汽车之家|【3缸系列】没有“天使眼”你会爱我吗？来自3缸宝马X1的告白！|宝马X1|论坛

序言

#【自我介绍】
Hi~ ，大家好，我是汽车之家的论坛播客“稀饭咸菜”；
一位讲闽南语的奶爸，喜欢摄影、旅游、制作视频、和车相关的事情；
每天充电学习、每天进步一点点，不断实现定下的小目标，力争走上人生巅峰，哈哈哈

。

#【本期帖子主题】：没有天使眼你会爱我吗？来自1.5T 3缸入门级宝马X1的真情告白！描述的是一位清纯少年与入门版宝马X1的爱恨纠葛，到底是爱多一点？还是恨多一点呢？他和它到底能碰撞出怎么样的“爱情”火花呢？

车主简介：我同事兼舍友，习惯性叫他小马哥

；
车辆信息：宝马X1 2018款sDrive18Li 时尚型，1.5T 3缸。

老铁们，

茶请续好，听我慢慢道来。

静如处子、动如脱兔。
大家好，我是宝马X1，这是一篇关于我的故事、、、

初遇、选车之路

对于买车，每个人都有或多或少的标准，比如颜值高带面的、要suv不要轿车、空间大、马力足等等。
我舍友也不例外，虽说是一位纯情少年

，不过他有自己理性的选车思路。
首先他考虑的是品牌，本身经济能力允许的前提下，在BBA里面做选择；
其次是操控，对于准新手的他来说，一辆操控极佳的备选车势必会加分；
再次要考虑的是车子保养这块，好的售后保养服务能让人省心省力；
最后呢，买车是一件全家总动员的大事，家人的意见也要予以参考。

选车的时候，往往会与家人们的意见有点出入

；
在和我同事聊天的时候，得知他最开始看中的车型是灯厂出品、必属精品的奥迪A4L

；
至于怎么变成SUV的嘛，因为他家人觉得SUV更适合他，最后我舍友也妥协了，放弃了A4L，专心于SUV选车之路；
中间有个小插曲，舍友他爸恨喜欢大众的途观L

，不过我舍友觉得途观L的设计比较稳重，车身线条硬朗不够灵动，最后老爷子拗不过也妥协了一次

；
突然之间想到一首歌的歌词：“一种执迷不放手的倔强，足以点燃所有希望，缘分让我们相遇、、、”
或许就是这一种执迷不放手的倔强，最终让我舍友情定了宝马X1

。

车主“小马哥”上镜

既然标准有了、家人的意见也一致了，选择的范围也缩小了；
经过几轮的比较筛选，最后舍友在奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1中间进行最终选择；
推导公式：SUV+颜值+操控+空间=宝马X1

；
单单空间这点，Q3和GLA就没得加分，
Q3的2680mm、GLA的2699mm和X1的2780mm轴距相比显得有些吝啬

；
到这里百分之一百确定就是宝马X1了，动力方面选择1.5T的车型，平常上下班代步、自驾出游而已，也不崇拜大马力，1.5T够用！
但是同为1.5T车型，相差2万，为何放弃了高性价比的“尊享型”而选择没有“天使眼”的“时尚型”呢？

如果是你，你会怎么选择呢？欢迎评论区留言

蛮喜欢X1的侧颜

我舍友购入的是 2018款sDrive18Li 时尚型，落地后的价格是29.2万元；
其中优惠后的车身价格是22.8万元，购置税2.3万元，保险1.3万元；
在4S店选择加装的配置：无钥匙进入、倒车影像，珍珠白车漆；
在4S店选择的服务：价值5K的终身机油免费服务，6k的贴膜服务；
舍友自己在外面车行加装了踏板、喷了底盘装甲。
至于选装的配置还是选择的服务是否有价值，不同人心里有不同的标准，在这里就不讨论了！

完颜、我的外观能否打动你的心

即使你有理性的购车思维，但是在这个看脸的时代，免不了会为颜值买点单

；
想着用一句很唯美的话来形容X1的外观

，
想来想去最终得出一句话：“哇塞，真漂亮

”，原谅我墨汁不够用

；

X1的外观依旧是熟悉的宝马味道，标志性的双肾进气格栅，熟悉的蓝天白云标、、、
相比较GLA和Q3，个人喜欢X1多一点，仅代表个人观点

每个人心中都有一个“蓝天白云”梦，而那个梦就叫“BMW”；
触手可及的蓝天白云梦，啥时候咱也拥有一辆自己的BMW，短时间内梦里会比较快吧

或许应该推出一档【梦换车】的栏目
剧情简述：一觉醒来、抄起车钥匙，车咋变成昨晚梦到的车呢、、、

X1的车身尺寸为4565x1821x1624mm，加长后的车身并没有破坏整车的协调性；
整备质量1550kg，2780mm轴距带来充裕的乘坐空间，请参考内饰空间篇“我在后排跷二郎腿”；
大灯、尾灯、雾灯均为卤素光源，配备的是17英寸的轮圈。

依旧很喜欢用这个角度来观察X1

；
车前细节很丰富，值得仔细琢磨一番；

从车身侧面来看，车身腰线干净利落；
因为轴距加长了110mm，缩短了发动机舱；
从侧面看，显得X1的车头有点短；

X1的车屁股没有过多亮点，平淡低调；
1.5T车型只有单边单出排气口

；
X1全系标配4颗后倒车雷达，而前雷达和倒车影像得选装；
到了2019款X1，倒车影像成为了标配

；

“X1”是我的名字；
“SDriver18Li”代表我的脾气；
1.5T三缸，温和却带点“小脾气”；

除了前侧颜，最耐看的就是这个角度，线条层次丰富，耐人寻味；
唯一不足的就是入门级车型的车窗镀铬亮条没有；

鲨鱼鳍天线，行李架也是全系标配；
行车架选用的黑色配色，视觉上多了几分运动；

车身踏板是舍友自己在车行加装的，增加美观，实际使用频率不高

；
实际上上车腿一提，腚一坐、、、
“咦？我踏板哪去了？！”

大灯组和圆溜溜的雾灯，车前雾灯必须全系标配；
后视镜的方形造型也是宝马的经典之一；

大灯造型简约时尚，里面的一个小细节倒是蛮好的；

就是大灯里面加了BMW的logo，在车尾灯也有；

和大灯一样的小细节，尾灯也加了BMW的小logo，精致的很

对于喜欢研究细节的人来说，这种做法很讨喜，可能应了那句话“生活仪式感”

转眼看一下时尚型的轮圈；
没有过多的亮点，比较低调含蓄；

除入门版X1配备的是17英寸轮圈外，其余车型都是R18的轮圈，
相比较X1其他车型棱角分明的轮圈，个人觉得入门版的轮圈显得有些圆润、乖巧；
全系标配胎压检测、零胎压继续行驶。

轮圈和整车搭配起来，说不上完美，但也没有明显的不足；
给人一种内敛不张扬略带秀气的感觉；

祖传鼻孔，双肾进气格栅，源于BMW经典传承；

X1的尾灯造型和大灯相呼应；
车尾用钢琴烤漆亮面饰面来装饰；

最让我惋惜的就是，对于入门级车型，其实宝马在某一点上本可以做到雨露均沾的

瞧这空荡荡的大眼睛，略显呆萌；
没有天使眼也就算了，你还不加透镜，不加透镜也就算了，灯源还是卤素的

；
除了入门版X1，其余车型都标配了LED日间行车灯和LED远近光灯源；
卤素灯源升级LED灯源得8800元

。

后视镜有电动调节、电动折叠、后视镜记忆、后视镜加热等功能；
其中后视镜记忆很实用，对于不止一位司机的家庭来说；
后视镜加热在雨雾天气也很实用；
至于后视镜电动折叠，得手动进行按键调节，不是锁车自动折叠功能

；

“五道杠”——前排无钥匙进入功能，也是选配的；

对于外观，个人吐糟的点：没有透镜、没有天使眼，17寸轮圈样式，单边单排，没车窗镀铬亮条、、、

虽然没有车窗镀铬亮条也亮条没有18寸轮圈，但这也不影响我是一台“X1”

，心态很重要；
这样的外观能否打动你呢？

同为2018款1.5T车型，时尚型和尊享型车身价格相差2万元，区别在于LED日行灯和LED灯源、18英寸轮圈、运动座椅、电动后备箱、车窗镀铬亮条、倒车影像等。

格调、我拥有专一的内饰、充裕的空间

作为入门级车型的X1，内饰空间表现又怎么样呢？
对于内饰，依旧保持着宝马一贯的内饰风格，没给人太多的惊喜；
多功能三幅仿皮方向盘，支持手动上下、前后调节，握感不错；

中控稍微偏向于主驾驶位，上方是6.5英寸液晶显示屏，不过它不是触屏的

；
至于X1的空间表现，毋庸置疑，同级别无敌手。

中控全景，主副驾驶位车窗控制面板上的扶手，它的作用是啥？

主副驾驶位座椅均支持电动调节；
主驾驶位座椅支持电动座椅记忆功能，对于有多为司机的家庭来说很实用；
后视镜没有自动防炫目功能，可1500元选配，和后视镜一起的是雨量感应器，标配感应雨刷功能。

记忆座椅功能，仅主驾驶室座椅有配备；

三幅多功能方向盘，银色哑光饰面进行装饰；

方向盘整体握感不错，转向助力为电动助力；
低速“盘”车比较轻盈；

中控台稍微偏向驾驶员一侧；

黑底白字，单色行车电脑显示屏，一切都是那么简约；
单色行车电脑显示屏，可显示累计行车路程、时间、温度等；

灯光调节模块，前后雾灯按键、自动大灯、支持大灯高度调节、仪表盘亮度调节；

方向盘左侧定速巡航模块？

音量控制按钮；
讲到定速巡航，想到一位网友的调侃：“宝马你给我一个定速巡航就这么难吗？”

转向灯、示宽灯、远近灯控制拨杆；

雨刷器控制拨杆；

无钥匙启动按键，发动机启停技术；
至于无钥匙进入配置，仅在豪华车型才会配置，其余车型均为选配；

车内中控锁设计在主驾驶门板上，比较便于操作的位置；

黑色内饰，点缀上银色饰条，两者搭配不会让内饰过于单调；

6.5英寸液晶显示屏，不支持触摸功能，可选装8.8英寸的液晶屏；
能说我戳了屏幕好几下嘛，以为是触控的

；

至于档把造型，全系都不是大鸡腿档把，有点小气咯；
采用的电子驻车，旋钮式中控显示屏操作模块；
很多汽车品牌也采用这种旋钮式的造型；
支持经济和运动驾驶模式；

钥匙露个脸，刀锋造型很好看

热敏按键（话说具体怎么操作？貌似实用性很高）；
改天深入了解一下；

空调控制区域，自动空调、支持温度分区控制；
右下角A/M，哪个是内循环，哪个是外循环？

这个小家伙是车内中控锁的插销（是这么叫吗？

）；
给我一种很复古的感觉，这不是老汽车才有的手动落锁嘛

；

移步X1的后排空间，自从发动机布局改成前置，后排中间地板变的更平整；
后排座椅支持比例放倒，大大提升后备箱装载能力；
也支持前后调节、靠背调节，后排空间表现请以下图为准；

“我在后排跷二郎腿”，呼应外观篇；
后排空间——真香

；

全系标配后排空调出风口，出风口下面有一个12V电源接口；
后排的手机控是个好福利；

后排中央扶手，带伸缩夹扣的杯架；
还是那句话“生活仪式感”，后排座椅柔软适中，乘坐感觉很舒服；

在后排座椅上方，有独立的两个卡扣，这个是儿童座椅的卡扣吗？

动、虽然我没有华丽的外表，但喜欢你的“芯”依旧不变

虽然是宝马X1入门级车型1.5T三缸，不过它的动力变现也不缩水；
X1发动机为1.5T直列3缸发动机，拥有136马力，最大功率100Kw，最大扭矩220N.M；
最大功率转速区间：4400-6000rpm，最大扭矩转速区间：1250-4300rpm；
和发动机匹配的是6档手自一体变速箱；

如果你不追求大马力，只是上下班代步，这个动力基本满足日常用车的需求；
至于三缸抖动问题嘛？
现实也就排在那了，低速时会感觉到发动机的抖动，但瑕不掩瑜，何必在这点上钻牛角尖呢

。