向信仰致敬，九代WRX体验
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STI和EVO的斗争一直是车迷们津津乐道的话题，两台赛场上的王者，街道上的街霸，正如EVO的名字：Evolution，进化。如果不是两个死对头互相激励，这两位王者也不会不断超越自己成为王者。但是如今，EVO停止了进化。STI则变成了孤独的王者。今天小豪带大家体验的是一台还原的九代WRX。
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没有拉力蓝，虽然是低调的黑色，却也是杀气十足。
凶悍的前脸，大尺寸凸起的进气口暗示力量的强大，也告诉其它车，我不是好惹的。
拉力范的金色轮毂搭配起来十分显眼。
屁股没有车头那么凶，反倒显出一点可爱。
斜眼看你，我就是王者，不把你们放在眼里
嗨！兜一圈？
霸气侧漏！
极品飞车的角度
跟小鲨鱼合个影。
炯炯有神的眼睛，贴上灯眉变的温柔了一些。
尾灯与头灯相比反而和善了许多。
走！兄弟，一起啊
除了尾翼还有一个顶翼。
尾翼的尺寸很大，很有拉力范。
STI，不是简简单单的三个字母，是信仰，不必多言。
我喜欢这个拖车勾
机舱很脏很乱……红色的进气歧管
EJ207的机器，经过强化远可以承受高于280P马力上限的动力输出。虽然耐用性不如4G63但是斯巴鲁的乐趣在于水平对置的低重心。甚至不用开过，坐过就明白。
中冷器，机盖上突起进气口就是为了把风导向这里给进气降温。
HKS的泄压阀，呲呲呲~~~
全段直排，更顺畅的排气。
机盖上为了给引擎降温的开口，霸气！
强大的马力需要强大的刹车来保证安全，钱死活塞的刹车。
后刹车
满眼全是仪表
驾驶的欲望
虽然不是跑车，但人家有跑车的性能啊，配个无框门怎么啦！怎么啦！怎么啦！（抖音中毒，请忽略）
）运动座椅，包裹性OK
这里忘记了拍后排，刚才说这台WRX有跑车的性能，同时它也有着跑车的后排，虽然是个四门车型，但是如果前排稍微把座椅往后调一些，后排绝对顶腿。
一体式的头枕，运动感爆棚，STI无处不在。
原厂方向盘，原汁原味
简洁的仪表，转速表放中间代表这是一台性能取向的车子。
HKS EVC
断电总开关和延时熄火，保护电瓶，发动机和涡轮。
手动挡，操作直接。
适合跟趾的三个踏板。
三连表
涡轮表
Tein绞牙避震，虽然很硬，但是有一股韧劲。
如果我伸手，你会不会跟我走。
EVO的宿命是终止了进化停产，那这台豹子的宿命会是怎样的呢？现在这台WRX已经从原来的全套STI移植慢慢还原了，至于为什么，这台WRX的车主其实就是我小鲨鱼的原车主，现在要回归家庭了，所以忍痛出手爱车，现在小鲨鱼已经卖给我了，他手里的这台WRX也会是同样的命运被卖给其他人，同时小豪也在思考自己的宿命，等到跟王哥一样的年纪，难道我也会跟他一样放弃改装回归家庭吗？
[ 本帖最后由 改装班的小豪 于 2018-03-07 09:00:08
编辑 ]
新余车友1953570 2018/03/03 18:59:30 发表在 5楼
该楼已被删除!
致敬
南宁车友4220339 2018/03/06 17:33:10 发表在 19楼
真.信仰
蚌埠车友7309362 2018/03/31 00:19:09 发表在 21楼
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感谢
蚌埠车友7309362 2018/03/31 00:19:09 发表在 21楼
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谢谢
despair2015 2018/03/31 08:17:30 发表在 25楼
昨天在常熟看见一辆一模一样的不知道是不是你
应该不是，这是朋友的车子
All__blacks 2018/05/09 09:26:30 发表在 68楼
楼主，延时熄火你设定多少秒呢？
可以调，一般23十秒就好
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