零跑C10续航表现真的差劲嘛？！
前几天，零跑C10在寒冷区的续航测试出了结果，作为一款我心目中的家庭神车，产生了一些感慨。
首先，作为新能源新势力汽车市场中的一员，零跑的销量近一个月以来，突飞猛进，目前位于第二名，销量高了，零跑的关注度也就高了，那C10的冬天续航表现也成了大多数消费者关注的一个点。
首先，作为新能源新势力汽车市场中的一员，零跑的销量近一个月以来，突飞猛进，目前位于第二名，销量高了，零跑的关注度也就高了，那C10的冬天续航表现也成了大多数消费者关注的一个点。
从测试数据的这张图来看，零跑C10在-25℃至-20℃的环境中，实测续航为234.5公里，续航达成率为44.2%。这一数据看似不怎么样，但考虑到这个是属于北方城市的冬天环境条件，这个成绩还是可以接受的。众所周知，目前的电池技术并没有突破，固态电池也还在尝试阶段，在极端寒冷的情况下，电池的能量密度和化学反应速率都会受到严重，续航减半的情况是很常见的，这也是北方城市为什么纯电车型销量不好的原因。
当然，测试结果是结果，我们需要结合日常实际使用场景来看，这个续航表现其实是可以满足城市日常通勤的，如果家有充电桩，每天充电即可；就算是用公用充电桩，一星期一次也足够了（得看通勤距离哈），总的来说，差强人意。但如果是长途驾驶，就需要考虑是否途径的地方有充电桩等情况，确实需要多操心，不太建议冬季长途出行。
我个人觉得，在电池技术没有突破的时候，这个成绩在预期之中，不必因为这个原因放弃购买的想法，要有一定的包容性，毕竟还有增程版本嘛，而且，c10的舒适性，空间，性能等方面在同价位也是很出色的
（话说这个绿色车漆很不错，典雅大方）
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