目前新能源这方面占比越来越大了，油车也体验过了，混动体验过了，也该考虑一下纯电新能源这方面。毕竟续航还算可以了，而且还能驻车开空调。

然后近期一直在关注这些新势力车型。无意间刷到AUDI E5 Sportback，转发给朋友，他没在意，以为是哪一家新势力的——因为硬件都是很主流的，800伏、空气悬挂，还带辅助驾驶这些。我跟他说这是奥迪的，他都惊了。其实我也带着疑问，毕竟四环的知名度、辨识度都高，在想是不是为了区分燃油跟新能源特意起的名字，或者是性价比的因素。

另外看它的介绍，是以旅行车的定位来的。看外表感觉兼顾了轿车驾驶和SUV的空间。不过具体还得看实车，刚好近期广州有品鉴试驾活动，而且对标对比的其他品牌车型里，有3台也是我关注的，就报名体验了一下。

过去试驾的时候，问了那边的老师。他说AUDI车标并不是第一次用，奥迪最早使用的车标就是有AUDI字母的车标，四环标当然也出新能源车型，但之后AUDI车标向中国用户的新一代先进智能网联汽车。不过说实话，我还是觉得四环标更好看一点，辨识度高。

老师解答

再说说空间，我实际体验了下。外表前后都做了空气套件，里面的空间其实跟轿车没什么区别。而且它实际的定位是性能轿跑及猎装车？类型，后排空间跟主流车型差不多，后排放倒躺下视觉空间开阔。

前脸

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电尾门上空气套件

试驾线路

前245后285，都是大宽胎了这好评。

前轮

后轮

59寸长的贯穿式广域屏，视觉效果真的很不错。屏幕是一体的，但不是全屏全曲一体的，主要分了三个段。这点稍微差点意思，但价格摆在那儿，也能理解。整体车机交互的流畅性还挺不错的。

主驾视角

导航颜色好，不刺眼

动力方面电门是线性的猛踩响应快、提速猛，没超速（城区限速80+），刹车方面对比脚感不错能给人信心，不像其它品牌踩着累，

有实力敢对标

电子后视镜这方面做得也不错，清晰度在第一梯队水平。

电子后视镜

抬头显没有像米那些品牌做得那么大，这个就很实在，亮度够，不会眼晕，功能和信息显示也都能满足需求。

说下题外话啊，其它个别 米那个抬头显做得太大了，显示的信息量也多，看久了真有点眼晕，还觉得有点虚。

音响是BOSS的，这个品牌不用多介绍了吧？原车体验还不错，但如果对音质有高要求，真得后期改装。

内饰方面就是主流水平，比较让人羡慕的是天幕有阶段性可调功能。看太阳的时候不会觉得刺眼，隔热效率也不错，对比其他4款新势力的天幕，这个是最好的。另外隔音做得相当不错的。

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后排

另外说下，门板上的木条是真木，进口的天然栗木，说每片都是独一无二的，那边老师说的。我还问他，这造型是不是考虑声响、音场设计的？他说不是，就是为了营造氛围，做到“见光不见灯”。

总结下，这台车看着是旅行车，挺大一台，感觉内部空间会很大。但实际上因为空气动力学套件的原因，内部空间和轿车差不多，不过坐感舒适度还行，毕竟它真实属性是轿跑，我是这么理解的。

试驾轮换，后排空间

活动方面挺全面的，有讲解、试驾配安全员、手工、午餐（丰盛）茶歇、答疑等。

手工敲钉

有茶歇

以上就是我个人的试驾体验，具体买不买AUDI E5 Sportback还在持续关注。来，说说你们的看法？

合影