双门的高以外，四门版价格更低也是很重要的原因。
入门版AMG GT的4.0T V8发动机最大马力为462Ps，最大扭矩为600Nm，零百加速时间为4s，只比高功率的GT R慢了0.4s，入门配置也是很值得入手的。
1：24AMGGT模型概况
这个美驰图品牌的1:24AMG GT模型价格依然足够低廉，在百元左右，但做工就差强人意了。
车头部分的黑色“网格”边缘处出现了飞漆的现象。
车头部分的黑色“网格”边缘处出现了飞漆的现象。
前翼子板上的通风口稍显粗糙，V8字样印刷的倒是比较清晰，对于一款百元的模型来说，前轮不能转动也是一个槽点。
跑车往往不带天窗，这一点降低了模型的制作难度。
尾灯部分的做工又是非常草率的，很难让人把它和实车联系起来。
对于1:24模型的内饰做工要求不能太高，打开车门后山寨感十足的黑色门板映入眼帘丝毫不觉得意外。
方向盘和仪表盘的做工就有点粗糙到离谱了，看起来甚至有点石头的质感…
中控台上各个功能区的轮廓都有表现出来，不过细品的话做工依然是不忍直视的…
座椅无疑又是这个1:24AMG GT模型的内饰中与实车最相似的部分。
发动机舱内的做工还说得过去，4.0T V8发动机块头很大，发动机舱内很饱满，对于模型来说这种饱满的发动机舱做起来反而简单许多，很多结构都没有外露在表面上。
底盘的做工在1:24比例的模型中也属于比较差劲的一类，前悬架的结构完全没有还原出来。
就连排气管的结构都没有完整地做出来，后悬架同样也是不存在的。
并不值得入手
这个1:24的AMG GT模型是我好几年以前入手的，当时对于模型做工的尺度还没有拿捏好，如果放在现在，肯定是不会入手这个模型的。
尽管它的价格很便宜，但是细节处的做工经不起推敲，属于是一个可远观而不可亵玩焉的模型。
虽说AMG GT是目前奔驰的当家跑车，但是它的模型却并不丰富，比较主流的便是威利和美驰图品牌的1:24模型，此外美驰图还有1:18比例的AMG GT。二者中我更看好威利的做工，如果想入手AMG GT模型的话威利还是值得考虑的。
1:24的模型可玩性比1:43的强很多，但是收藏价值却远远不及1:18的；不过对于美驰图、比美高乃至威利这几个做工比较片面的品牌，买1:24的模型玩玩也挺不错，很多车型的模型只有这几个品牌在做，这种情况下收藏价值就显得不那么重要了。
End.
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[ 本帖最后由 飓风音速S 于 2022-02-20 14:27:33
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