受版面限制，无法将完整的行程发在一个贴子里，只能拆开了，以回帖的方式更新，近期将尽快完成后续，谢谢关注！  

  6月16日    告别阿里中线 

行程：仁多——亚热乡——普兰（海拔：3800m）

里程：324公里

路况：仁多-亚热、亚热——219国道均为砂土碎石路，路况略好于前两日，219路口——普兰80公里为油路  

       全程海拔5000以上

 早上居然是被闹钟叫醒的，仁多乡海拔4900多，又经历了心惊肉跳的一整天，在这个小小的家庭旅馆，我们三人居然能睡得如此深沉，这真是出乎我的预料。

睁开眼睛，眼前这一切，喜庆又祥和，让我忽然恍惚了，昨天晚上睡觉前，脑补了好些情节，真像就是一场梦，昨天遇到的人经历的事，会不会都是我们自己想象出来的情节，但愿吧，一切美好依旧。  

  洗漱条件比较艰苦。院子里只有一个水龙头，我们自己接了点水，凑合擦了擦脸，就这样吧。

在前厅吃早饭，桌子上居然放了一盒宜兴红茶，看着真香啊，开始怀念一位宜兴的好朋友每年给我寄来的红茶，早上喝上一杯，一天都神清气爽。

 吃饱喝足，还不到7:30，我们就出发了。从昨晚就开始找同行的车，路上要是能有个伴儿，真的是安心许多。无奈问了几个方向都是去措勤，和我们相反，只好作罢。

一出乡依旧是碎石路，我们唯一的备胎已经用了，新轮胎需要到狮泉河才能买到，从现在开始，我们如同走钢丝没有保险绳一般，好在今天就能走出碎石路了。

 S302的2000公里，纪念一下。一个省道，长度都能达到2000公里，还能有谁。  

从仁多到亚热乡95公里，除了零星出现的牧羊人临时房子，一片荒芜 

除了地上出现的车辙印，其他看上去如同另一个星球一般

 小心翼翼的终于快到亚热乡了，乡口这个醒目的加油站，让我们顿时精神百倍。

措勤开到现在，还不到400公里，油箱还剩1/3，管他92#还是95#——先加满再说（ 没有95#，我们92#，9.11元/L ）。

加完油刚准备离开，开过来两辆湖北牌照的车，下来的小伙子，很有礼貌的问我是不是去仁多，可不可以和他们同行，因为接下来的路实在心里没底，他们没有导航只有一张地图，怕走不出去哈哈，小伙子，你可算问对人了，虽然我们不同方向，但是我有新鲜出炉的阿里中线轨迹，一问居然他也有奥维却不会使用，当下开启了红豆老师奥维教程，将我的从文布南村到亚热的全部轨迹，毫无保留的分享给他。只要按照轨迹走，放心不会迷路。 

小伙子开心坏了，因为心存顾虑，差点放弃走中线，又不甘心，正犹豫着，就遇到了我们。

“姐姐，这张地图送给你吧，留个纪念！”礼物小小的，但是大家心里都很温暖。

地图上，亚热至G219岔路口的那条路，就是我们接下来要走的，也就是说，这样的碎石路，我们还要走还有141公里。

早上10:00，我们进入亚热乡的街道。看见路边有个轮胎店，犹豫了一下，拐了进去。

昨天自己安上的轮胎心里还是没谱，进去花点钱，让师傅给我们重新装一下，至少安心一些，顺便再检查一下其他几个轮胎。

小小的院子，大人在忙碌着，几个孩子在旁边玩耍。等待的功夫，女儿拿了些小吃零食和小孩子分享，不一会儿大家就成了好朋友。

镜头里出现了一个小孩哥，黝黑的脸庞，灿烂的笑容，骑着车围着我们转，不好意思过来分享小零食。

我们和他沟通，才发现他是这个院子里唯一会说汉语的，我夸他普通话说的非常标准，是不是在学校学的？

  小孩哥自豪极了，挺起小胸膛，“我可是我们班学习最好的了。我的汉语是我们徐老师教的....”

“徐老师？阿姨的小学语文老师也是徐老师诶！”  

几句闲聊，拉近了距离，他不再拘谨，蹲在我旁边，看着我手里的地图，问：拉萨在什么地方？

我问他去过拉萨吗？

“没有。我爸爸在拉萨上班，我特别想去看看，”原来这个修理厂是他叔叔婶婶的，两个小女孩是叔叔的孩子。

“拉萨好远啊.....”他看着地图，若有所思，“我只去过革吉，拉萨太远了，去不了”

你很快就能去拉萨，只要你想去，你还能去北京、上海.....更远的地方......长大一点就能去，

“哇！~”小男孩开心的笑了，两个妹妹也不知哥哥在开心什么，跟着一起“哇！~哇！~”

叔叔婶婶看着这一些孩子，哇哇的笑着，他们也咧开嘴开始笑。

看到这一幕，我心里特别踏实，刚才刚进门心中有的些许紧张，立刻就烟消云散了。

检查完轮胎，我们要继续出发了，小孩哥自告奋勇的要给我们带路，骑着他心爱的自行车，在车前给我们炫技

情绪价值必须给到，我们三个人，轮流夸他骑车水平真是顶呱呱！

亚热乡，并不比仁多乡大多少，但是感觉要热闹许多，街道上饭店旅馆一家挨着一家。

路边，两个年轻的小伙子，冲我们招手，笑容非常友善。涛哥连忙摇下窗户，“扎西得嘞~~”

出城继续碎石路，现在四条轮胎经过检查都无异常，我们安心许多。但是接下来依然是无人区，没有备胎，还是要十分小心。

接下来走的这段路，是S518，刚才在乡里，路况也没打听出来，只能走走看看了。

这里属于冈底斯山脉，冈底斯藏语意为众山之主，又被称作“世界之轴”。

很快翻越了垭口。5500m的海拔，我们已经毫无感觉了。

路边突然出现了冰盖。

洁白的冰雪就这么很突兀的覆盖在地面，非常神奇。

在阳光下，蓝冰发出悠悠的蓝光，显得神秘，让人惊叹。

100多公里，总共就看见这么几个人

全程唯一的岔路口，这里，请记住要左拐。

过了久玛错，就是久玛拉山口，

下午15：00，翻过久玛拉山口（5500），终于海拔开始降低了。

碰到一辆爆胎的车停在路边，车主坐在路边，问他需要帮忙吗？他无奈的说，同行的人已经搭车出去叫救援了。

一想也是，在这里爆胎，手机没有信号，路上人烟稀少，如果自己没有备胎，除了等过路车到前方的城镇叫救援，真的是毫无办法。

终于看到曙光了，前方肉眼可见的海拔高度差，革命即将成功，真让人欣喜不已。

冈仁波齐就这样突然出现在眼前，虽然此刻雾气很大，但是一点也不影响他伟岸的形象，他的样子已经深深的长在我们的心里。

下午16:30，我们终于平安开到S518和G219的岔路口。

这也就意味着，我们终于走完了危机四伏的碎石路面，一路提着的心，终于可以踏踏实实的放下了。

要知道，从亚热乡到这的140公里的路，我们整整开了6个小时。

至此，我们终于完成了阿里中线的全程穿越，3天，800公里，尽管途中遇到了不少麻烦，但是挑战成功给我们带来更多的是喜悦和收获。

从这里开始，我们正式进入阿里南线。

我们和阿里的故事，还在继续。

从岔路口，我们继续往南，沿着G564向普兰开去。

从安多那天开始，我们已经连续5天住的地方在海拔4500以上，太需要找一个地方缓一缓。

这个路口到普兰80公里，车程最多1个小时。

玛旁雍错，她安安静静的躺在雪山脚下，似乎一直在等着我们。

而平凡的我们，似乎也只有经历千辛万苦，再站在她的面前，才会觉得一切都值得。

我觉得我们不是来旅游的，我们三个是来修行的，虽然身心俱疲，但是内心的满足和欣喜，是任何一场普通旅行收获不来的。

平静的湖水，远处的纳木那尼峰，曾经感觉遥不可及，如今却近在咫尺。

高原的阳光，此刻如同圣光洒向大地，一点不觉得毒辣刺眼。

相传，喜马拉雅山系和冈底斯山系是两个很有名望的家族，纳木那尼是喜马拉雅山系最出众的女子，冈仁波齐是冈底斯山系最英俊魁梧的男子，两人众望所归结为夫妻，恩爱的生活在一起。但是，特提斯海龙王的女儿——玛旁雍，却看上了冈仁波齐，施展了自己所有的魅力，成功的吸引了冈仁波齐，二人经常偷偷约会。

  纳木那尼无法挽回丈夫的心，但对他的爱恋丝毫也没有减少。她在极其痛苦中决定回娘家，回到喜马拉雅山系的大家族中去。可是要通过必经之路巴嘎尔大草原必须在夜间，如果到了黎明还没有走出大草原，黎明神会施用点穴法，收去她的灵魂，使她变成一座山。

纳木那尼在巴嘎尔大草原上一步一回头，泪如泉涌，恋恋不舍，天亮时也没有走出大草原，于是变成了 白雪覆盖的山峰，孤零零地屹立在天地之间   。

冈仁波齐清早发现妻子不在身边，寻找纳木那尼时也被定化成了山形。与纳木那尼峰隔着巴嘎尔大草原遥遥相望，像是在召唤自己的妻子，又像是在诉说自己的悔恨。

而玛旁雍也没有逃脱厄运，变成了一个湖泊，就在纳木那尼峰和冈仁波齐大雪山之间，醒悟过来的冈仁波齐，不再理她，只是目不转睛、聚精会神地目视着因为自己的过错而出走、离他而去的纳木那尼峰。

......

这是一段发生在神山圣湖之间的爱恨情仇，

真是这样子吗？我不信！怎么突然感觉玛旁雍错不美了

与冈仁波齐遥遥相望的纳木那尼峰

这是与玛旁雍错一座小丘陵相隔的鬼湖拉昂错，圣湖鬼湖原本为一湖，由于气候变化，湖泊退缩，水面下降，才被分割成两个。

 据说鬼湖是无风三尺浪，颜色迷离，与玛旁雍错相比，拉昂错一直被冷落，这主要是因为强加于它的传言:它是罗刹王的主要聚集地，印度古代《罗摩衍那的故事》中诱拐美女斯达的九头罗刹王就住在这里。

18:30，终于到达普兰。

街头振奋人心的标语口号。

啥也不说了，先去美美的吃一顿，考虑别的。

晚上入住普兰馨雅优品酒店，438元/晚

                                                                                     =============未完待续===========

6月17日     心之所向——冈仁波齐      

行程：普兰——扎达县（海拔：3700m）

里程：344公里

路况：全程油路，索堆村至扎达80公里为盘山公路

酒店停车场的保安大哥，老家在陕西，在普兰当兵，退伍后一直留在这里。看见我们的车要出发，认认真真的指挥我们的路线，不知是看见老家的车牌亲切，还是大哥原本就是这样的工作态度。我们也一样，出门千里之外，看见一切关于陕西的东西，我们都很亲切，更何况昨天进城的大门楼上，清清楚楚写着“普兰胜境，陕西援建”。

告别了大哥，我们继续出发了。

我们的大功臣大Q一身泥泞，今天就要面圣神山了，一定要梳理清爽，包括人，包括车。

   洗完车，正式出发了。昨晚睡得极好，可能是海拔低的缘故，也可能成功完成最难的部分的穿越，心里放松，一早起来，大家都神清气爽，大Q也是，洗完了澡，看着就是精神好。

顺着昨天来的G564返回，常规走法是原路返回至G219，再继续向西行。我在出发前做路书的时候，关注了这条路S303，他与G219平行，直达札达县，途径好几个想去的景点，比如我最想去的“穹隆银城”以及几个土林观测点。

S303具体位置，距离普兰县30公里。（下图示）

车行到此处，我看了下路况，一眼望去路面尽是碎石沙土路，我还在犹豫到底要不要从这里开进去，直接走S303去扎达，涛哥一盆冷水浇下来：咱现在都属于裸奔的状况，你不要东想西想的搞花样......

好吧，也是.....

但是.....诶....算了....

毕竟现在的情况，还是安全第一。 

 说话间，我们来到拉昂错观景平台，昨天路过此处太阳已落山，我们赶着去普兰。

今天，空气能见度明显好于昨天，远处的纳木那尼峰在阳光下白的耀眼。  

  谁说鬼湖无风三尺浪？现在平静的如同一面蓝色的镜面一般。

继续向前约20公里，再次来到玛旁雍措观景台，虽然仍然有一层雾气，但是今天的空气能见度明显比昨天好多了。 

向海一样广阔的玛旁雍措，看不到边际 

薄雾中，纳木那尼峰如同海市蜃楼一般挂在天边，似梦似真。

相传远古时代，喜马拉雅这一代是一片美丽富饶的乐土，突然有一天，从天空钻出了一条长着五个脑袋的恶龙，把这一片森林洗劫一空，动物们吓得四散逃开逃到哪里，不几天，美丽的乐园变成了浊浪滚滚的大海。没有人能制服这条恶龙，正在这时，从海面上飘来五朵瑰丽的云彩，云朵落下，变成了五个美丽的神女，她们拔下头上的灵簪，化作五把亮闪闪的宝剑，愤怒地刺向恶龙，恶龙从此再也不会作孽了。五位仙女手挥拂帚，退尽了大水，恢复了大地美丽富足的原貌。神女们惩治了恶龙以后，化作五座高峰，永远留在了喜玛拉雅山。

这就是喜马拉雅五座神女峰的故事，其中大姐是卓木拉日峰，她嫁给了世界第三高峰——干城章嘉峰；三姐是珠穆朗玛峰，因为绝世夺目，不免心高气傲，至今未婚；小妹就是眼前的纳木那尼峰，嫁给了冈仁波齐，但因为丈夫的背叛，伤心欲绝，回到了喜马拉雅娘家.......    

 即将离开，再回头望一眼纳木那尼，她璀璨依然。

在这个地方呆着，真是又冷又热又吹又晒。

又回到G219，继续西行。这个岔路口便是昨天亚热乡穿越过来的路口。 

沿着G219不到20公里，便来到去塔尔钦的岔路口。

 我们是没有转山的计划的，原本只想在国道边远眺一下神山即可。那天在仁多乡的小旅馆里，我们喝着酥油茶，三个年轻人在一旁热烈地讨论着转山的收获，说的激情昂扬，闲聊中得知，他们在数年前相约一起转山，如今终于实现了，那种成功的喜悦和自豪，溢于言表。我真羡慕他们，信仰可以让他们这样热爱生活。

“转山不难，准备好物资，跟着走就行了”，

“你们都从阿里中线来到这了，不去转山那不白来了呀”

“佛说，转山一圈，就能洗清今生的罪孽，还犹豫啥呀，我们看好你们一家”....

.他们仨你一言我一语，说的我们热血沸腾，虽然我们也没有多大的罪孽要去洗清，但是居然一瞬间有了冲动，而且我就产生了我们三个努力一下，也能成功挑战转山的错觉。  

车来到这个路口，涛哥犹豫了1秒，看了我一眼，直接一脚油门，右拐进入  

几分钟后到达检查站，核查登记。我们反穿阿里中线，一路居然没有检查过边境证，这里第一次遇到检查。

此刻内心又骄傲又冲动，我们要去转山了~~~~  

  神山脚下的塔尔钦小镇，旅馆饭店林立，这里是转山的起点，朝圣者一般都会在这里修整。

炸酱面+油泼面+臊子面，一共114元三人吃的~~就还挺饱的    

  顺着主路，来到冈仁波齐的售票处。非常不起眼的路边临时房，由于忘记照相了，找了网上的一张照片。

成年人票价：150+60（摆渡车）=210元 。涛哥：75+60=135元

涛哥光荣的享受了退伍军人优待政策。

这就是转山门票，三天内均有效。此刻已经正午十二点半了，现在出发转山显然不合适，我们打算现在进去踩踩点，摸摸地形。

坐在摆渡车上，心情那个激动地呀。 

摆渡车的终点就是这里，经幡广场。这里也是朝圣者正式转山的起点了。 

打个卡先。 

雍仲本教的祖师，辛饶弥沃，公元前600年出生于魏摩隆仁，就是现在的冈仁波齐。因此冈仁波齐被雍仲本教、印度教、藏传佛教视为世界之心。

后来释迦牟尼为了锁定冈仁波齐，分别在神山的四个方向踩了4个脚印，被称为冈底斯不动地钉。

神山最为神秘之处，山的向阳面，不知缘何，终年积雪不化，白雪皑皑；而神山之背面，长年没雪，即使被白雪覆盖，太阳一出，随即融化，与大自然常规刚好相反。 

此刻经幡广场空无一人，我身处巨大的经幡阵中，无数根经幡在风中猎猎作响，如同千百个信徒正在向神山诵经祈福。 

冈仁波齐峰经常是白云缭绕，当地人认为，如果能看到峰顶是件很有福气的事情。 

笃信佛教的藏族人坚信：朝圣能尽涤前世今生的罪孽，增添无穷的功德，并最终脱出轮回，荣登极乐。

因此，总是有数不尽的藏族人，以独有的磕长头方式俯仰于天地之间，向圣地跋涉。不历经千辛万苦并跨越真正的时空，就不会有心灵的虔诚。

虔诚的朝圣者，用“三步一磕”的方式转山朝拜，表达对深山的敬意。

转1圈，可洗清一生的罪孽；

转10圈，在500世的轮回中免受地狱之苦；

转100圈，可升天成佛。

释迦牟尼诞生的藏历马年转山，则可增加一轮十二倍功德，相当于常年的13圈，所以马年转山更显得意义非凡。每逢马年，来自世界各地的朝圣者络绎不绝，为自己刚和家人祈求平安，积福消业，寻求内心的宁静。

神山旁边这一道峡谷，便是转山的路线。转山一圈，54公里，平均海拔5200m。有一定徒步经验的人，或者有坚定信仰的人，一般会用2-3天完成转山，当然磕长头的朝圣者除外，他们转一圈大概需要20天。

当我了解了这一串数字，我就很有自知之明的把我们的转山想法否定了。那些不远万里来转山的人，无论信教与否，我相信所有人都有自己坚持的理由。 

经幡广场右侧有个山坡，山坡上有个天葬台，这里便是冈底斯西南不动地钉所在。

眼看着转山的希望破灭了，那就去不动地钉朝拜一下吧。

三人顺着缓坡艰难向上，仅仅不过几百米，我们已经走的眼冒金星，气喘如牛。         

  涛哥累到已经开始思考人生。

（旁边栏杆内就是天葬台，不便拍摄，但看里面的情况应该是在使用的）

“怎么样，你俩有没有信心明天转山？”

“你猜我俩有没有信心~”  

  既然来了，长头怎么也得磕一个吧。

虽然我们没有能力转山，但是我们的心已经转了一圈了。  

  虽然不知道转山一圈是否真能洗清一生罪孽，但我知道，人生真的太辽阔了，比起以往，前方更值得被期待。

放弃了转山，我们也就没有在塔尔钦再停留一晚的理由了。

回到G219继续前行，3公里后，我们来到G219远观冈仁波齐最佳位置。

如果没有转山的需求，大家不需要前往塔尔钦，就沿着G219来这里就可以了。  

神山脚下的塔尔钦镇

  经幡挂起来

今天天气绝佳，天空没有一丝云，站在这里，面对冈仁波齐正南面，清晰可见他最著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格，佛教中精神力量的标志，意为佛法永存，代表着吉祥与护佑。 

“这个世界上，

没有什么生活方式是完全正确的，

圣湖神山不是终点，

接受平凡的自我，

但不放弃理想和信念，

热爱生活，我们都在路上” ——《冈仁波齐》   

  平凡的生活在继续，我们的旅程也在继续。

沿着G219，一路向西，眼前的景致越发的荒芜贫瘠。 

  却一直充满着生机

G219开至索多村，左转进入G565。崭新的一条柏油路，伴随着徐徐揭开的史诗级的景致，简直太享受了。 

路虽然很新，但是非常窄，会车时需要靠边躲避。但是完全不需要担心，开一个小时，能碰上3、5辆车已经算多的了 

18：30，太阳已经开始西沉。路过一个检查站，我们继续顺着蜿蜒的山路前行，一不留神，夕阳下的扎达土林就这样毫无遮挡的呈现眼前。 

站在高高的观景平台一眼望去，远处山顶都被纵向切割侵蚀成一条条深深的沟壑，群山连成巨大的土林耸立。这里100万年前是个超大的湖泊，如今却形成了如此气势恢宏的土林盛况。世界上最伟大的运动，就是喜马拉雅这几百万年的造山运动，形成了多少另世人惊叹的景观奇迹。

晚霞中的土林，更显神秘和庄重。   

  方圆几百平方公里的土林，有好几处绝佳观景点，时间关系不可能一一去到，有兴趣的朋友可以记住下图。

山顶观景平台的狂风，吹得人快飞起来了，太阳一落山，气温骤降。我们赶紧继续赶路，这里距札达县仅24公里了，一路穿行于土林间，土林高低错落达数十米，千姿百态。汽车行进其间，就像是绕着众多巨人的脚掌打圈。可惜天色越来越暗，没有高原独有的阳光照射，仿佛失去了生机。 

如果明天天气好，我们打算明天再返回这里，也就24公里么，对我们来说洒洒水啦！ 

晚上20:00，札达县。路边小吃巨多，我们随意找了一对四川夫妻开的小店，那米粉的味道，我们给个大大大大的赞

晚上入住扎达古堡酒店：346元/晚

海拔低了，酒店越来越好找了。 

                                                                                                               ===========未完待续============     

以回帖方式更新，我感觉更加完整，但是手机版汽车之家就无法正常阅读。为了解决这个问题，我计划这里继续会更新下去，同时回帖的部分最后会重新整理成一片新帖。请手机方式查看的朋友，耐心等一等哟

 6月18日    一眼千年——扎达土林

行程：扎达——狮泉河镇

里程：309公里

路况：全程油路，木有难度  

  扎达古堡酒店，这个餐厅视野真的无敌了，一抬头就能看到土林的影子，整个县城仿佛被土林包围着。

、

 早上九点，收拾完毕，离开酒店，一会儿就要去我一直向往的古格王朝遗址了。

横穿札达县城，街道上与西藏其他的城镇也没什么不同，但是这里曾经的灿烂辉煌可不是其他地方能比的。

发源于冈仁波齐的象泉河，带着神山的灵气，一路奔流向西，跨过扎达土林，最终汇入印度河。象泉河就像母亲河一般，千百年来滋润着扎达这一片大地，但是气候的恶化和常年的战乱，这里的辉煌如今早已烟消云散。  

  古格王朝就坐落在距离扎达县18公里土林的山上，刚出城，气势如虹的土林就迎面而来。

深藏在阿里的景区也不能免俗，游客服务中心、摆渡车，一应俱全。

门票：65     摆渡车：30  

  下了摆渡车，映入眼底的这一座城堡，虽然已成废墟，却难掩昔日繁华。

（以下可打开背景音乐：《出埃及记》，太搭了！）  

  公园900年左右，吐蕃王朝灭亡，末代赞普朗达玛的重孙带着一众亲信向西投奔阿里，取了当地首领的女儿，生下三子，他将阿里一分为三，分封给他的3个儿子，札布让地区（即古格）是第三子的封地。第三子名曰德祖衮，他便是古格王国第一任君主。其后700年，古格王国雄踞西藏西部，弘扬佛教，抵御外侮，创造了一段极其灿烂的文明史。

德祖衮的大哥从父亲那里得到了阿里另一块封地，由此建立了拉达克王国（现克什米尔一带）。1630年，拉达克王国当时的君王，与其他势力一起对古格王朝发动了入侵战争，古格当时也在发生内乱，于是在内忧外患的夹击下，这个创造了阿里辉煌历史的伟大王朝，就此灭亡。  

  之后1000多年，战乱破坏，水利荒废，遗留下的古格臣民逐渐离开故土，当年繁华的都市变为了令人生畏的茫茫荒原，除了保留的几间寺庙除外，其他房舍也全部塌顶，只剩下一道道土墙，整个王朝随着札布让的荒废，渐渐被世人遗忘。

                                          （上层王宫，中层庙宇，下层平民，垂直分布）

  如今，人们只能从少量的历史典刊，残缺并且相互矛盾的记载中，寻找和拼凑古格曾经辉煌的痕迹。

但是，仅有的资料不仅没能揭开古格王国神秘的面纱，反而更增加了它的神秘感。“伟大的古格王朝，竟然在一夜之间全部消失，只留下遗址深藏在阿里的最深处”，你一定听过这样的传说。然而，一个人数超过10万的繁华国度，又怎可能一夜之间全部消失呢？ 

古老的古格，像是一座巨大的迷宫，将西藏西部众多的秘密深锁其中。 

  在4000米以上的雪域高原，古格曾经创造了奇迹，而如今这一切都消逝了，只留下了一些斑驳的遗迹和大片的黄土。

古格王朝在西藏历史上具有重要意义。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。如今，在遗迹上保存完整的白庙、红庙、轮回庙，大量的壁画依然仍清晰可见。  

  登上城顶，俯瞰王国，仿佛与时空交错。

即使顶着高原正当午的烈日，我们也一定要登上遗址山，亲手抚摸一下千年的这座城池，亲自走一走曾经人流涌动的土地，去感受一下，如今我们经历的人间烟火，在眼前这片废墟里都真真切切的存在过。  

  三千繁华，弹指刹那，千年之后，不过一捧黄沙.....

告别了这一段尘封的历史，我们按照昨天的计划，沿着G565返回土林观景平台。

古格遗址到昨天的札达观景台，30多公里的车程，车子一直在土林的山谷里穿行，每转一个弯，我们都会发出惊叹。一座座城堡、一群群碉楼、一层层宫殿，参差巍峨，仪态万千……  

  国道边有几条便道，可以沿着开到山顶的边沿。

  极目远眺，你会发现，此时此刻渺小的人类，除了感慨沧桑巨变，其他怎样的语言都显得贫乏。

  时间真是一个最伟大的雕刻家，历经千年，在荒野中雕刻出这样一片土林

  太阳晒得无处躲藏。在这种环境中吃上一口黄桃罐头，那种甜蜜，沁入心扉。  

  扎达周边，有众多的土林观景点，虽然各有不同，但大相径庭，但唯独有一处与众不同，早在出行前就列入我必去的行程点了，这就是——扎达霞义沟。

在我的游记中，除了每日的行程地图，若没有出现特别的图示说明，一般导航都可以直接找到。霞义沟位于香孜乡，从札达县过去，全程基本油路，一路都在土林中穿行，札达不愧为土林世界。

下午快四点到达霞义沟景区门口，游客中心已经修好了，现在是免门票，一人20元景区摆渡车，私家车一律不许进入。 

  对于景点内设摆渡车、人行栈道，这里大概是我唯一一个不反感的，反而特别欣慰的。很高兴这里不是我之前网上看到的那样，私家车在其中任意驰骋，这些亿万年形成的地质奇观，如果不能得到很好的保护，若干年后，会变成怎样？   

  沿着步栈道缓步前行，进入山沟内，远远看见彩色的土林犹如列队的士兵，在欢迎我们。

这里的土林含有不同的矿石成分，在阳光的照射下，会呈现黄、红、蓝等色彩，此时阳光正烈，土林的颜色更加鲜艳。    

  最奇特的就是它的“蘑菇头”，由于最顶端土质里含有铁矿层，难以被风化，因此很多都呈现上大下窄的“蘑菇”形状。

  荒蛮且精致，这两个完全反义的词，一起用在这里，却一点也不违和

  阿里，就是这样一个神奇的地方，极致的美景和厚重的历史交融，所以让我痴迷至此

离开霞义沟，我们今晚的目的地是狮泉河。 

再次回到G219，继续向西行，噶尔方向。 

晚上九点半，我们安全到达噶尔县的中心狮泉河镇，太阳居然还没有下山。

晚上入住维也纳酒店：350元。酒店忘记拍照了，连锁酒店条件很好，推荐！  

                                                                                                                   ========未完待续=======

6月19日   总有一天，你会以任何理由来到阿里

行程：狮泉河——改则（海拔4450m）

里程：505公里

路况：317国道  

                                                               （狮泉河——改则）

清晨酒店醒来，第一眼看到的，窗外是这样的——

我们常说狮泉河，其实就是阿里地区行政公署驻地噶尔县政府所在地，这里距印控克什米尔直线距离仅有70公里，是个典型的边境重镇，曾经寸草不生的不毛之地，国家用了20年时间，建成如此这般，虽然如今常住人口仅有1万余人，然而在人烟稀少的阿里，如今却是首屈一指的繁华之地。

                                                                  （   狮泉河街景  ）

  多年前，G317的终点由那曲向西一直延伸到狮泉河，覆盖了整条阿里北线，崭新的柏油路面串起了整个藏北高原的一错再错，如今再不需要担心路况的问题，唯一要调整好的就是自己的身体状态，毕竟路况再好，也无法改变平均海拔高度4500米以上的客观事实。

大部分要挑战阿里中线的旅行者，也是将狮泉河作为起点，从拉萨出发，经过阿里南线（G219）的几天的适应调整，然后从狮泉河出发，经革吉、雄巴、热亚，然后走上阿里中线。我们这次的走法，自驾圈称为“反穿阿里中线”，即从那曲（安多）-尼玛-文布南村开始，由东向西横穿阿里中线。海拔从一开始就一直在4500以上，会一直持续5-7天，没有一点适应的过程，这种走法之所以被称为反穿，就是因为一般人难以承受吧。

当然其中不乏迎难而上者，包括我们仨，倒不是为了挑战自我，我们纯粹是因为赶时间

 按照出发前的路书，我们这次总原则是“青进新出”，至于具体从哪里出藏，就想着到时候看心情吧。在普兰那天基本确定了，从改则入疆，走一走如今火到天际的G216。今天计划从狮泉河出发，下午赶到改则，去办理入疆的各类手续。

                                                                （沿着G317国道，方向改则）

一出城，满眼尽是寸草不生的荒滩，非常典型的藏北高原风光。 

也会出现河谷湿地的风光。 

这种出现在高原上的珍贵湿地，孕育了无数牛羊。 

这条弯弯曲曲的河流，藏语叫做森格藏布，听说过的人不多。译成汉语叫做：狮泉河。

狮泉河发源于冈仁波齐北麓的冰川湖，蜿蜒几百公里，流经噶尔县进入克什米尔地区，最终汇入印度河。我想这就是噶尔县大家更习惯于叫他狮泉河的原因吧。 

                                                              （G317与森格藏布）

  和我们的大Q一起出镜的这辆车的主人，我们叫他小王哥。

认识小王哥是在普兰那个酒店的早餐厅，我们一家正在咨询酒店老板关于G216的一些情况，他马上加入讨论，说如果我们也计划走G216的话，他就跟着我们一起走。小王哥不得了，单人单车，从老家温州一路开到这里。我们正在犹豫G219还是G216，如此甚好，一拍即合。毕竟全程900公里、海拔5000+、无人区、无补给、无信号，这些条件叠加在一起，把人有点唬着了，这下有个伴，一切就OK了。

黝黑锃亮的G317，这一段的路况简直一级棒。 

                                                                        （革吉检查站）

继续开始一错再错。

聂耳错，是一个生产镁矿和硼矿的盐湖。 

别若则错 

物玛错和达绕错是位于阿里北线上的一对姊妹花，相偎相依，仅一条路相隔。 

美轮美奂的物玛错，犹如一块翡翠宝石，镶嵌在藏北高原上。 

下午16:00，我们到达改则县。先去办一件最重要的事，办理入疆通行证和开具加散油证明。直接导航至改则县政务服务大厅。现在的政务大厅真的是太方便了，一站式服务。 

手续办理非常简单，只需带好全车人的身份证、驾驶证、行驶证，在窗口登记即可。 

这第一张是每辆车都需要办理的通行证。

后面两张是需要加散油的车辆开的证明。改则到民丰导航距离不到850公里，中途无任何补给，我们的车油箱100L，按照百公里10升的油耗，也能坚持开1000公里。更何况高原省油的特性，以及后半程是长距离下坡路段，理论上讲，我们是不需要备用油箱的。但是在无人区行驶，谁会知道出什么状况，安全起见我们还是准备了10L的散油证明。

如果对自己的车有100%的把握，不需要中途加油，以下两张证明是不需要开的。

  如果恰好是周末或节假日到这里，也无须担心，这个时间来办理就行了。

办完手续， 去县城内的加油站把油箱和油桶都加满,。9.62元的油价，我们加了90升，肉疼啊~~~ 

所有的准备工作都完成了，就剩下最后一件重要的事，买个轮胎。

自从在仁多乡爆胎，我们将备胎换上后，就一直处于无备胎的状态，一路上没有找到合适的轮胎店，又或者因为我们早出晚归的时间，另外加上这一路的路况并没有让我们担心到立即要准备备胎，所以直到今天才把这事给办了。

炸裂的轮胎，背着走了好几百公里，最终被我们丢弃在这里。诶！可怜的，希望你下辈子做一个坚强的好轮胎，不要再受这样的折磨。

又饿了一天了，改则县成现在热闹非凡，美食遍地。我们又是一天没吃饭，这一碗色香味俱全的麻辣烫，直到我现在看到这张照片依然能想起当时我们三个人饿狼扑食般的状态。

晚上入住改则月牙湾酒店（供氧）：393元。新开的酒店，有停车场，干净又卫生

改则海拔4500，适应了一路的我们按理说应该没有什么感觉了，但是今晚睡得让我及其不适，居然又开始头疼，胸闷，真不知是怎么搞的。

希望明天能好起来吧。

哦！今天就是高原的最后一夜了，明天怎么会不好起来呢？

                                                                                                       =========未完待续===========            

6月20日    你以为的G216是什么样？

行程：改则——民丰

里程：840公里

路况：全程油路 无补给 无信号 西藏境内平均海拔5000+    

                                                                    （G216羌塘段）

  一直到去年底，G216改则至民丰这一段在地图中还无法直接导航出来，我是用这个卫星地图一点点找出来的轨迹，在地图上做好了全程的标记，预备着今年使用。结果出发前，在做路书的时候，居然可以直接定位导航。既然可以导航，那么走的人一定就多了，如果像网上说的那样路况也很好，那所谓的“无人区”也只不过是个称谓，什么一天行进900公里、一路无补给、无信号.....这些难度对于我们来说，真算不得什么。所以G216羌塘段断我的吸引力有吗？有——但真不多。

但无论如何，中国有句古话：来都来了~~~~~

今天早上醒的很早，我计划着将近900公里的国道，怎么也得开12个小时吧。早餐厅，问了下这位酒店的伙计，他坐在旁边，“放心，只要不遇到极端天气，吃完早饭慢悠悠出发，绝对晚餐时间就到民丰了”，手里不慌不忙的还在帮我们修理保温壶断了的挂绳。听他这么一说，心里更踏实了。

  从6月11号我们进入西藏开始，每天都是蓝天白云，我们非常感谢老天爷的恩赐，但是，就差这么一天么？

早上8:40，收拾完毕，我们出发了。不知是不是因为天气的原因，还是感冒了，我从昨天开始又是各种不适，出发的时候就一直无精打采的。

                                                                            （改则街道）  

  天气真是糟糕，到这时候我已经不奢望蓝天白云了，只要别遇到雨雪，我就阿弥陀佛了。

  现在G216，吸引了一大批爱好者穿行，其中不乏骑摩托车的，不知有没有自行车骑行者，毕竟900公里的无人区，晚上如果不是睡在车里，支个帐篷露营，那想想还是有点过于刺激了。 

  从改则出发约130公里，路边有个指示牌指向先遣烈士纪念碑，如果不是很赶时间，建议路过的都能过去瞻仰一下。

  1950年8月，时任新疆军区司令员王震，正式批准独立骑兵师第1团第1连为“进藏先遣连”，一名连长，带领一支由汉、回、藏、维吾尔、蒙古、哈萨克、锡伯等7个民族共136名官兵，从新疆南部于田县出发。在没有地图指引、没有向导领路、敌情不明的情况下，跨越冰封雪裹的巍巍昆仑，穿越生命禁区，踏入千古沉睡的万里荒原，经过6个月在雪域高原的艰苦进军，把五星红旗插在了西藏的土地上。先遣连成为中国人民解放军进入西藏的第一支队伍。

进藏先遣连英勇顽强地完成了党和人民交给的光荣任务，为后续部队进军阿里，和平解放西藏创造了条件。

  因为生病和缺少补给，63名战士长眠在了这片土地上。

先遣连烈士纪念碑就是为纪念他们而修建，碑身刻有这63名战士的名字。  

  三支烟，敬英雄

  民主改革以后，为纪念先遣连，扎麻芒堡一带改名为“先遣乡”

                                                                              （先遣乡）

  在旁边的先遣乡里，新建了进藏先遣连纪念馆，生动还原了60多年前那段峥嵘岁月。

  烽烟早已远去，英雄万古长青

  目前先遣乡没有加油站，也没有酒店旅社，所以大部分走G216的人会选择住在改则而不是这里

  出了乡穿过“羌塘腹地，红色改则”的大门后不久便是西藏境内最后一个检查站，除了身份证驾驶证，主要是检查昨天在改则政务大厅开的通行证，如果没有这个证明，你就得打道回府了。

穿过检查站，手机全部没了信号，从这里开始，我们正式进入羌塘无人区。  

  还真的有自行车骑行者，真的佩服他们的勇气

  天气忽晴。这海拔5000多的地方，天气是随机变化的，怎样的状况都不奇怪。

羌塘无人区是我国面积第一大，海拔第一高的，其他的大家耳熟能详的可可西里、阿尔金、罗布泊几个无人区跟羌塘比起来那是差了几个数量级的。因为高寒缺氧，是生命的禁区，因此国家明令禁止禁止人类穿越，当然仍有层出不穷的冒险者去挑战穿越禁区。 

  G216羌塘段连通后，这条路就成了唯一一条合法穿越羌塘腹地的公路。

  他囊括了所有藏区该有的要素：戈壁、高原、火山、沙漠、雪山、湖泊、峡谷以及众多珍稀野生动物，一天经历四季风景变幻，这些极致的体验对自驾者的吸引力远远大于传统的G219新藏线，人们必然趋之若鹜。

  更何况路还给你修的那么好。

  沿途依然是一错再错，不过我们基本没怎么停留，可能是一路那些神颜的错看了太多，但主要原因还是想尽快离开这里，今天的天气不保险，如果遇到暴风雪被困在这，可不是我们带的10L油能解决问题的。

一旦心里有了顾忌，就会不停地赶路，但也不耽误欣赏路边的美景。  

                                                                            （昆楚克错）

  美马错，羌塘线上最美得一个湖，尽管天气不佳，航拍的镜头下，湖水呈迷人的蓝绿色，湖的对岸，不知名的一列雪山，一字排开。  

                                                                             （美马错）

                                                                         （绿宝石般的湖水）

  眼前出现一大片黑色岩石的地貌，这便来到黑石北湖。

  黑石北湖是西藏境内最后一个湖了，虽然阴云密布，我们还是毫不犹豫的转入便道，开到湖边。

 湖边堆积着还未融化的浮冰，在雪山的映衬下十分奇特，父女俩完全不顾接近零度的气温，兴奋的冲到湖边各种造型摆拍。

这时候的我呢？猜对了，我又高反了，在后排睡得昏天黑地，一路无休止的头疼和呕吐，痛苦不已，只得在车上看着这俩欢腾。

女儿调侃我：别人都是“川进青出、滇进新出”......而我是“睡进睡出”，一想还真是，进藏和出藏的状态如出一辙，仿佛这十几天高原都白呆了。

又菜又爱玩，说的大概就是我这样的。  

                                                                      （黑石北湖）

                                                                       （气温0℃，你冷吗？）

  湖边这些黑色石头，都是火山岩石。这一片属于黑石北火山群，最近一次喷发在100万年前，而且它居然是青藏高原有据可查最年轻的火山岩。

  什么叫基建狂魔？这就是了，在如此的恶劣环境下，修建这样一条路的困难程度可见一斑。

                                                                         （黑石火山岩与G216）

 过了黑石北，天气变得风雪交加，我的头痛愈发得厉害，心中一直有个信念：到了新疆就好........模糊中终于看到了这个牌子。

此刻是下午18:40，我们从改则早上8:40出发，整整10个小时，终于正式踏入了新疆，但是海拔一直保持在5100左右，一点没有降低的意思。  

  这场风雪越来越大，害我担心半天，生怕被困于此。

  这样的路，走着走着，就会让人越来越感觉孤独和绝望  

  过了新疆界碑，大约继续行驶了100公里，我们进入一段峡谷地带，这里便是苦牙克大裂谷，这是一条东北-西南走向的大裂谷，顺着一直走，就能到达克里雅古道。行走在大裂谷中，已经明显感到海拔在不断下降了，手机也开始断断续续传来了信号。

  距离民丰还有130公里，这里有一个全程唯一一个服务区，进去转了一圈，这是一个并不完善的服务区，目前没有加油站也没有餐饮住宿，但是不久的将来一定是个很好的补给点。

  过了服务区进入了进疆第一个检查站，除了必要的证件，工作人员还检查了我们的后备箱。我突然想起那个我们背了一路的10L的油桶，赶紧给他们解释，结果人家只是淡淡的点了一下头，就放行了。

过了检查站，我拿出手机看了下，海拔已经降到3000了，怪不得我头也不疼了胃也不难受了，大气压真是个神奇的东西。  

 紧接着是一望无际的沙漠地带，我们已经进入中国最大的塔克拉玛干沙漠的最南部边缘。至此，我们已成功完成G216羌塘段的穿越。

G216的神奇之处就是，一天之内带你从海拔5000+的高原雪山走到海拔1000+的沙漠戈壁，气温从冰点到+30℃，而且这应该是几条进藏路线中距离最短、路况最好的一条了，极大缓解了西藏和新疆的物资运输难度。然而，对于一般旅行者来说，我觉得网上的宣传过于神话了，无论从挑战难度和沿途风景，放到内地那绝对的顶级，但就西藏境内 而言，只能说他平平无奇了......

当然这只是我的主观意见，对于走一趟究竟值不值，那就是见仁见智了。 

 晚上22:00，我们终于安全抵达民丰城区。一进城，警察蜀黍安排了一场隆重的欢迎仪式........

被警车拦住的一瞬间，我脑海中立刻把从6月11日进入西藏开始到现在我们疑似“违法乱纪”的事都想了一遍：超速？从来不敢呀！乱停乱放？也不至于吧！总不会因为随地大小便吧.....难道是，后备箱那个装满汽油的油桶  

  早就听说新疆交警执法严格，涛哥心虚的下车去套近乎，警察蜀黍根本不吃这一套，一边手里忙着查车号，一边指着车里：后排那个人，你下来.....  

  “你在后排干嘛”？

 “睡觉”

 “为啥不系安全带？”

“我.....这......呃....” 是啊，后排为啥不系安全带呢？

怎么办呢，我们认罚吧。

“来，念你们初犯，不罚款了，你站在你们前面，手指着车牌，我给你拍个视频，就算处罚了”。

一时间，真不知是不是该谢谢他的人性化处罚。  

  折腾一番，快十一点了，又是一整天没吃饭。赶紧找个地方吃一顿压压惊才是正事儿。

一路上我们就在商量，得赶紧把后备箱的油桶处理掉啊，背着简直是太麻烦。  

  入疆第一顿，时间太晚了，对付一下算了，后面尽是美食天堂，急什么。

  到了酒店，第一件事赶紧把10L油灌到油箱里，明天想办法再把油桶处理掉就放心了。

哦！忘记说这一路的油耗了，之前说了我们的油箱100L，从改则开到民丰这个酒店，还剩了三分之一的油，也就是840公里耗油70L不到，百公里油耗8个左右。大家可以参考一下。

  给你们看看神奇的大气压

  晚上入住民丰云鲤酒店：228元，家庭房，性价比超高

                                                                                               ============未完待续=============

6月21日  南疆初印象

行程：民丰——喀什

里程：758公里 

 之后每天的路况播报就不专门写了，基本都是高速，除了一些特别的路段，我会提一下。

入疆的路线我们最终放弃了G219（绿色），这样的结果就是如果还坚持要去喀什、塔县，我们将要用一天的时间再往西返回喀什。其实到这里我是犹豫了一下，再往西走那么远去喀什一趟值不值，还是就直接向北横穿沙漠公路去伊利那边，最终还是坚持了最初的计划，去喀什。旅行就没所谓值不值的，走每一步，都是我们最宝贵的经历，就像昨天的G216，你说值不值？ 

 想法已定，就想着早点出发。但是，早上大家都开始赖床了，根本就睡不醒，不知道是前期的的行程太累了，还是他们说的——醉氧。磨磨蹭蹭的，到十点才出门。问了酒店的保安，哪里有回收空汽油桶的，答曰：不知道。

诶？谁说的民丰满大街都是回收油桶的呀？

不管了先，出发——  

（民丰县城）

  民丰县，县城虽小，但历史悠久。西汉，是西域三十六国之一的精绝国属地，就是《鬼吹灯》里所说的精绝国，精绝古城就在北边塔克拉玛干沙漠腹地，东汉，并入鄯善国，从此精绝国便消失在历史的长河中了。

南疆，有着中国最为广袤的荒漠，人烟稀少，但千年之前，这里也曾经水草丰美，繁花似锦，商贾云集，曾经盛极一时的西域三十六国之龟兹（库车）、焉耆、若羌、楼兰、且末、皮山、莎车、疏勒（喀什）、温宿、姑墨（阿克苏），直到今天仍能在地图上找到这些地名，古人类的文明在这里绽放出最灿烂的光彩。

由于这次我们的精力和时间主要放在了阿里地区，这些地方只能匆匆而过了，剩余的时间就留给最远处的喀什和塔县了，当然，历史这么丰富的南疆，我是一定会再来的。

自此不用担心油荒了，可以随时找到加油站，只不过我们要习惯这样的氛围，进入重要场所，检查各种证件，以及检查后备箱，然后就是对着那个空油箱一顿解释.....没人愿意回收，也总不能随地一丢吧....  

  油价重回8元，真好

  一下子看见这么多绿色，还真有点不习惯了。

  到处都有检查站......除了要不停的给人解释油桶的问题，其他感觉还挺好的

  路过和田，秉持着“来都来了”这一永恒的真理，我们下了高速，穿城而过，街道上指引者游客来到这一个景区，我到现在也没想起来这个地方叫什么，也懒得查了，类似于仿造一个什么皇宫。门票20，当然我们并没有进去。也不推荐。

  但是来到和田最大的收获，就是感受着这个小城市浓浓的烟火气，我们已经几十天没见过这么多人了。

  涛哥，是一个见了水果两眼发直的人，他干什么都懒，就是买水果、吃水果勤快得很。来新疆他最感兴趣的两件事，一个是看看他老朋友曾经战斗过的地方，另一个就是可以吃水果，只不过这才6月，水果不是很丰富。

  今天也不急，我们走街串巷，看着这遍地的葡萄园，真是想想到了8月满眼葡萄架上挂满了紫葡萄，就感觉特美

  当然，这里大部分的景色还是这样的，满目黄沙，无边无际，以及偶尔出现的野骆驼。

  下面图中绿色的这条路，是我原计划要走的，它叫塔莎古道（塔什库尔干——莎车），经过这条路，可直接走到盘龙古道，最终到塔什库尔干，不需绕行喀什，不用走回头路（后面我会详细说到）。

塔莎古道全长300多公里，全程为非铺装路，自上半年一次大雨塌方后一直处于封闭状态。直到我们今天路过莎车县，还未通车。对它有兴趣的朋友，出发前可打塔县文旅局的咨询电话：0998-3493318，问清楚再出发哦。  

（塔莎古道）

  晚上21:00，我们到达喀什，这座南疆最大的城市

  晚上入住古城附近的希岸酒店，386元，一楼大厅就有吃饭的，我们已经等不及去古城找吃的了，就地解决吧。

  熬了十几天，一家都是干饭人的本性，终于显露出来，被美食治愈，真的很爽。

  吃着饭，还有三位大叔给我们唱小曲儿，这待遇简直了。

  吃完十一点多了，撑到不行，一看距离老城也就10分钟的路程，走吧，消消食~~

  接近凌晨十二点的城门口

  穿过熙熙攘攘的小吃一条街，我们转到噶尔老城区域。老城已经拥有几百年历史，这里的建筑大多充满了伊斯兰和维族风情，街道内纵横交错，就像迷宫一般。以前看到的照片都是白天的市井烟火气，没有想到晚上在灯光下，老城更是充满了迷人的异域风情。  

=========================（未完待续）=================

6月22日       探访帕米尔之眼

行程：喀什——木吉火山——塔什库尔干

里程：430公里     314国道

来喀什是一定要去塔什库尔干的，我们之所以绕这么大一圈也要专门拐回来，就是这个目的。  

 早上还是睡不醒。从进入新疆起，就这样成了恶性循环，早上起不来，晚上到了半夜才能赶到目的地，人越来越累。

看着窗外下着雨，就干脆躺下继续睡吧，在喀什休整一天也是极好的。然而睡到了十一点，全家人都睡醒了，谁也不想去逛，那就干脆出发吧，今天目的地是塔什库尔干（以下简称塔县）。在酒店楼下的餐厅解决了午餐，中午一点，正式出发。

刚出城，就踏上了G314，这条路又称中巴友谊路，沿着这条路一直开，就能开到红其拉普口岸，另一边就是巴基斯坦。  

  路边卖水果的摊摊是我们涛哥必打卡的“景点”。不过话说回来，这三个小朋友卖的车厘子也太好吃了。

  过了盖孜边境检查站，天气变得越来越糟糕，山区中云雾缭绕，传说的帕米尔高原雄伟壮阔的景观，只能靠想象了。

  三个小时后，到达白沙湖，在景观台上看着眼前雾蒙蒙的白沙湖，有点失望。既然如此，这半下午的时间也不能浪费啊，我们当即拐入布伦口水库旁边的一条小道，这条路通往木吉乡，距此处70公里，导航时间是1.5小时。

出来之前完全没有关注过木吉火山，知道刚才在车上无聊刷手机才发现附近不远处还有这样一个地方，今天这样的行程完全是临时起意，然而万万没想到，它居然带给我们那么大的惊喜。 

（从白沙湖到木吉乡的路线）

  这条小路一直沿着白沙湖开很久，天晴的时候一定美极了。

 看着前方天气似乎有变好的趋势，心里不停的祈祷着。  

  这条路开起来难度并不大，路况也非常好，但是全程限速60，开着开着仅有的几辆车也都结伴而行了。

  新建成不久的景区大门还未投入使用，所以这里目前还是免门票的，车子一直可以开到最里面的停车场。

  当我们刚刚把车停好，这一刻，奇迹发生了，盼了一整天的蓝天白云就这么水灵灵的突然出现在眼前。

 眼前的景致就像一幅油画一般，雨后清新的空气，湛蓝的天空，远处的雪山、白云，眼前的草地、弯曲的小河，我想一定是上天听到我们一路上虔诚的祈祷了，给远道而来的我们送了这么一份大礼，问了当地人才知道，这里已经下了好几天雨了，我们来之前——刚刚天晴  

  景区设置尚未完善，步栈道已经修好了，游客可以选择从同停车场步行前往火山口

 偷懒的话也可以选择一匹马。

不过现在的马匹管理可不正规，当我们这一批游客刚在那站定，一群马官牵着自家的马一拥而上揽生意，也没有秩序，各自七嘴八舌的说自己的马儿好，不过价格倒是统一：100元/人往返。  

不知能骑多远的距离，心想这价格不便宜啊，不行自己走走算了......

结果随行的小王哥开口还价，给他们一还一个不吱声，不同意降价格，不得已拿出我们的杀手锏——搭上我们两个车后面背了一路的空油桶，最后60元/人成交。

小王哥不但单车单人从浙江一路开到西藏、新疆，从普兰开始为了跟上我们的步伐从来不喊累，沿途我们三个人轮换开车都困得七荤八素的，他居然可以一边开着自动驾驶一边还能订房间，现在讨价还价的能力比我一个家庭妇女都厉害，而且平息了一场因争抢生意而差点产生的纠纷.....我们小王哥还是太全面了....  

  牵着我的马的小伙子，是个柯尔克孜族的少年，虽然刚才在争夺客源中，取得了胜利，但总觉得他一路没精打采的。

  大约1公里后到了目的地，在等待的间隙，这些柯尔克孜小伙子骑着自己的马儿在草地上策马扬鞭、风驰电掣、你追我赶，欢乐的笑声吸引了所有人的目光。

  我们朝着深处走去，这里就是有着“帕米尔之眼”的木吉火山了，全名喀日铁米尔火山群

  1500年前一次剧烈的喷发，留下了这大大小小13处火山口，他们高低错落，形状各异，看着眼前沉睡已久的火山，虽然并不能一眼为其惊艳，但也觉得非常震撼。

  远处昆盖山上有被称为“十八罗汉峰”的雪峰，整个山体呈“一”字型排列，连绵万里，只不过这会儿远处云层较厚，盖住了雪峰。

火山口层层叠叠的岩石围成一圈，中间形成一个圆形洞口，即火山湖，洞口中宛如翡翠般翠绿的湖水，四周被一大片高原湿地的包围，蜿蜒曲折的山谷依着地势绵延千里，蔚为壮观。  

  1500年前岩浆奔腾，曾经从地下涌出的各种矿物质，如今依旧把周边的土地渲染得绚丽多彩。

 从高空看下来，广阔的大地上相见分布着冰川、岩石、湖泊，在其他元素的映衬下碧绿的火山湖显得格外耀眼 ，像极了大地的眼睛。在这荒芜的帕米尔高原上，大自然用它自己独特的力量，绘制出一幅色彩斑斓的画卷。这里是一定要亲自来见证一下大自然的鬼斧神工的。  

  在火山口旁，是勤劳善良的柯尔克孜人家。他们是这一方原始又神圣的土地的守护者。

柯尔克孜族是中国最古老的民族之一，很久以前为了逃避战争，他们被迫迁离故土，来到这里的时候火山爆发的痕迹依然明显，那时他们的生活非常艰苦的，他们靠放牧为生，还建起“石窝子”，过着古朴而自由的生活。

现如今，“石窝子”都变成了宽敞明亮的联排平房，还发展起了旅游业，生活变得越来越好了。  

（柯尔克孜民房）

  到了新疆，走到哪都有羊肉串可以吃，此时我们已经饥肠辘辘，一切都是刚刚好~~

  这绝对是我吃过所有羊肉串中最好吃的，没有之一。之后几天在新疆境内，再也没遇到这样的味道，以至于现在想起来依然回味无穷......

  马儿也下班啦！我们也该离开了，再见，美丽的克孜勒苏。

  这里距离塔县还有200公里，大概还要开4个小时，到了估计又是十二点了，不过这又有什么关系呢？你看远处的“十八罗汉”峰也露出真容，在向我们道别，还有什么不满足的。

  再次路过白沙湖，天色暗成这样，它依然很美。我们明天还会路过这里，晴天下应该更独特吧，让我们拭目以待。

  凌晨十二点安全到达塔县，入住功德宾馆，亲子间：360元，条件一般。

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 6月23日      冰山上的来客

行程：塔县——红其拉普——盘龙古道——喀什

 里程：649公里     

 塔县海拔3000，睡起来没有任何感觉。但是酒店老板一直劝说我们，去红其拉普的话一定要买两瓶卖氧气，不然肯定要高反，因为红其拉普海拔4800了。当然他们前台就有的卖的，物美价廉......嘿嘿！4800就铁定高反，搁这吓唬谁呢 

  房费是含早餐的，但是早餐厅需要穿街走巷7、8分钟才能拿到达，小王哥调侃，这吃完走回酒店都消化完了。  

  不过样式真是的丰富，要啥有啥。那就啥都要一点：油条豆浆水煎包胡辣汤鸡蛋灌饼.....吃的可太美了。  

  昨晚看天气预报，今天是中到大雨....这就是人品

出城前看到一个中国石油排着长长的队伍，看着油箱还有2/3的油，然后我们脑子一抽就走了。

当然，我们是开出城去20多公里后才知道，从这里一直到国门再到后面的盘龙古道，一路都是没有加油站的，出城前请务必加满油！得，返回乖乖的排队加油吧！不长记性的！  

  这个路牌是我看过最NB的，没有之一

  开始翻山，海拔很快提升。

  距离塔县130公里的红其拉普国门，我们到的这一天，2024年6月23日，游客只能开到此处，距离国门不过3公里的临时停车场。

在不久后的7月的某一天，国门正式开放，迎接游客  

 小王哥不死心，一直围着那个大兵在沟通，我后来问他是不是在跟人家说好话，希望把咱们放进去看看，小王哥义正言辞的说怎么可能，这里是国门，我在跟他说辛苦了，你们是祖国的安全守卫者！

要说情商这块还得看人家小王哥。  

  一道障碍阻隔了我们和国门，红其拉普是世界上海拔最高的国门，位于我国和巴基斯坦的7号界碑。近在咫尺，却无法到达，这可能是旅行最遗憾的事，却也在心中留下再来一次的念想。

  就此返程了，国门虽然没有看到，但是每到一处国门，看到坚守在边境线上的戍边战士为我们守卫着家门，都会觉得安全感满满。

  好了，下一站方向阿富汗~~~~哦不是，下一站方向瓦罕走廊。

  喏，就是这里。帕米尔高原和兴都库什山脉之间的一个山谷，是不是看上去平平无奇。

  请看他的地理位置。

瓦罕走廊东西长约300公里，其中属于中国境内的不到100公里。中国和阿富汗两国在狭长的走廊东端相毗邻，边界线只有92公里。来这里之前我真的不知道，我们居然和阿富汗也是邻国。  

 早在公元400元，东晋僧人法显西行求法，正是从瓦罕走廊进入印度的。法显在《佛国记》一书中描述这一段路程时写道：“上无飞鸟，下无走兽，四顾茫茫，莫测所之，唯视日以准东西，人骨以标行路”。足见当时穿行瓦罕走廊之艰难。

现在生活在瓦罕走廊的主要居民人数大约有10万，散居于阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦和中国新疆的崇山峻岭中。

不管是哪个国家，这里生活的人本是同源同宗，但在互相敌对攻伐的政权下成长，使得他们成为活在不同时空维度里的人。在其他国家女人可以不佩戴面纱，肆意地大笑，和男人一样做生意，而这在阿富汗境内的瓦罕走廊都是遥不可及的事情。在这里，他们的生活比阿富汗绝大多数地区更落后，女人们戴着不露脸甚至不露眼的头巾，不踏出家门半步。

但崇山峻岭的包围也使得瓦罕完全与世隔绝，在极端分子和战乱横扫阿富汗全境时，大山为瓦罕提供了庇护，使它免受其灾，和平的瓦罕一直遗世独立地存在着，宛若一处天堂秘境。

1963年，中国与阿富汗的边境全线封闭。  

  顺着走廊继续向西，走到路的尽头是一个派出所，到这里便不可继续向前了，再过去70公里，就到阿富汗境内

  到这里最大的收获是认识了个新朋友。

  从瓦罕走廊出来回到G314，往塔县方向，约40公里，路的右手边，就是盘龙古道的起点。

    目前盘龙古道是单行道，方向：G314国道——瓦恰乡。

 盘龙古道最初只是一条方便牧民出行而修建的公路，如今却成为了无数人自驾前来打卡的地方。

盘龙古道海拔从3000米爬升到4100多米，落差达到1100多米，公路从山顶到山脚共有600道S弯。前半程开下来没有什么感觉，我开车居然把涛哥开睡着了。

  山顶一处平台，各种网红打卡地。

  到了山顶的观景台向下望去，才明白了为什么叫“盘龙”了，这难道不就是一条盘卧在昆仑山上的巨龙吗？卫星图看着已经很震撼了。

  再看现场版——

  从山顶一路往下到山脚，便是一段笔直大道，不远的地方就是瓦恰乡。

  回想在盘龙古道入口时看到的标语“今日走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”，完成后会感觉，这句话也不是很鸡汤。

到这里，我给大家说一下塔莎古道和盘龙古道。

这两个的位置关系如下图，红色为塔莎古道，起点是莎车的泽普县，终点是班迪尔水库，全长约240余公里，全程均为非铺装路面，一路沿着叶尔羌河，穿梭在崇山峻岭之中，上有落石，下游深渊，满眼尽是各种悬崖峭壁和塌方碎石，因山体特殊，常年都有泥石流的危险，遇到长时间封路那都是常事儿。

如果能成功穿越塔莎古道，不仅可以欣赏沿途绝美风景，而且从叶城到塔县，不需再绕行喀什。当然这是需要天时地利人和的，缺一不可。塔莎古道是我这次旅行最想走的一条路之一，不过到今天为止，他一直处于封路状态，无奈放弃。  

（红色为塔莎古道）

  到了班迪尔水库，塔莎古道算是完成了，如果想继续走盘龙古道，需要逆时针方向经塔县，再到盘龙古道西起点处。

盘龙古道是单行道（由西向东），反穿目前不允许，不知单行政策是临时的还是永久的，总之走之前最好搞清楚。 

（红色为塔莎古道，绿色为盘龙古道）

  我们到了盘龙古道终点，瓦恰乡，然后沿着乡道向北班迪尔乡方向。

  这就是班迪尔水库，网上都叫它班迪尔蓝湖，当然了，它蓝不蓝，是要看天色的。  

（这也叫大流沙吧）

  拐回了G314，我们计划直接开会喀什了，中间不再停留。

  路过慕士塔格冰山公园，大门口打卡，此时下午18:00，大风快把我人吹没了。

 其实G314很长一段，都是围绕着慕士塔格的，我们就这样，一直目视着这座称为冰山之父的慕士塔格雪山，虽然乌云压顶，但丝毫没有影响这位冰山之父的威严。

  途径喀拉库勒湖，也许是天气原因，丝毫没有感觉它的特别之处

 这里是卡拉苏口岸，是我国唯一对塔吉克斯坦开放的陆路口岸，当然国门是在10公里之外的。  

  再次路过白沙湖，

我想一定是我与白沙湖缘分没到吧。

  过了白沙湖，开始下起倾盆大雨，这段路开起来真是满满的压迫感。

  不出所料，到喀什又是十二点了，路边吃了份丁丁炒面垫了垫肚子，今天路程不远却十分疲惫，就想着早点休息。

这个丁丁炒面的味道，一个字——绝

  晚上入住柏悦酒店（喀什古城店）：家庭房，245元。满意度4.5颗星。

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6月23日    你去过最西的地方在哪里？

行程：喀什——西极——喀什 

 里程：460公里

一直以来我都有个梦想，想和涛哥沿着这三条国道走一圈，一共26685公里，60个国门或边境点。就目前实现的情况看，有生之年走完它也不是不可能。

其中四极之地最为向往：1、北极之地：黑龙江漠河北极村；2、南极之地：广东省湛江市徐闻县的角尾乡；3、东极之地：黑龙江抚远县乌苏镇；4、西极之地：新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县吉根乡的斯姆哈纳村......借用冈仁波齐不动地钉的传说，这四个极点，多像老祖宗给我们的领土钉下的四个不动地钉。

我们今天的目的地，就是——西极，中国内陆最后一缕阳光照射的地方。  

（G219——G331——G228三条国之大道）

  西极距离喀什230公里，一天时间往返，行程非常轻松。

  沿途完全就像一个巨大的地质博物馆，各个地质时期的山体拥有各自的色彩与断层，造山运动将这些的色彩与断层反反复复的挤压和叠加。

  过了康苏边境检查站，沿途的路标变成了我们看不懂的字体。

  在路边出现一个观景台，一座石碑上写着两山交汇观景台

  这里便是天山和昆仑山的交汇处。天山山脉在此处呈棕红色，作为世界七大山系之一，东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦四国，是世界上距离海洋最远的山系和全球干旱地区最大的山系。

昆仑山则素有万祖之山的美称，山脉位于中国西部、夹在新疆和西藏之间，是印度板块与欧亚板块碰撞形成的山系。  

  继续向西40公里，就来到我们今天的目的地，西极。“中国西极”这块石碑，就立在去往西极塔的岔路口，非常明显。

  中国西极地标是一座塔，建在斯木哈纳村村边的一个小山包上

  从停车场修好了木栈道一直通往山顶，这里的海拔只有3000米，一般情况下步行上山感觉到累很正常，但不会有高反。

（站在山顶向西望去，山的那边就是吉尔吉斯斯坦）

（西极之地，打卡成功）

（山顶看到的停车场）

  山顶下来就是我们的保留节目——羊肉串。涛哥和小王哥闻到香味开心的手舞足蹈，咱就是说一路也没少吃，不至于这样....

  从西极碑下来，在向西走几公里就是中国和吉尔吉斯斯坦的边境口岸——伊尔克什坦口岸。

  口岸旁边坐落着中国最西的村庄——斯木哈纳村，目前村内有民宿和餐饮，时间宽裕的可以在西极塔下等待最后一束阳光落下后，到这里住一晚再返回。

  回程的路上，阴沉了一天的天空突然放晴，两边的山峦顿时变成了雅丹地貌，我们不由感慨这运气也是没得说了

（又见两山交汇）

  今天是近期回来最早的一天了，心情非常放松，几个人溜溜达达又转到古城。

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6月25日     龟兹（qiuci），你念对了吗？

行程：喀什——库车      里程：745公里

今天其实没什么好写的，就是为了赶路。

从喀什返程，最快的路线按照导航指示，应该是返回叶城-民丰，然后沿着G315一路向东，但是我是无论怎样不喜欢走回头路，于是选择先到库车，至于接下来怎么走，去不去独库公路，那就看明天的心情吧。

这一路，实在没有什么景色可言，就象征性的拍了一张，留个纪念得了。  

到达库车已经下午18:00了，龟兹博物馆已经关门。龟兹是汉西域三十六国中最大一个国家，在汉武帝还未开通西域之前，龟兹国就已经存在了，直到汉朝灭亡以后数百年，它仍然在天山南麓屹立不倒。公元382年（前秦）龟兹国被灭国，故城就是现在的库车所在地。

龟兹国的历史中最被人津津乐道的应该是鸠摩罗什了，本是天竺贵族，出生在战乱的龟兹，灭国后，始终没有放弃弘扬佛法，分别在凉州和长安悉心从事译经和说法，被后秦皇帝以国师礼待。既然龟兹博物馆去不了了，那就直接导航库车王府。

1759年，乾隆皇帝为表彰当地维吾尔族首领鄂对协助平定大小和卓叛乱的功绩，专门派遣内地汉族工匠建造的，叫做“世袭回部亲王府”，曾经因为历史被毁，现如今眼前看到的是2004年，根据末代库车王的记忆在原址重建的。

 如今的库车王府经过十四个库车王的存在之后，府里便只剩下一位王妃，据说这位王妃30岁的时候嫁给了70岁的王爷，如今新疆的最后一位王爷已不在，据说直到现在，末代王妃还居住在王府里，每天一定的时间，王妃会和游客合影，每合影一次30块。 

  大馕城还是个博物馆，居然还要门票。不过我们去时已经过了收费的时间了，既然免费，进去看看

 实在无趣的一个地方真还不如门口小店里卖的真馕有意思。  

 晚上回到酒店，我们三个认真商量了一下独库公路去不去的问题，结果三票一致决定——不去，原因如下，

第一：回程时间有限，独库公路不确定因素容易导致堵车，耽误时间；

第二：新疆总还会再来的；

第三：没有兴趣，不想去。

其中第三个原因占90%。  

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6月26日     玩累了，想回家了

行程：库车——吐鲁番

 里程：717公里

放弃独库，就意味着从今天开始要和小王哥分别了。从普兰一路相伴，对小王哥的精力和专注力我们真是即佩服又羡慕，他计划走完独库，再去伊犁、赛里木湖、北疆，再慢慢往回开。我们相约，等他回程路过宝鸡，一定再相会。

早上十点半，才从酒店出发。一出门就感觉滚滚热浪袭来，接下来应该是新疆最热的时节了，这更坚定了我们尽快回家的想法。  

  一不留神，涛哥又被路边的水果摊吸引了，这个是库车这边的特产——白杏，真是好吃极了。

  “你最喜欢什么季节？”

“当然是夏天，好多水果.....”  

（笑成一朵花，只为最爱的水果）

  途径博斯腾湖，想着“来都来了”......这个是5A景区，门票怎么才18元？博斯腾湖是中国最大的内陆淡水湖，古称“西海”，整体水域辽阔，西南小湖区，河道蜿蜒，芦苇丛生，夏季睡莲怒放。

  游船的价格倒是十分贴合5A的气质

  今天游客非常少，好不容易等来6位阿姨，一起凑了一条快艇，沿着蜿蜒的河道向湖心岛驶去。快艇真是速度与激情，一路伴随阿姨们欢乐的笑声，把我们也感染了。