先说理由。
原厂LTG发动机刷上去，平衡性不强，使用的涡轮以及锻造成本并不便宜；
而L3B（就是2.7T发动机）原厂不需要锻造，使用的涡轮博格华纳B03平衡性方面强于目前LTG用的要两三万的那颗博格华纳EFR7163涡轮，7163涡轮太大，而不亚于该涡轮的L3B发动机则不存在这个问题；
第二个原因就是同样四缸，可以很好的做出行驶证，很多马3买1.5移植2.5，很多GK5移植K20，都是这个道理。
第三个原因是价格，3.6发动机价格十分昂贵，25万，而L3B只要5万！我改个博格华纳EFR7163都要两三万！
所以我的想法就是移植L3B发动机。
L3B发动机虽然没有程序，可慢慢总会有的，原厂动力相当于LTG一阶。
问题来了，ATS-L到底能不能移植L3B发动机！
反正我知道，只要装了LSY发动机的，都能无损移植L3B发动机！CT4、CT5、CT6绝对绝对可以！但ATS-L可不可以我就不知道了！
娘的我最近才改好LSD，我都不知道如果置换一辆CT4，能不能无损装原来的LSD（原来的LSD是CTK，无损装上），能不能无损装原来ATS-L的KW V3绞牙，还有能不能匹配我改装的顶配ATS-L轮毂数据，最重要的是，刹车还得重新改，现在的车刹车不用改。
所以有CT4改装玩家能来交流一下吗？
一、ATS-L的发动机舱与CT4一样否，能移植L3B否？
二、ATS-L的底盘与CT4的底盘是否一样，能否使用同样的绞牙，还是等官方出新的绞牙（反正CT4的轴距跟标轴ATS一样，KW V3原本是设计给标轴用的绞牙）；
三、CT4的后桥差速器那个位置，与ATS-L后桥差速器那个位置，是否一样（改LSD很多都改出问题，但CTK绝对是最适合ATS-L的一个，他发过来就是装好的，原厂拆下来，然后换上去就OK了，不需要改装厂多么牛逼）；
四、CT4目前的轮毂数据是多少，我想尽量不要垫法兰。