暨改装KYB减震研发成功一周年之际,我的戈蓝荣幸装上
戈蓝的前减震设计有缺陷,这是众所周知的秘密.其中的主要原因应该是厂家为了节约成本,没有采购质量能跟车重相匹配的减震器造成的.最头痛的是厂家所采用的减震器还不是通用型的,导致我们找不到质量好的减震器来取代.于是就有了一年前在花火版主的主持下一帮资深戈友动手研发改装能跟戈蓝匹配的KYB减震器,并且取得了圆满成功!(http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-483-21618315-1.html
)在此向各位表示感谢!大家辛苦了!
小弟文采有限,只能图片代替,请大家见谅!
花版批量采购的日本原装进口KYB避震器
我的戈蓝是09年购买的,大概在一万多公里的时候就发现前减震坏了,后来厂家按照保修条款为我更换了一对新的.之后一直跑到现在接近九万公里了,从表面看一直都没看出减震是否有问题.整天在Q群里面听一帮戈友埋怨前减质量怎么怎么差,才换个几个月就又坏了之类的.我还暗暗庆幸自己保修后的前减都跑了这么多路了还没事.不过有个感觉就是在高速超车切线的时候车身稳定性大不如前了,每次这种情况下总是要很努力的去修正方向才能使车身稳定下来,这大大影响了行车安全以及行车速度.
前段时间刚好有车友海军要出手之前花版专业定制的,能跟KYB减震器匹配的弹簧,于是小弟果断出手,得到了传说中可遇而不可求的弹簧.花版也爽快答应帮小弟安装,真是感谢不尽!更可贵的是海军把转让弹簧所得的所有资金全部捐给我们"戈蓝车友会慈善基金"http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-483-28281518-1.html,赞一个! 
下面是经过花版特殊处理后的旧弹簧焕然一新
精彩作业开始:
首先要拆下原车避震,并且要把原避震分解拆开,因为还要从原避震取下塔顶,弹簧两端的橡胶套,震芯防尘套,防震胶安装到KYB震芯上面使用.这次作业多亏有了花版厂里的两位得力干将,神秘阿叔以及小哥动手帮忙,都是他们两位拆装的,花版任本次作业的总指挥,我站边上观看拍照
下图这个之前花版赠送使用了几个月的平衡杆在更换了KYB避震之后也退休了,因为KYB支撑力足够,再使用平衡杆有点多此一举.
关键时候花版不停叮嘱阿叔小哥要小心,并给他们详细讲解每一个施工步骤,十分细心!
终于把两支避震拆了下来
表面看无异常,其实里面的油早漏光了
戈蓝避震的羊角螺丝比越野车还要大真不愧是拉力赛出身的
接下来拆下原避震的塔顶,因为没有特别专业的工具所以要拆下塔顶有些困难,圆形光滑的
震芯只能用卡钳费力的卡住,但是还是伴随着
塔顶螺丝一起转动,好在之前一帮戈友装过有经验,最终没有难倒阿叔跟小哥
花版顺便保养平面轴承,给它加满黄油
除了下图这个旧震芯跟旧弹簧废弃不用之外,其它一切配件都要再利用.进口的KYB震芯跟原车震芯外形基本一致,重量区别也不是很大,看来原车震芯质量不好还是跟生产厂家的技术或者跟弹簧的匹配有关系.
因KYB震芯的弹簧托盘比原车震芯的弹簧托盘小,所以这个托盘胶套要经过处理才能合适使用
大概剪掉这么多
因剪后有断面,为了安装时不移位又方便安装,所以用502胶水黏贴固定
安装弹簧之前先给弹簧套上胶管以防弹簧撞击产生异响
分工合作,忙得不亦乐乎
新弹簧比旧弹簧设计多一圈,线径也粗一些,更有支撑力更有柔韧性,重量也增加了不少
准备弹簧跟震芯合体
花版自己加工出来的刹车管线支架
重新加工过的羊角螺丝孔
开始装车
安装完毕,试车
先开出附近公路试试车:
舒适度大大提升,对普通的不平水泥路面的颠簸过滤非常明显,避震噪音明显减少,感觉非常舒适.过减速坎变得干脆直接,感觉减震很有韧性,不像旧减震过坎有很松散的那种感觉.其他改过KYB的前辈普遍反映改后刹车性能得到大大提升,但是我却没有这种感觉,或许我的刹车本来就很好!至此宣告KYB避震改装成功!
告别花版回佛山,一上高速,感觉明显不同.120km/h的车速感觉车身非常稳定,超车切线得心应手!令我回到初恋的感觉(新车时的感觉
)!就一个字,爽!一路上左右突围,冲锋陷阵,不再有被其他车困住想超车又不敢超的那种感觉.同样的路途时间
明显缩短了.在经过高速公路上黄色的减速带,没有了以前那种颠簸的感觉,轮胎经过减速带的噪音也比以前安静了很多,以前不舒服的那种感觉现在变成了一种享受.
进入佛山市区后,熟悉的道路让我体会更加明显,KYB减震给我带来了不同的感受.以前一经过就砰一声响的路段现在感觉冲击力小了很多,撞击声音低沉了很多.经过不太严重的烂路感觉很舒服,能感受到减震的那种韧性.
KYB减震在市区道路比较体现它的舒适性!在高速上比较体现出它的操控性!
好志
中山车友1676048 2014/06/29 11:11:27 发表在 21楼
恭喜志哥！花大叔亲自上阵，我就沒有这待遇了，不但自己装，还要帮其他车友装，
志哥太客气咯、
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