风神L7纯电版冬日试驾，看看表现如何？
这也是我第一次试驾纯电版的L7，之前混动版上市的时候也试驾过，要说区别其实没有太大，电动车确实比较的好开，而且换挡也比燃油车要方便很多，怀挡的设计我觉得确实好用，而且提速也比较的快。
我一直对新能源车挺感兴趣的，毕竟用车成本低，环保又节能。最近风神L7纯电版上市了，续航里程有518公里，价格才十二万左右，感觉性价比挺高，就想着去试驾一下。
今天刚好有空，就去了离家不远的风神4S店。一进门，就被风神L7纯电版的外观吸引了，整体设计简洁大方，线条流畅，看起来挺有质感的。销售人员很热情，给我详细介绍了这款车的配置和性能。
试驾的时候，我先感受了一下车子的提速。风神L7纯电版的动力真的很充沛，踩下油门，车子就猛地往前冲，提速特别快，而且没有那种燃油车加速时的顿挫感，开起来很平顺。
在操控方面，风神L7纯电版的表现也很不错。方向盘转向精准，没有虚位，车身稳定性也很好，即使在高速行驶时，也不会有明显的飘感。而且车子的底盘调校得很合理，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感不是很明显。
我还特意留意了一下续航里程。销售说这款车在满电状态下能跑518公里，我今天试驾了一个多小时，跑了大概二十几公里，电量只掉了百分之一二，感觉续航确实挺给力的。这样日常城市代步用一个星期完全没问题。
总的来说，这次试驾风神L7纯电版给我的感受挺不错的。车子提速快，操控性好，开起来舒服，续航里程也足够用。而且价格才十二万左右，性价比真的很高。
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