最像6缸的4缸车，21款530i风尚版的购车用车感受
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我换车的几个要求：外观好看，动力好，操控好，真皮，黑色，HUD，音响好。
首先我先说一下，骂车不好的人并不全是黑五毛，而很有可能是真心想买的人，因为新款的到不到自己想要的，所以不免会骂几句，但这就不一定是车黑。所谓爱之越深，恨之越切。
关于品牌的选择， 对于我来说这个是最不纠结的，即使在同等价格的奥迪55tsi的A6面前我都从来没犹豫过，奔驰本来就没考虑过，更何况1.5T的E260，还有1.3T的GLB，让我可以用鄙视来形容奔驰。当然，我还是喜欢30T的S450L。所以在5E6的选择上，对于我没得选择，曾经犹豫的X3，或者曾经的丰田霸道，因为有途乐可以开，所以放弃了suv，还有轿车可以改装，让我坚定的选择了5.
车在2020年10月中旬下定，选了手势控制和远程控制共5300，贷款手续费6000，全部下来56。减去深圳换购30万以上的车补贴5000，那么含税和保险就是55.5落地.
4s店送了3M车窗膜，行车记录仪，1次镀晶，脚垫，另外宝马有官方的重购送5年10万km保养。
如果说21款的5系配置实际上倒退了，我真的有点认同，20款之前的5系都是真皮，而新的3系，X3至少都有真皮可选，而国产的5系连行政版都没得选。不要跟我说仿皮环保，仿皮更加高档。那为什么7系，X7之类的不用仿皮呢！后期加装？算了吧，车刚买过来就换座椅不是我的选择。还好，标轴的530风尚版和540还是真皮。540贵十万，我得省点给我儿子买奶粉，只能选530标轴风尚。
炭黑加干邑内饰。真皮颜色其实没有太多的选择。
正如题目所说，530是我开过最像6缸车的4缸车，变速箱和发动机之间的配合很好。我有个感觉，530用运动模式的话，开起来像540，有人就说了那么540用运动模式开起来岂不是M5了，对不起，我没开过M5。
一辆车动力够不够的判断标准，对于我来说就是开起来很轻盈的感觉。而不是厚重感，有厚重感就证明车动力不够，而不是高档。840i用运动模式的话，那感觉你会感觉动力源源不绝。530还是差那么点意思，而且530的油门有点浅，一脚下去就到底了，然后自己屁股被踢了一脚。
标轴的530i的加速是6.2s，如果按照宝马一贯保守的特点，我想6s应该是没有问题的。因为标5.1s的840进4秒多是完全没有问题的。
但是说实话，怠速行驶的话，2.0的发动机确实会感觉动力没那么好，尤其有点小坡或者减速坎的存在时，你需要给点油门。530的感觉这个时候是不如锐志的。
关于530和525的选择，我也没开过525，不过我的观点就是，高速上或者山道中的动力储备真的很重要，尤其你在县道，乡道双向2个车道的情况下超车。高功率的20t发动机会给你信心。
我个人的感觉这几版的5系的尾部设计很不好，尤其尾唇，尤其白色加黑色的尾唇，尤其还是短轴的白车加黑色的尾唇。相对与前一版的5系，大灯从勺子改为双L，我觉得是退步，没那么霸气了，还有尾灯，前一款尾灯我觉得不好看，21款的的尾灯，我还是觉得不好看，都是不好看就没什么好对比了。21款的尾灯，我觉得宝马的设计师偷懒了，至少让我觉得设计的不够精致了，（如果注意过前2款宝马5，大改款，就会发现那个发散式的尾灯和led灯带式的尾灯看上去就会觉得很精致，是花了心思去设计的）。我很喜欢现7系的尾灯设计，真的很喜欢，但如果7系的两侧的尾灯设计的灯带更宽一点点就完美了，像新款的雷NX那样。而新5的尾灯曾被我骂的像两根刀削面，但尾灯黑化是一种外观的进步，至少黑化会显得更加运动。
对于标轴530i，我曾经以为窗户边的镀铬亮条可选的。国产的还保留了镀铬件，也许我的观点和很多人不太一样，相对黑亮的窗户边，我还是更喜欢镀铬的亮条多一些，我发现香港的，韩国的5系还是保留了镀铬亮条。有人说这是油腻中年大叔的选择，但我不这么认为，5系至少相对于3系还带有那么点豪华意思。而且，窗户边镀铬件还会让标轴的530看起来没那么小。
车的整体来说，21款的5系，车头看起来挺好看的，我说的运动款，豪华款两侧那两个镀铬三角件确实不应该出现，也让这款530，选择运动款的人远超豪华款。鼻孔的夸大我认为是进步了， 但是X7那么大的鼻孔也不是我的菜，也许需要慢慢接受。车尾部看起来，屁股稍微翘了一点，目的是为了增加通过性，但是我觉得没那么好看，尤其相对于前几款宝马5.
进口标轴的530i会比国产的Li款低11mm，主要是避震弹簧低了11mm。多了1指，但是标轴的前后轮还是有大概3指半和3指的高度。我留意过M5的高度，前2指，后1指的会让人觉得很协调。说实话，5系的后面比前面还是高了，往前冲的感觉，我觉得后排应该再低1指会显得车更加协调，前后应该设成2指半和2指。这个只有通过改避震来实现了。
我以前喜欢给自己的车自己打蜡，勤的时候1个月就搞一次，因为打完蜡的黑色车看上去很亮很爽， 还研究过各种车蜡，液体的固体的，但是会发现无论怎么打，小石子还是会把前杠和前盖搞得斑斑点点的，只能自己买车漆点点，那感觉很不爽。
所以我觉的得贴隐形车衣。
车衣可以偷懒把不用打蜡了，还可以让车看上去贼亮贼亮的。当然，还可以避免车漆被小石子打坏，甚至还可以避免轻微的剐蹭，几幅漆的价格就回来了。
我对牌子的挑选其实是没有经验的，我的要求就是不要变黄，以后撕下来不要把车漆给搞坏了。考虑几年后也许我会改个颜色，所以我决定选择进口的便宜货。
联系论坛里帮我查我的车配置等信息的某位大神，问他有没有，有，那就上吧！同时，送我车窗边镀铬亮条贴，因为我喜欢窗边镀铬件，也许将来某一天我不喜欢了我就撕下来。
我的车因为4s送了镀晶，帖车窗膜，等他们搞完了，过了大概1周时间我就把车开区贴了车衣，毕竟，车衣贴的越早约好。
效果还是有的，尤其在室内，尤其洗完车后的感觉得，真的达到了我的要求。
我对比过7系，X6，X5，5Li, 标轴5，M5，X3,等的后排空间，毫无疑问7Li，5Li是把其车型都秒的渣都不剩的。但是，X5，标轴5，M5是一个等级，无论后排座椅的坐垫宽度还是腿部空间，宽的坐垫会让让你觉得坐在沙发上的感觉。然后，你会发现X6和X3的后排是类似的，腿部空间和标轴5差不多，但是坐垫就寒碜了，尤其X3的座椅，硬，太硬了。
关键的问题来了， 标轴5系的后排空间够吗？
够不够是带有条件的。
短途出行的话，那是肯定够的，而且也是很舒服的。如果长途，超过300km以上，行车超过4个小时以上的，长轴这个时候就显出它巨大的优势了。
哈曼卡顿的音响真的够了。个人的感觉，如果你觉得不够好，很多时候是因为你内心觉的它不够好。
好音响的特点就是高音不失真，低音下潜力够不发散。但是好音响需要好的听音环境。5系的隔音是优秀的，所以，16个喇叭加上5系优秀的隔音，让人觉得已经很舒服了，如果你觉得不够，那么再煲久一点。
当然，与原装宝华的对比是不是差别很大呢？差别是有的，坐到4是店的7系上，宝华的中音更舒服，低音更有信心。但是，对于行车环境下， 我不愿意多花那个钱。
优点：
安静，高级感，高速很稳，加速在不知不觉之中就到140了，所以我设了130提醒。
方向盘很精准。HUD，carplay，舒适进入，手势控制，远程控制这些让人用起来很舒服。
缺点：
530的涡轮介入有点迟，比525和540都稍微有点迟，所以在城市红绿灯多的地方有点吃亏。
20km-30km时速的是后拖拽感，这个很不爽，也是在城市里面开的时候，你刚把油门加一下，就要放，然后拖拽跟着来，让我溜过去不好吗。
还有标轴的530i，我觉得如果后排空间再做的腿部空间长5cm就完美了，坐垫可以稍微做短2-3cm，考虑一下小孩的感受好吗！然后再把座位后移一下，都2.97m的轴距了，还不够你移的吗。
车尾有点高，我看老款，比如13款之类的，整个车就稍微比较平，会协调一些，而M5也没那么高，不知道为啥新款的530要把尾巴做的那么翘，稍微低一指就好了。
前排座椅腿部前面有点高 ，会让座椅调节比较麻烦，甚至很多人怎么调都调不到舒服。我把座椅腿部那里调的最低了，腿垫还不敢往前伸了，再把座椅调高一点，慢慢来才会舒服一点。与我以前躺着地板上开车的坐姿有点不一样。
5系的方向盘的握杆是在是有点粗，我用过最喜欢，手感最好的方向盘是雷克萨斯的桃木方向盘。在南方用那个方向盘的感觉太好了。5系的握杆粗了，加上3点和9点位上面还有加宽，就觉得更粗了，我的手指算比较长了，还是觉得粗。
无线充电鸡肋，电能都转化为热能了。而且那个位置根本放不下大手机，超过6.5寸都麻烦。
21的钥匙端部简配成塑料了，但是变轻了。加了一个镀铬套，还行。
关于座椅的调节，很多人开始不太习惯。我看过有位朋友的说法是，舒适座椅在没调之前，按满分100来算，可打60分，但是调完后可以达到90分。我基本认同的，我开始总感觉很不舒服，主要是腿部太高导致，后来试着把座椅升高后，把腿部垫收回来，也不定要收到尽，改变以前躺着开的习惯，其实挺舒服的。只要不堵车，我开一天开1000km都没啥问题。当然，也得益于宝马的操控。
关于油耗，530i是令我惊喜的，我也没想到跑高速可以这么低。油耗可以做到5.5L/100KM。这个油耗和ES300h持平了。我从长沙回到深圳，加一箱油，跑了近800km，然后油表显示还可以跑400km。全程高速，基本全部用节能模式，偶尔用定速巡航 ，大部分都是自己开，空调前程开，音乐全程开，一个人。路上没堵车，但是在广州环城高速路段比较缓慢。
840i双门。车太脏了，不忍直视，小雨天气，到处修路没办法。
前两天发现在等红灯时候，车身有点抖动，有时候没什么感觉，有时候比较轻微 ，但有时候有抖得明显一点，不知道什么原因。于是今天开去4s店，师傅在车里打着怠速，他说正常。换了一个女的过来，我说感觉到屁股抖动没有，她说有点，但是不明显，然后让师傅用电脑测一遍，结果说什么问题都没有。那我还有什么办法。开走呗！在4s店免费给我洗了一下车，喝了一杯奶茶。出来还碰到洒水车，车也白洗了。我也不知道是不是积碳啥的，就买了红线S1试试。
夏天比较麻烦，530i风尚版没有座椅通风，连选装都没有，屁股是比较难受。加上5系的座椅我感觉有点软，坐着陷下去，屁股不可名状的感觉。不知道有什么解决办法。我就想，如果有人专门改装5系的座椅的也许会好点，把腿托那部分改低点，把座椅改硬一点，顺便把通风也安上去。
对于怠速时的530i的抖动，不知道540i有没有抖动的感觉，我对比过840i，没有明显的抖动的感觉。530i是明显了点。
本来帖车衣的地方会给我刷隐藏，但是第一次去帖车衣的时候，告诉我没有21款的新的参数，没刷成，等了很久。忍不住了，自己花200块买了一个刷隐藏的小玩意，自己来，也很容易，把东西插上去，微信关注一个公众号，就开刷。
我刷了下面这些：记忆自动启停，一键升窗不中断，开启u盘播放视频，解除行车视频限制，开机免责声明，开启限速显示，开启comfort pus模式，更改默认 驾驶模式（comfort plus），sports plus模式，倒车右后视镜角度调节，usb输出电流2.1A，开启舒适滑行功能（没卵用），开机画面（BMW M），开启安卓投频显示，轻拨转向灯闪烁5次，一键关闭电尾门，B&W菜单，显示发动机音响。
挺多的，但发现有用的没几个。个人感觉比较有用的有几个：
1、开机免责声明，这个不用说了。
2、记忆自动启停，这个最有用，不用每次打火后都要按一下。
3、开启限速显示，心心念念很久了，因为840i默认打开。这个很准，我在高速上，如果是4个车道，左边来两个车道限速120，右边两个车道限速100，我从右边转到左边，立马限速就从120变成100.而且，在城市里面也很准，从80到60到40,30都在不短的变化，跟路边的显示排一样。和840i上显示的限速显示不太一样的地方就是，840i超速后会变色，这个不会。
4、驾驶模式comfortplus，还别说，感觉低速的时候更加平顺，也有可能是心里原因。还有sports plus，配合显示发动机音响，我以为自己开的是超跑了，哈哈。
5、倒车右后视镜角度调节，我刷成最小角度，觉得倒车时可以避开路牙了。
6、usb充电电流2.1A，充电确实快了很多。这个是针对usb插口的，无线好像没卵用。
本来以为可以吧锁车门有声音提示刷出来，可是需要配合选配的，失望 。21款简配了。
一直想把窗户边贴成银色镀铬条的，我提出这个想法的时候，很多人等候很诧异，人家都喜欢镀铬贴黑亮，而我相反。生活不都是在折腾吗？
，终于搞了。不过比较失望的贴膜不是那种亮镀铬的，而是感觉像磨砂银的，近看不够高档，而是有点山寨的感觉。看效果。我自我的感觉就是运动款变商务款了，车感觉变大了点。也许过段时间我会再有别的想法或者把银色撕掉。
昨晚车辆提示可以升级系统，我就做了在线升级，升级完了，所有刷的隐藏都没了，需要重新刷！还好我买了，今早花了半小时把以前刷过的重新刷了一遍。
提示各位，升级系统会把刷的隐藏都还原没了。
最近改了避震，姿态很重要。
KW LE 过段时间写一个避震调试过程 。
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