一直想买一款小型的电动车，因为了解到大众做小型车都比较经典，比如（polo,高尔夫）而且大众是百年车企，起码质量也有一定的保障。就这样就走进了大众的4S店。一进去就被ID3所吸引了（别的好像也没有啥了）。一进门就被科幻的外观所吸引，主要感觉优惠的也特别大，正好符合我的价格预期。而且销售介绍到ID3是纯电平台打造的，不是油改电的（看网上说是纯电平台的打造比较好，因为经过了重新的设计）就在我心里又给加分了，而且对大众的质量也比较认可。就匆匆选择了下来。


最不满意的就是车机系统了（大众的车机好像都不怎么样）和国产车相比较这个车子就显得不是那么拿出手，而且小问题也很多，冬天车的外面放了一夜的时候，车机大概率会死机黑屏收音机，音乐啥的都用不了得等好一会儿才能恢复正常（好像这是电动车的通病吧）。夏天天热的时候也会卡的动不了。

空间真是这车最大的一个亮点，可能是纯电设计的原因。让这个车的空间不输二三十万的车子，第一次进入这种车的时候，但是被这个空间经验到了。没想到这么小的车可以设计出这么大的空间，这是我没想到的。而且里面的储物空间也特别多特别的巧妙。尤其是后备箱设计了一个下陷的处理，大一点的行李箱也可以放得下。对于这么小的一辆车有这么大的空间，估计也找不出第二个了吧。


平时我就上下班代步，一天也就20公里左右，一般就是一半城区一半高架。在市区的时候车很小巧，很灵活，停车也比较方便。上了高架以后，动力很充足，随踩随有。而且底盘调教的也特别好，还是那个德系味。德汽车的调教加上电动车重心低，弄出来的底盘就很舒服，一点也没有小型车轻飘飘的感觉。而且ID3还是后驱车，不说无后驱不豪华，那么四舍五入咱们也算开上了豪华车哈哈哈哈。不知道是后驱车的缘故还是id3的设计缘故这车的转弯半径是真的小，很多小路掉头一把就能掉过去。


大众车的虚标还是比较小的，基本表现多少就能跑多少。我这款是续航450的，在秋天时候能跑个400左右（不开空调），对这个成绩我已经很满足了。就算夏天开空调也可以跑320-330左右。也都是城市路段，没有跑过高速（跑高速也不会开电车跑啊）。冬天折损还是挺严重的，只能跑一个270-280左右，一直开着空调，加上冬天天冷，也还可以接受吧。因为我主要上下班，公司有充电桩，在公司就充上电了。所以目前还没有里程焦虑。


当时看到的蓝色实车是真的惊艳到我了，而且还搭配了车身同颜色的内饰，整体感觉特别协调。但是在开了一段时间后，我发现了一个问题就是感觉车的颜色越来越不耐看，有种腻的感觉，所以后来就去贴了一个银色的改色膜（啥银我忘记了）贴完感觉又换了一辆新车。所以说买车还是不要买这么小众的颜色还是买经典色比较耐看一点，而且ID3的设计摆脱了大众传统套娃家族设计的样子。而且后备箱黑化的设计特别好，让整车又上一个档次。外观这东西见仁见智吧，每个人都有每个人独特的审美。