进口明锐旅行车（明驴）装电台
每次装车台我觉得最纠结的是天线位置，从原来老高车上将7900拆下，换装到明驴上，也是一番纠结；
原来天线装过引擎盖夹边（近A柱位置）时间使用，高速风噪大，弃之
装过最佳位置，用吸盘装车顶正中间，两年后取下，发现吸盘位置留下不可磨灭的印子。。。心疼
做过后盖侧面夹边，也留下印子，
而且明驴后盖有圆弧，一直没有找到合适的夹边，弃之
早几个月想了办法diy一个行李架夹边，招摇了一段时间，但是时间效果由于没有地网（接地不好）接受信号受影响。
遂不断折腾，最后找到了一个好位置，这也是参考了坛子里面一位卡友的帖子，在此不谢哈！
下面上图请各位拍砖。
原来天线装过引擎盖夹边（近A柱位置）时间使用，高速风噪大，弃之
装过最佳位置，用吸盘装车顶正中间，两年后取下，发现吸盘位置留下不可磨灭的印子。。。心疼
做过后盖侧面夹边，也留下印子，
而且明驴后盖有圆弧，一直没有找到合适的夹边，弃之
早几个月想了办法diy一个行李架夹边，招摇了一段时间，但是时间效果由于没有地网（接地不好）接受信号受影响。
遂不断折腾，最后找到了一个好位置，这也是参考了坛子里面一位卡友的帖子，在此不谢哈！
下面上图请各位拍砖。
车台天线安装位置示意图，理论上是在车顶正中间为佳。
原来老高车上装过前面右侧A柱前翼子板上面，高速上风噪大弃之，
后有用吸盘放车顶，维持了两年，后来发现时间长了车顶的车漆有问题，
最后用夹边夹后盖边上。但是会留下印记。
对于有轻微强迫症的我来说，很受伤。
而明驴的后盖有个小弧度，唯一有个直边又太短，
不宜装夹边，而且天线装上后总重量超过200g，
再加上又是电动尾门，不想给电机增加负担，所以才想办法
放其他位置。就不停的折腾。
后有用吸盘放车顶，维持了两年，后来发现时间长了车顶的车漆有问题，
最后用夹边夹后盖边上。但是会留下印记。
对于有轻微强迫症的我来说，很受伤。
而明驴的后盖有个小弧度，唯一有个直边又太短，
不宜装夹边，而且天线装上后总重量超过200g，
再加上又是电动尾门，不想给电机增加负担，所以才想办法
放其他位置。就不停的折腾。
在这次之前还有一个设计，
去年8月份一提车上牌就去用不锈钢板做了U型卡子套在行李杆上，
位置倒是很好，只是在通联时候，接收效果有断续，
后来判断是接地有问题，没有地网效果，
近段时间有点空，赶快折腾一下，马上过年又要到处跑啦
去年8月份一提车上牌就去用不锈钢板做了U型卡子套在行李杆上，
位置倒是很好，只是在通联时候，接收效果有断续，
后来判断是接地有问题，没有地网效果，
近段时间有点空，赶快折腾一下，马上过年又要到处跑啦
车台是从老高上拆下来的，
FT7900r,旅行车的尾箱不是盖的，随便找个位置绑了。
老高已经年迈不能跑远处了。
FT7900r,旅行车的尾箱不是盖的，随便找个位置绑了。
老高已经年迈不能跑远处了。
馈线穿出
从后翼子板的内衬穿出到C柱的防水盖位置，
这个防水盖左右两侧都有，
MQB平台，大众走的套娃路子，可以适合各种车型
从后翼子板的内衬穿出到C柱的防水盖位置，
这个防水盖左右两侧都有，
MQB平台，大众走的套娃路子，可以适合各种车型
橡胶的防水盖用黑色密封胶封上，
利用车后盖的缝隙穿出，-5的线刚好，
电动尾门的左侧支撑杆基座
电动尾门的右侧支撑杆基座，注意那个螺杆垫片的厚度，
后面加工的支架厚度也是同样的厚度，1.5mm的304不锈钢
后面加工的支架厚度也是同样的厚度，1.5mm的304不锈钢
螺杆已经拆下
用304不锈钢板自己加工，全手工，各种笨拙各种难受
只有自己知道，就只给一个画面哈
只有自己知道，就只给一个画面哈
反复试装后找到了最佳角度，
尾门开启、关闭都不会碰擦到天线支架。
完美
尾门开启、关闭都不会碰擦到天线支架。
完美
老鹰770天线上身，总高约2.2m
一般地库没有问题，
一般地库没有问题，
只是回到家，还是受影响，有些管道高度超过2.1m，会有碰擦，
还是换上最短的比较安全，反正只是小功率发射，
也是老鹰的，这款天线U段发射驻波在1.2左右，
V段发射驻波去到2.0，所以小功率发射没有问题。
还是换上最短的比较安全，反正只是小功率发射，
也是老鹰的，这款天线U段发射驻波在1.2左右，
V段发射驻波去到2.0，所以小功率发射没有问题。
分享到：
天线装好以后，再把电控制面板的位置分享一下，
明驴的中控位置基本都是没有什么可利用的空隙，
又不愿意打钉搞破坏，
只有牺牲一下使用空间了。
这里就不用啰嗦解说了，详细请看图。
这是一开始的设计，还专门买了条猪尾巴。。。
自制U型卡子，现在闲置，有看中的可以转
为了能接地有地网，绕了铜丝上去，事后证明不行，除非把行李架打个洞。。。
图片已删除
770装上去就超过2.3m了，
图片已删除
猪尾巴用上
图片已删除
天线还是越长越好，跑长途就换上长的。
还有一根老鹰SB7没上，后箱备用
图片已删除
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