家里做木材加工生意，有时候得去乡下找材料。我第一次提出想买皮卡时，老婆就反对。确实，一说起皮卡，大家的第一印象就是笨重又冗长，感觉使用起来负担很重。但我从小就喜欢皮卡的多用途性，它既能随心所欲地拉设备，又能带我去看风景，所以我铁了心非皮卡不买。提车前后，周围人都充满质疑，毕竟把“货车”开回家，这种经历还挺少见的。

提了Z9GEPHEV之后，工作方便了许多，拉材料很轻松，想去哪儿就去哪儿。而且这车动力十足，在高速上跑到120码以上，依然感觉动力强劲。高速上还能开启L2辅助驾驶，这在开普通皮卡时根本不敢想，大大减轻了驾驶负担，还让我有机会欣赏两旁的美景。

遇到陡坡时，刚开始我还有些担心，但车子扭矩输出出色，慢慢开上去完全没问题。回程路上，大家都觉得这车特别实用，尤其是装载能力和通过烂路的能力，确实比普通SUV强不少。再就是皮卡的高底盘是我最喜欢的地方，离地间隙大，通过性极佳。四驱一开，再高的坎儿、再深的泥潭都阻挡不了它。

每次开车，座椅加热、通风、按摩功能，导航以及360全景影像都能派上用场，真的非常方便。特别是360全景影像功能，绝对值得夸赞。皮卡车身较宽，很难频繁关注到两侧车侧的情况，只要打开这个功能，周围有4个高清的摄像头，随时都能帮我留意周围的情况，一下就觉得多了一双眼睛，车外所有地方都能尽收眼底，开车就更放心了。

这车的智能性也很强，不少车内功能都能通过中控屏语音操控。比如开车时想听歌，不用手动点击，直接开口就行。还能通过手机APP操控车内部分功能，支持联网和语音交互，想听什么歌、导航到哪里，动动嘴就能搞定，实在是太便利了。现在夏天热，开车前提前用手机打开空调，上车就能享受舒适的温度。

大家可别小看Z9GEPHEV这台车，虽说它是工具车，但车内空间表现很不错。前排座椅调整好后，后排空间也不逊色，感觉和其他SUV车型差不多，皮质座椅摸起来质感也很舒服。

给大家讲讲这车的前排布局，方向盘的手感以及主驾预留空间我都很喜欢，整个内饰简单大方，不花哨，主打实用性。主驾坐着很舒服，腿脚能自然伸直，毫无拘束感。

后厢放电面板的设计特别符合我这种喜欢户外活动的人的烹饪习惯。这次我带了咖啡机，过了一把户外咖啡车的瘾。6kW的功率可以同时满足多台电器使用，实现全场景智能放电，在野外再也不用担心用电焦虑了。

反正开着这样一台既能挣钱养家，配置又比一些家用乘用车还丰富的Z9GEPHEV我觉得特别有面子。而且它价格也很实惠，十多万的价格就能拿下，同价位里很难找到对手。