2月在Volvo XC70论坛发了处女贴，德国游记...有兴趣的朋友可以看看

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关注Autohome论坛也有几年时间，奔驰E系本人也有一辆，今天有空和大家分享一下我的用车、维护经验，欢迎交流。

1.选车篇

怀着对建设祖国热情，本人2006年回国，本科和研究生都是IT专业，典型的IT男一个。刚刚回国的时候开着一台BMW X5，回国去了某家商业银行工作，打工性质，进银行主要目的是为了学习些经济/金融和公司业务知识...为了日后事业发展，从来没计划长远在银行发展，实话实说，国内银行的很多员工素质不怎么样，天天只会吃饭喝酒，金融产品什么都不懂，更别谈创新了，进去几个月发现自己对产品的认识理解比很多金融专业毕业的还透彻...扯得有点远了.....

刚去上班第三天，被部门领导叫进办公室，被告知开BMX X5上班不合适，我们最大的老大才坐奥迪A6，部门的领导开一台手动版的帕萨特...其实领导思维局限于我还是一个刚刚毕业的大学生，实际上我在国内外已经工作过不短时间，开台X5个人觉得没什么，又不是抢的，也不是银行配给我的。但是既然领导说了，那就换车吧，被领导批评完的那个周末，我拿着银行卡到本田4S店买了台雅阁2.0，够低调了....日本车非常省心，06年开到10年，8万公里不到，没出过问题，只换过一次蓄电池和常规保养... 曾经的雅阁和老婆的Mini

09年离开银行，也结婚了，还把大学时代已经在弄的项目组建了公司，换个车吧。选车把预算放在50-80万，最开始打算买台Q7，试驾了，老婆不喜欢，其实自己也不太喜欢，操控反应一般，路感不清晰，后来试了刚刚上市的A5，比Q7操控好不少，可惜后排老婆觉得太窄...那就买台A6吧，价格实惠，但是A6 2.0T的引擎噪音有点大，那家4S店的老板是认识的，直接给我说A6就是太吵，有点像拖拉机了，而且确实会烧机油.....路过奔驰4S店，进去看看吧，进口的E系列有现车E200，剩下数量不多，看了配置齐全，试驾后大为惊喜，没想到小排量的机械增压如此给力，0-100km/h，7.8s，转向半径非常小，非常灵活，路感清晰，缺点也是增压噪音大了一点，但是比A6强多了，当场就付了定金，第二天把余款付了，提车...

2. 差速油封，蓄电池

目前这台E200快四年了，里程数5万公里左右，两年的保修期内都是常规保养，全合成机油，吃97或者98汽油，大问题没有，只是电动窗偶尔出现没法完全关闭，解决办法很简单，只要开关按钮长关闭(提起关闭状态)超过10-15秒，功能恢复正常。

过了两年保养期，车子小毛病开始增加，首先是后轴的差速油封出现渗漏，油封零件费很便宜，100左右，但是要拆后轴包括悬挂才能换油封，工时费记得要4600的样子，换吧...毕竟牵涉到悬挂和传动系统，还是让4S店赚这个钱。

2013年8月的一个礼拜天，晚饭后车子没法点火，判断是蓄电池挂了，好在续了两年奔驰全国道路救援，20分钟后一台A级救援车来到现场，师傅利索把车打着，然后我把车开到了4S店，想着第二天4S店开门后4S售后那边检测并报价，把电池换掉。第二天，4S店来电话告知确认是蓄电池不行了，工时费包电池RMB6800，没错！是6800！我当时也以为听错了，忍不住问售后顾问，奔驰的蓄电池很高科技？能上太空吗？6800...对方回答，确实是这个价格，因为我是金卡会员，可以打折。印象中打完折也要5500的样子...作为工科男的我，有点不敢相信6800的报价，蓄电池这么成熟的产品，6800的开价实在离谱，大家在本论坛和爱卡都可以搜索到E系车主关于蓄电池更换相同遭遇。

果断上google和百度搜索，找到E200原厂电池的品牌和型号，找到了广州总代理的联系方式，打电话过去查询是否有现货，被告知有，开车过去，现金950元完成交易，包安装....E200进口的电池型号是德国VARTA瓦尔塔的，全国各地都有这款电池销售，大家不必到4S店被坑了，但是在电池安装过程中，最好不要掉电。选择VARTA瓦尔塔银标即可，切记要选厂家授权的销售店或者维修店。

3.积碳和机油问题

很多奔驰车主都遇到过“积碳”问题，这个不能怪奔驰，主要国内的油品太差，堵车又多，燃烧不充分自然就会积碳。积碳除了车主自身感觉到启动初期引擎抖动大之外，仪表盘偶尔会出现黄灯（前提是水温正常）。我和广州龙星行4S店的首席技师沟通过，对方坚称不用担心积碳，只有当仪表盘显示发动机故障的时候才需要到4S店处理...个人认为这种说法很不靠谱，首先发动机缸体内何来传感器检测积碳？再者非要等出故障灯才处理？就是等车坏了才去事后补救？

根据资料显示：奔驰引擎黄色故障灯亮起，可以是引擎积碳问题导致的，除了引擎内积碳，也有可能是催化转换系统导致的，这个可以在google搜索海外车主的报告。

广州龙星行4S店明显不负责任，售后顾问建议加奔驰原厂的汽油添加剂，一次加两瓶进去，就会好起来...别听4S忽悠了，奔驰原厂的汽油添加剂虽然是包含了MTBE成份，但是对清除积碳效果不明显，更不要相信4S店说的所谓能“溶解”积碳，这款添加剂充其量是增加一些动力，MTBE也有提高辛烷值功效。

其实4S店接待的售后服务顾问对车的认识很多都不充分，我还遇到过刹车卡夹上有感应线测量刹车蹄片厚度都不知道的售后人员，还一直对我说是电脑检测到刹车片要换了...当拆开刹车系统，看到感应线和触点的时候，售后人员无言应对。

清积碳经验：评估引擎积碳最简单拆一下火花塞，看看火花塞是否积碳，再通过火花塞孔位看看缸体内情况，可以初步判断积碳问题。清积碳也不用迷信4S店的办法，除了汽油添加剂，4S店采用的是所谓德国施工流程，只会拆开引擎顶盖，稍微清洗就交车给车主。本人的E200出现过积碳情况，我使用清积碳办法比较简单，在更换机油前，买一瓶Red Line红线SI-1汽油添加剂，倒入一半或整瓶倒入（根据实际需要），切记油箱最好是差不多见底的情况下倒入，不要满油倒入。然后加满油，跑50km-80km高速，上高速后，可手动切换不同档位，在不同档位保持一定的高转速，流畅行走完。最后更换机油和机油格，最好把四支火花塞也换了，效果比较明显。

过了保修期，不一定要到4S店换机油，虽然我也长期买4S的A+B保套餐，但是我也偶尔到相熟的维修店换油。除了4S店的机油，还用过嘉实多磁护，效果不错，启动的时候抖动明显小。不要等10000km才保养，国内油品差，7500-8500就好换了，机油衰减速度快。奔驰都是按照德国标准照套给中国，提早点保养对引擎有利。

4.灯光问题

最近E200近光灯的灯泡烧了，仪表盘有提示。问4S店，报价3850，一颗灯泡HID灯泡3850...还没包工时费。也是上网搜索E200进口版本的灯泡型号，发现原车的是欧司朗的D1S 66140 4300K，但是66140的4300K停产了，新款型号是66144，66140广州有拆车件，但是还是换全新的吧，型号是66144，大城市基本上都能买到的，广州我在陈田一家专卖车灯的店看到整排整排的全新66144，两颗全新HID灯，包安装550元左右。新装上去会偏黄，所以建议大家左右两颗车灯都换掉，这样就没色差了。左前灯比右前灯难安装，左前灯要在车轮上方拆装，右前灯在引擎舱内拆装即可，自己没工具的，到一些专门改装车灯的店，15分钟内两颗灯安装搞定。无需担心随动转向系统，奔驰E系的头灯有专门的灯杯，卡扣打开把灯泡换好，再将灯杯安回去即可，电脑系统会自动调整水平位置。不推荐换K数太高的HID灯，4300K在雨雾天的穿透力已经不算很好，新款的66144比原车的偏黄，就是让照射有更好穿透性，尤其南方雨雾天多的地区，不要迷恋高K数，车灯不是用来炫耀的，安全第一！

5.其它小问题

德国车确实比日本车小问题多，E200的电动折叠后视镜在打开和收起的过程中经常出现咔叱声音，4S店在你做保养的时候说是会帮你润滑，其实车主可以自己买一瓶WD40，在摩擦位置稍微喷一些，问题就能很好解决。

有一位好友是做高端汽车美容，有时候为一台车进行全车美容包括内饰和一些机械组件美容保养，要花一星期时间，这位好友对车漆的研究非常有心得。进口奔驰的车漆在他看来是非常棒的，在他做过的奔驰车精细美容案例里面（他们对精细美容的车辆都使用厚度计进行全车漆面测量），发现奔驰的漆面平均漆面厚，而且硬度高，能够更有效保护汽车表面，相反他告知保时捷的漆面是非常让人失望的，日本车的漆面并没有外界“想象”那么差，甚至比所谓的神车“大众”要好不少。车漆保养方面，找一家可靠的店长期去洗车吧，打蜡方面，我的E200平均两个月才打一次，实话实话，我的几台座驾里面，E200漆面是最好维护的，快4年了，前两周去换灯泡的时候师傅还以为我的是新车，当然我的引擎舱内做个表面维护，一层不染。

6. 几台座驾比较

除了Benz E200，我还拥有一台Lexus RX 270，一台Infiniti M25L（现在叫什么Q70？）还有一台Subaru 森林人2.5。论驾驶乐趣，Benz E200最佳，油耗低，油门反应快，操控灵敏，路感清晰，两夫妻出行开Benz最舒服，给人非常有信心的感觉，缺点是售后烂，保养费用高。跑高速，一家子出行，带上小朋友(记得装安全座椅)，Lexus RX最舒适，我每周都最少往返一次S3广深沿江高速到香港，RX属于那种上高速就定速巡航，轻松达到目的地那种，售后服务一流，4年10万公里免费保养保修，只要你提出有问题的部件，4S店直接换新的，我的雨刮都换了两回，全部免费，RX缺点是加速慢，油耗不低。Infiniti M25乘坐感受好，操控一般，没有太多驾驶乐趣，如果有司机开坐后排比较爽，在目前几台座驾里面，M25L的内饰最精致，让人爱不释手，也是4年10万公里免费保养维修，服务也很棒。Subaru森林人虽然是四台座驾里面最实惠的，但是绝对称得上一台好车，很皮实，操控虽然不如Benz E200精准和有信心，但是AWD的效果还是很明显的，再加上水平对置引擎能够降低车架重心，始终稳稳抓住路面，让驾驶人充满信心，很多人说上一代的森林人波箱不行，我反而认为波箱不是问题，隔音差才是最大软肋。

今天正好逛Autohome，有点时间码些字，谢谢大家。祝大家天天快乐！