刹车失灵和维修记录及讨说法
刹车失灵和维修记录
1.第一天：事件：9月25日13点多，华南快速往北环高速出口前，一直使用定速巡航在出口前降速，发觉刹车踩不了，刚开始车速还是没降的幸好前面车辆不多，一边稳定方向和不断死踩刹车并手动关闭定速巡航，定速可以解除但高速下的制动几乎没感觉，在不加油下靠着发动机本身降速并以非常快的车速进入北二环匝道，幸好匝道比较宽且前方没车，在自然降速和不断死踩刹车之下终在北二环入口附近把车停下，立即致电上汽客服请求救援，但上汽说了不上高速拖车，于是本人打开双闪以缓慢地下了高速。
2.在太和出口下高速后就近休息和午餐约二三十多分，因为刹车失灵前开车不足一小时，停下看下车辆降温后刹车是否会恢复，但遗憾的是没效果，14点多开始以非常慢的速度打着双闪就近开去春城4S店，几公里的路程16点左右才到店。车辆入店后希望当天出检验结果和维修，没成。
3.第二天即26日：早上约十点多次致电也没联系上6S店，通过上汽客服电话临中午出才维修清单，13点左右本人再次到春城4S店，清单要换的零件太多感觉不可思议，于是拍下发过来给花都4S店，因为我8月才进入4S店进行过维修和检查，才一月怎出现那么多零件问题，且我在9月也在外面进行了保养，真的不可思议，只能崔4S店明确尽快报价和维修，并争取厂家包修，本人也多次打电话给上汽客服沟通，但一直没给出报价清单，也没修理。4S店仅以没发票的保养记录为由拒绝保修，让本人提供保养记录，于是让花都4S店把之前的记录传了过来，也让在外面保养的维修店把收据传了过来，4S店不认可，本人提出只修刹车系统不管其他但接单员不回应，当时加了接单员微信。
4.第三天即27日：当天一直等5S报价和争取包修，但无论4S店和上海客服一直没给予包修，维修报价也没发给出，本人没到4S店但也通过微信发出能修的先修，至于能否包修后续解决，但是当天没结果。
5.第四天即28日，早上七点多，本人通过微信提出了几点内容，希望4S店尽快确认报价和包修内容，因为有部分保养和所有维修都在花都4S店，本人26日与花都4S店交流时得到可以协助争取向厂家索赔的回应，当天下午春城4S店明确不保修也不按需修（即只维修刹车系统下），本人把车拉回花都店。到达4S店本人第一时间要求4S店先订购刹车助力真空泵。
6.从9月28日至到今天10月21日一直有与花都4S店和上汽客服有交流，希望争取包修或给出刹车几乎失灵的技术分析，但直至今天上汽一直没回应，而4S店也一直强调机油问题，若4S店认为机油问题，4S店是否能给出机油检测报告，若机油问题我可以向厂家提出过来4S店确认和追索。另外，若真是机油问题，为何汽车发动机在使用时没明显的异响或卡顿，启动也正常，行驶过程也没熄火，且之前的刹车也没异常，为何正在使用定速巡航时突然刹车失灵，二者是否存在一定的关联，是不是汽车制造和零件间契合度上存在质量问题（车辆设计缺陷）？在助力真空泵失效下，为何液压刹车也几乎失效，这是否存在重大的汽车制造上的质量问题？且若机油问题会造成油路堵塞，是先引起熄火还是先引起刹车失控，会否引起助力真空泵破裂还是这个真空泵本身存在质量问题？另外，油路堵塞会否有一个渐进的效果，即影响是一个渐进的，比如刚开始刹车困难或偶尔踩不下去但多踩几次还是可以刹的，若是一次性突然失灵甚至破裂损坏，这个助力真空泵本身是否存在质量问题？若4S没能提供上述正确的技术推论或佐证，凭什么说机油质量问题并引起这一系列的损耗？汽车厂家是不是应承认车辆本身存在质量问题，是不是应该享受国家制定的包修？
7.从上面分析，此车存在很大的设计缺陷和零件质量问题，这样的问题对安全行驶存在非常致命的隐患，厂家不能等真正出现重大的交通故事才重视（厂家应分析这是个例还是存在普遍的现象，若是后者是否需召回？），更不能以机油的品质为由把一切责任归于车主。
讨说法：
特别说明，刹车失灵、刹车失灵、刹车失灵、是无任何预兆下的在高速上使用定速巡航下的突然失灵
4S店一直认为机油问题导致油路堵塞从而拒绝包修，那么请汽车厂家（4S店）作出书面解释或证明
1，4S店是否能给出机油检测报告，若机油问题我可以向厂家提出过来4S店确认和追索（已提供厂家的质量证书给4S店）。
2.假设机油存在一定的问题，那么在此品种机油下跑了4万多公里下是否会导致发动机积炭和堵塞？为何汽车发动机在使用时没明显的异响或卡顿，启动也正常，行驶过程也没熄火，那么4S能否说出发动机有积炭后的异常现象？
3.有些车辆机油即使有问题，最多影响发动机，和刹车系统没多大关系，若此车在设计上若存在有影响，请提供相关证明，4S店一口咬定机油问题造成刹车失灵的表述无法令人信服。
4.我的车一直都未曾发生过刹车卡顿或失灵之事，即之前的刹车也没异常，为何正在使用定速巡航时突然刹车失灵，二者是否存在一定的关联，是不是汽车制造和零件间契合度上存在严重的质量安全隐患（车辆设计缺陷）？汽车厂家是不是在这个技术点上给出解释（平时刹车千万次都没事，为何偶尔用上了定速巡航就发生了？）
5.一般常识即发动机没熄火前不会引起无刹车？并且液压刹车也几乎失效，这是否存在重大的汽车制造上的安全或质量问题？或说存在重大设计缺陷？全国高速道路上几千万台车在跑，谁的车敢保证刹车助力真空泵不会失效？若此泵失效会就会造成刹车也几乎失效的，会发生多少事故？4S店把机油问题说成一切问题的全部责任，这不是避重就轻甚至漠视行车安全？
6.假设机油问题会造成油路堵塞，是先引起熄火还是先引起刹车失控？会否引起助力真空泵破裂还是这个真空泵本身存在质量问题？另外，油路堵塞会否有一个渐进的效果，即影响是一个渐进的，比如刚开始刹车困难或偶尔踩不下去但多踩几次还是可以刹的，若是一次性突然失灵甚至破裂损坏，这个助力真空泵本身是否存在质量问题？从而损坏了发动机？
7.若4S没能提供上述正确的技术推论或佐证，凭什么说机油质量问题并引起这一系列的问题？汽车厂家是不是应承认车辆本身存在质量问题，是不是应该享受国家制定的包修？
综合上面分析，此车存在很大的设计缺陷和零件质量问题，这样的问题对安全行驶存在非常致命的隐患，厂家不能等真正出现重大的交通故事才重视（厂家应分析这是个例还是存在普遍一现象，若是后者是否需召回？），更不能以机油的品质为由把一切责任归于车主。4S店（厂家）是不是把上述问题以文件形式给车主回应，而不是你们口头一句话机油质量问题不可打发并拒绝包修？
另外：本人到4S店和打给上汽客服报案时都说刹车失灵，未过保修期到店若包修处理，我没意见，但4S店列出一系列零件要更换且不包修时，本人提议出二份维修方案，一是把助力真空泵先修好，二是按4S检测维修内容申请包修，但4S店拒绝第一种方案，是否属强制消费？
1.第一天：事件：9月25日13点多，华南快速往北环高速出口前，一直使用定速巡航在出口前降速，发觉刹车踩不了，刚开始车速还是没降的幸好前面车辆不多，一边稳定方向和不断死踩刹车并手动关闭定速巡航，定速可以解除但高速下的制动几乎没感觉，在不加油下靠着发动机本身降速并以非常快的车速进入北二环匝道，幸好匝道比较宽且前方没车，在自然降速和不断死踩刹车之下终在北二环入口附近把车停下，立即致电上汽客服请求救援，但上汽说了不上高速拖车，于是本人打开双闪以缓慢地下了高速。
2.在太和出口下高速后就近休息和午餐约二三十多分，因为刹车失灵前开车不足一小时，停下看下车辆降温后刹车是否会恢复，但遗憾的是没效果，14点多开始以非常慢的速度打着双闪就近开去春城4S店，几公里的路程16点左右才到店。车辆入店后希望当天出检验结果和维修，没成。
3.第二天即26日：早上约十点多次致电也没联系上6S店，通过上汽客服电话临中午出才维修清单，13点左右本人再次到春城4S店，清单要换的零件太多感觉不可思议，于是拍下发过来给花都4S店，因为我8月才进入4S店进行过维修和检查，才一月怎出现那么多零件问题，且我在9月也在外面进行了保养，真的不可思议，只能崔4S店明确尽快报价和维修，并争取厂家包修，本人也多次打电话给上汽客服沟通，但一直没给出报价清单，也没修理。4S店仅以没发票的保养记录为由拒绝保修，让本人提供保养记录，于是让花都4S店把之前的记录传了过来，也让在外面保养的维修店把收据传了过来，4S店不认可，本人提出只修刹车系统不管其他但接单员不回应，当时加了接单员微信。
4.第三天即27日：当天一直等5S报价和争取包修，但无论4S店和上海客服一直没给予包修，维修报价也没发给出，本人没到4S店但也通过微信发出能修的先修，至于能否包修后续解决，但是当天没结果。
5.第四天即28日，早上七点多，本人通过微信提出了几点内容，希望4S店尽快确认报价和包修内容，因为有部分保养和所有维修都在花都4S店，本人26日与花都4S店交流时得到可以协助争取向厂家索赔的回应，当天下午春城4S店明确不保修也不按需修（即只维修刹车系统下），本人把车拉回花都店。到达4S店本人第一时间要求4S店先订购刹车助力真空泵。
6.从9月28日至到今天10月21日一直有与花都4S店和上汽客服有交流，希望争取包修或给出刹车几乎失灵的技术分析，但直至今天上汽一直没回应，而4S店也一直强调机油问题，若4S店认为机油问题，4S店是否能给出机油检测报告，若机油问题我可以向厂家提出过来4S店确认和追索。另外，若真是机油问题，为何汽车发动机在使用时没明显的异响或卡顿，启动也正常，行驶过程也没熄火，且之前的刹车也没异常，为何正在使用定速巡航时突然刹车失灵，二者是否存在一定的关联，是不是汽车制造和零件间契合度上存在质量问题（车辆设计缺陷）？在助力真空泵失效下，为何液压刹车也几乎失效，这是否存在重大的汽车制造上的质量问题？且若机油问题会造成油路堵塞，是先引起熄火还是先引起刹车失控，会否引起助力真空泵破裂还是这个真空泵本身存在质量问题？另外，油路堵塞会否有一个渐进的效果，即影响是一个渐进的，比如刚开始刹车困难或偶尔踩不下去但多踩几次还是可以刹的，若是一次性突然失灵甚至破裂损坏，这个助力真空泵本身是否存在质量问题？若4S没能提供上述正确的技术推论或佐证，凭什么说机油质量问题并引起这一系列的损耗？汽车厂家是不是应承认车辆本身存在质量问题，是不是应该享受国家制定的包修？
7.从上面分析，此车存在很大的设计缺陷和零件质量问题，这样的问题对安全行驶存在非常致命的隐患，厂家不能等真正出现重大的交通故事才重视（厂家应分析这是个例还是存在普遍的现象，若是后者是否需召回？），更不能以机油的品质为由把一切责任归于车主。
讨说法：
特别说明，刹车失灵、刹车失灵、刹车失灵、是无任何预兆下的在高速上使用定速巡航下的突然失灵
4S店一直认为机油问题导致油路堵塞从而拒绝包修，那么请汽车厂家（4S店）作出书面解释或证明
1，4S店是否能给出机油检测报告，若机油问题我可以向厂家提出过来4S店确认和追索（已提供厂家的质量证书给4S店）。
2.假设机油存在一定的问题，那么在此品种机油下跑了4万多公里下是否会导致发动机积炭和堵塞？为何汽车发动机在使用时没明显的异响或卡顿，启动也正常，行驶过程也没熄火，那么4S能否说出发动机有积炭后的异常现象？
3.有些车辆机油即使有问题，最多影响发动机，和刹车系统没多大关系，若此车在设计上若存在有影响，请提供相关证明，4S店一口咬定机油问题造成刹车失灵的表述无法令人信服。
4.我的车一直都未曾发生过刹车卡顿或失灵之事，即之前的刹车也没异常，为何正在使用定速巡航时突然刹车失灵，二者是否存在一定的关联，是不是汽车制造和零件间契合度上存在严重的质量安全隐患（车辆设计缺陷）？汽车厂家是不是在这个技术点上给出解释（平时刹车千万次都没事，为何偶尔用上了定速巡航就发生了？）
5.一般常识即发动机没熄火前不会引起无刹车？并且液压刹车也几乎失效，这是否存在重大的汽车制造上的安全或质量问题？或说存在重大设计缺陷？全国高速道路上几千万台车在跑，谁的车敢保证刹车助力真空泵不会失效？若此泵失效会就会造成刹车也几乎失效的，会发生多少事故？4S店把机油问题说成一切问题的全部责任，这不是避重就轻甚至漠视行车安全？
6.假设机油问题会造成油路堵塞，是先引起熄火还是先引起刹车失控？会否引起助力真空泵破裂还是这个真空泵本身存在质量问题？另外，油路堵塞会否有一个渐进的效果，即影响是一个渐进的，比如刚开始刹车困难或偶尔踩不下去但多踩几次还是可以刹的，若是一次性突然失灵甚至破裂损坏，这个助力真空泵本身是否存在质量问题？从而损坏了发动机？
7.若4S没能提供上述正确的技术推论或佐证，凭什么说机油质量问题并引起这一系列的问题？汽车厂家是不是应承认车辆本身存在质量问题，是不是应该享受国家制定的包修？
综合上面分析，此车存在很大的设计缺陷和零件质量问题，这样的问题对安全行驶存在非常致命的隐患，厂家不能等真正出现重大的交通故事才重视（厂家应分析这是个例还是存在普遍一现象，若是后者是否需召回？），更不能以机油的品质为由把一切责任归于车主。4S店（厂家）是不是把上述问题以文件形式给车主回应，而不是你们口头一句话机油质量问题不可打发并拒绝包修？
另外：本人到4S店和打给上汽客服报案时都说刹车失灵，未过保修期到店若包修处理，我没意见，但4S店列出一系列零件要更换且不包修时，本人提议出二份维修方案，一是把助力真空泵先修好，二是按4S检测维修内容申请包修，但4S店拒绝第一种方案，是否属强制消费？
分享到：
|
|
