6座也有6座的豪华,探险者风尚版报到
买车后被问得最多的是为什么要选6座?原因其实很简单,家里就6口人,我和老婆加俩小孩再加父母,一家人出行6座正好。还有一个问题就是为什么选择探险者,这个问题就更好解答了,选择什么车完全看自己的预算和需求,对于我们家来说探险者除了有更大的空间之外,强大的动力和优秀的底盘调校也是让我心动的一点,而且30万出头的价位只有福特探险者才是纵置后驱, 别无二家。
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探险者的动力不像轿车那样一踩就来,毕竟它是一台中大型SUV,起步的时候没有轿车那样迅猛,但是在提起步之后提速是比较明显的。拿轿车的体验感来评价探险者,我觉得这是很多人都存在的一个误区。 一方面探险者有巨大的自重,另外一方面涡轮介入本来就需要一定的时间,这是我个人的一点看法。
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对于动力我很负责的说是充足的,油门的行程只要掌握好了,对于踩多踩少的深浅自然就会心中有数。运动模式比较狂暴,可以最大化程度压榨出发动机的性能,在城市里只要路况允许,一样可以享受到豁车的乐趣。
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车身的离地间隙高,对底盘没有什么太大的威胁。
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没有选其他颜色,黑色沉稳一些同时也有力量感。我这款车的轮胎是20英寸,轮胎是已经够大的了,不过在探险者庞大的车身之下显得就小了。轮胎的规格不是越大越好,只要能匹配到整车的性能就行了。
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照片被我拍虚了一点,现在表显油耗在12.2升,大家别惊讶,就是这么多。提车过后我跑速高得多,在城里错峰出行,所以目前油耗算低的,未来能稳定到多少我也说不好,继续观察吧。
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别看探险者是硬派SUV,但是车里的氛围却不粗犷,方向盘有质感,就连车门上很多地方都是软的,另外还有镀铬装饰加入。
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12.8英寸大屏,这是开机启动画面。功能现在市面上说得出来的都有,而且SYNC+系统可以实现智能网联,手机APP可以和车互联,车上的情况手机上也可以实时观察。
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座椅舒适不发硬,背部被满满的撑托住,遗憾的是没有腿托,emmmmmm。。。。。。
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驾驶模式可以选择,用这个旋钮就可以调整,操作的时候感觉有点不顺手。。。。。。
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中间座椅是2个,相当舒适,有客人来的话尊荣感立马就来,嘿嘿。
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后排空调可以单独调节。
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第二排座椅可以前后调节,第三排的空间就很灵活。
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如果对空间有要求,探险者绝对是第一选择。
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我的买车预算不多,30多万,选来选去选择探险者就是冲着这些,可能在其他人看来会有一些保留意见,没关系,是车嘛总有人喜欢也有人觉得不完美。只要是适合自己的就是最好的,这么多人评价一款车很难有百分之一百的满意。
探险者在城市的表现灵活,庞大的车身没有变成它的负担,纵置后驱的布局让它操作起来反而很轻巧,至少在同级别的SUV当中来说是这样的,这就是我的一些看法,欣赏它的动力和调校功底,富有弹性的底盘要说质感真心不比BBA差,所以说这也是我选择探险者的一个很大方面的理由。
探险者在城市的表现灵活,庞大的车身没有变成它的负担,纵置后驱的布局让它操作起来反而很轻巧,至少在同级别的SUV当中来说是这样的,这就是我的一些看法,欣赏它的动力和调校功底,富有弹性的底盘要说质感真心不比BBA差,所以说这也是我选择探险者的一个很大方面的理由。
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