六年了，给我的猎豹来个大保养。
我的大猎豹一七年底出厂。就买车头两年跑过长途，去了青藏高原了却我的心愿，去了首都了却父母的心愿。随后就是三年疫情基本没出过门。疫情过了，能出门了，但心却老了，不想动弹了。就这样六年我的豹子才跑了四万公里。家里又买了辆混动车，开猎豹的时候更少了，但是又舍不得卖掉，打算就让它陪着我一起慢慢的老去吧。
本来四年四万公里（先到为准）左右就该进行四轮及悬挂系统保养了，但一真懒得动弹，最近又闲得蛋疼，终于动手了。本来也没想发贴，后来想到可能有些车友也想自己动手的，才补拍了几张照片。
本来四年四万公里（先到为准）左右就该进行四轮及悬挂系统保养了，但一真懒得动弹，最近又闲得蛋疼，终于动手了。本来也没想发贴，后来想到可能有些车友也想自己动手的，才补拍了几张照片。
全车球头里基本都没油了。左上支臂球头缺油松旷了，必须换了。一直怀疑长丰的造车态度，该拧紧的地方不拧紧，该上油的地方不上油。这些球头装配时就没在胶套里加够油。
拆球头的技巧，先喷一喷除锈润滑剂，用球头工具夹住，拧到比较吃力就不要再拧了，一直拧下去多半是工具断了球头也没下来。就这样让工具吃上劲，再锤子砸，反正我是没使多大劲，几下球头就下来来了。拆方向机摇臂也用此法，好使。
这些球头只要不松旷，加点油继续用。
轮毂里的油巳脏了，看来四万公里保养一次还是必须的。
分享到：
|
|
