此前一直开家里的海豚，纯电小车，也开出去长途旅行过，只适合节奏慢的旅行，现在要去外地工作，每年都有几趟节假日长途需求，选车的标准就是没有续航焦虑+空间大，价格10w出头，又因为一直喜欢两厢和旅行车型，海豹旅行版一出来就瞬间契合了我的用车需求，刚发布上市便订车提车了，选的11.98w的中配，它的纯电续航和各种功能已经完全符合了我的期待，提车前看到的反馈是云辇可有可无，为了经济考虑，在总价不高的情况下，就没有加一万上顶配。
买车前试驾了比亚迪王朝与海洋网多款车型，比如宋pro，外形比较喜欢，但是和豹旅比起来，驾驶坐姿、能耗、纯电续航、舒适性配置都有所欠缺，跑起来也没有轿车舒服，还试驾了06gt，这款外形我最喜欢，但600km的版本略有些里程焦虑，后排放倒有阶梯，并且预算有点超，此时旅行版已经开始预热上市，因此一发布，价格配置了解后就光速订车了。

我买的是11.98w的中配，全款没有贷款。由于刚上市，也没有旧车使用置换补贴，所以没有现金优惠，只享受到了一个3000块的区补，现在还没到手。其他费用就是保费5000左右，上牌费300，送了三次保养、双护板和一些露营用品、小家电。最终，提车价格为12.51w左右，补贴3k估计9月份可以拿到，预计购车成本为12.21w。

因为是店里有现车才下订的，所以几乎没有等车，抽空就去提了车。一开始验车时，车辆没有贴出厂铭牌，雨量感应器内部膜掉了，车头还有一点小剐蹭，让4s店换了一辆车，过了几天又重新过去提的，提车前的检车很重要。整个提车上牌过程很顺利，半天完成～

驾驶感受比海豚好太多了，四连杆相对扭力梁使得车跑起来很稳，没有抛跳，震动很利落，160kw的电机动力也很充沛，变道超车很迅速，一直开经济模式，也足够用了。由于没开高速，也没有体验天神之眼c，但车辆的安全辅助功能很全面，后视镜的盲区监测功能和全车身雷达测距很好用，在多车道和停车时很有帮助，这是几年前的纯电代步车没有的体验。
作为全面搭载了天神之眼c的车型，全车具备了行驶态势感知能力，在市区道路上，车辆周围的行人汽车都可以识别并标记到仪表盘上，带来很强的安全感，在高架辅助驾驶会自动激活，开得很稳很老练，倒车影像相对海豚当时的摄像头非常清晰，夜视效果也更好。
车机也进化了，界面更美观，功能更全面，导航可以流转到仪表盘，整个操作逻辑和功能分布更为进步。车的内饰没有了钢琴烤漆，质感提升很大，灰色内饰显得很亮堂，内饰味道在晒了几天后也不大了。车辆隔音还行，还没有跑高速，不过一直开的都是单层玻璃的车，不比海豚差，音响也更好点。前排座椅有可拆卸头枕，这是我最中意的，一直不喜欢海豚的一体式椅子，灰色打孔皮也很高级，座椅通风加热功能标配，是比亚迪最大的良心。车内储物空间还行，够用，手套箱略小，比海豚还小，放不了太多东西，又因为扶手箱加了冰箱，中控位置的储物空间就没那么多了，纸巾也只好放下边。
总体来说，新车很满意，自己花钱买了套膜贴上，买了套脚垫和后备箱垫，就没有什么太大的改装支出了，再加上装饰性的东西，总体投入一千左右，够用就行。

海豹旅行版的优点很突出，帅+空间大+油耗低，各种舒适性配置、安全配置还有电动尾门啥的全都标配到顶，对一辆车已经没有更多需求了，至于云辇，体验因人而异。
不过，豹旅还有一些小细节可以改进一下，比如大家吐槽的d柱问题，这个我倒不太在意，目前只是发现了几个小问题，最近停树下，车上落满了叶子和花瓣，这些东西落在前挡和机盖的夹缝中很难清理，原因在于，机盖设计得很长，将A柱埋住了一部分，雨刮器槽和空调进风口就被藏进了这个夹缝中，一方面，这使得车身显得更修长，坐姿也更靠前，视野更好，另一方面，维护起来也更麻烦。其次，豹旅的纯电续航有点虚，夏天开空调在市区开掉电里程大于实际里程，快充功率不高只有20多kw，可能是价位决定了上限。另外，为了做大轴距，后轮轮眉和后门直接相连，后轮甩的泥沙容易进到门里面，很难清理，需要后期加装挡水槽，还有就是车灯左右高度不一致，开起来不协调。
总而言之，豹旅是能够完美匹配我的用车需求，符合我的车辆审美的车，瑕不掩瑜，这个价位买到这样全面的车很不容易。