2017款阿特兹2.0L蓝天豪华版 江苏常州提车作业
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提车已过一个多月，公里数已开到3千多，还未做首保。提车作业直到今天才发，一方面是总感觉没拍出阿特兹的感觉，另一方面也是想在驾驶一段时间后分享一些使用的感受。
说到选车，我自己的选车经历就没有那些复杂的比车过程，也没有多次的咨询价格优惠，甚至我都没有去试驾其他车型，因为我知道自己的需求，正好阿特兹已经符合了我几乎所有的需求。我的第一辆车是中华两厢frv，已经开了7年，当年的单身狗已经变成有家有口，宝宝也已一周岁多，所以理所应当到了换车的时机，那么阿特兹在目前阶段就已成为我自己最好的选择（实际上是LD首肯
）。我的车型是17款的2.0蓝天豪华版，已然已经满足了我所有的期望（当然2.5会更好）。
那么说一下我这一个多月开下来的感受吧：
好看好用省油是大家公认的阿特兹最具有代表的特征。
【外观】：魂动设计是这代马自达外观的精髓所在。当然老百姓不懂设计，管他什么魂动还是魂在动，好看是够了，颜值是感官的东西，我们不需要知道为什么好看。说两件事情证明大家对阿特兹的颜值判断，当我第一次走进4S店时，对面一个刚准备提车的小伙对我说，阿特兹就是颜值爆表，说明外观是绝对吸引人的最直接要素；当我自己开车去接人的时候，多少次进来就说好看，其中还有两位美女下车时对着我的车拍照，绝对是喜欢的要紧。
【内饰】：坦白说改款前的内饰确实不喜欢，谈不上难看，但有种落后时代的感觉，改款后内饰简洁了很多，时尚了很多。改善的点在于一个类似于奥迪的mmi的多媒体交互系统加上电子手刹，一下子让整个内饰中控精简了太多，配上这个级别该有的软性糖塑和真皮缝线，贯穿式的金属拉丝装饰分割上下中控台，没有多余复杂的线条，恰到好处的几个镀铬装饰线条基本上把几个功能区分割清爽。在你所能触摸的地方要么是皮质包裹要么是糖塑，基本摸到的地方都是软的。
【空间】：作为中型车，他的空间在我来说无疑是合格的，当然在国内的环境来说，几个横向对比车型来说，那肯定是不占优势了。前后排门把手下方各有一个放水杯的地方，中间卷帘下面两个水杯位置，有个问题没有卡槽，很尴尬。后备箱可以说是很大，进深够长，我自己都快够不到最里面了，当然就是没有挂汤汤水水的挂钩。
【动力】：2.0的动力要问我够不够，我肯定说够了，因为我不开快车，不追加速，然而你要问2.5值不值得，当然值得了，毕竟没有嫌动力过剩，越多越好不是吗，那还不都是一分钱一分货嘛。6AT的变速箱号称最聪明的变速箱，确实非常的平顺和线性，升档几乎感觉不出来，但深踩油门降档还是慢了半拍，这是我唯一感觉有些遗憾的地方。创驰蓝天技术的加持，让阿特兹感受到了自然吸气发动力的好感，绝对服从你的意志，不像那些其他不点名的车型，貌似动力很强，但你得时刻和他较劲要把他驯服。
【噪音】：噪音是阿特兹一个经常被吐槽的地方，他来自于发动力和胎噪。每次当你冷车启动时，那发动力发出的声音简直会让你有尴尬的感觉，因为声音很大，很多人说是拖拉机，很夸张但很印象，当你转速下来后好很多，另外怠速时会有轻微的间隙发抖。在路上开的时候发动力在2千转以下噪音是可以接受的，当你加速或者发动力转速2千以上就非常的明显，可能这就是马自达所谓的zoom吧。胎噪实际上我自己开下来感觉还行，这可能和轮胎有关系，现在我提的车轮胎是韩泰轮胎，不知道换上其他静音胎会不会有改善。
【油耗】：油耗表现我是满意的，现在我开了3千多公里，在不开空调和通畅路段的油耗可以到7以下，在开空调和市区会达到8以上，目前高速还没开过，这对于一个中型车完全是优秀的。
【几点疑惑】：
1、大家刻板印象是日系车薄，我试了下，引擎盖、车门都是可以按下去的，镀铬装饰条有松垮的感觉。
2、手套箱居然没有带锁，不知道其他版本是不是这样，不理解。
3、有了电子手刹，但没有autohold，这和有一键启动没有无钥匙进入一样难受。
4、多媒体默认出声，意思就是你没法在屏幕打开的情况下不开任何音乐，除非是暂停，要么是音频关闭状态其他不能做任何操作。
5、屏幕不能换背景，没有找到可以设置的地方。
6、这个版本不能显示具体到那扇车门打开的标记，我知道其他高配有这个功能，但即便如此，我认为这个影响使用体验。
【几个小细节分享】：
1、自动大灯和自动雨刷在这个级别上是好评，绝对增加好感而且是改善使用体验的好配置。
2、中间扶手箱中两个usb接口，可以用来充电，而且从中间两个孔中穿出不压线，好评。
3、istop，自动启停比较好用，完全可以用脚刹力度来控制，轻踩可以不触发。
几个不触发的情况有：发动力没有预热到最佳状态；空调打开并且判定温度没有达到你设置的度数；其他还没发现。
几个打断的情况有：方向盘有转动；D挡放脚刹时；N挡下脚踩刹车；打开空调的情况下系统判定需要工作时；还有就是一段时间自己启动，这个时间我没计算过，但好像超过一分钟了，具体不清楚什么机制。
4、前门两扇玻璃是双面夹胶玻璃，后门是单层玻璃。
5、停车熄火时，先挂p挡后熄火，中控屏幕关闭；挂到N挡再熄火，中控屏幕未关闭，需按两下才能关闭。
6、自动大灯设置下，熄火大灯延时关闭，好评。
好了，就写到这了，希望大家多多支持，也请版主给精吧。
说到选车，我自己的选车经历就没有那些复杂的比车过程，也没有多次的咨询价格优惠，甚至我都没有去试驾其他车型，因为我知道自己的需求，正好阿特兹已经符合了我几乎所有的需求。我的第一辆车是中华两厢frv，已经开了7年，当年的单身狗已经变成有家有口，宝宝也已一周岁多，所以理所应当到了换车的时机，那么阿特兹在目前阶段就已成为我自己最好的选择（实际上是LD首肯
）。我的车型是17款的2.0蓝天豪华版，已然已经满足了我所有的期望（当然2.5会更好）。那么说一下我这一个多月开下来的感受吧：
好看好用省油是大家公认的阿特兹最具有代表的特征。
【外观】：魂动设计是这代马自达外观的精髓所在。当然老百姓不懂设计，管他什么魂动还是魂在动，好看是够了，颜值是感官的东西，我们不需要知道为什么好看。说两件事情证明大家对阿特兹的颜值判断，当我第一次走进4S店时，对面一个刚准备提车的小伙对我说，阿特兹就是颜值爆表，说明外观是绝对吸引人的最直接要素；当我自己开车去接人的时候，多少次进来就说好看，其中还有两位美女下车时对着我的车拍照，绝对是喜欢的要紧。
【内饰】：坦白说改款前的内饰确实不喜欢，谈不上难看，但有种落后时代的感觉，改款后内饰简洁了很多，时尚了很多。改善的点在于一个类似于奥迪的mmi的多媒体交互系统加上电子手刹，一下子让整个内饰中控精简了太多，配上这个级别该有的软性糖塑和真皮缝线，贯穿式的金属拉丝装饰分割上下中控台，没有多余复杂的线条，恰到好处的几个镀铬装饰线条基本上把几个功能区分割清爽。在你所能触摸的地方要么是皮质包裹要么是糖塑，基本摸到的地方都是软的。
【空间】：作为中型车，他的空间在我来说无疑是合格的，当然在国内的环境来说，几个横向对比车型来说，那肯定是不占优势了。前后排门把手下方各有一个放水杯的地方，中间卷帘下面两个水杯位置，有个问题没有卡槽，很尴尬。后备箱可以说是很大，进深够长，我自己都快够不到最里面了，当然就是没有挂汤汤水水的挂钩。
【动力】：2.0的动力要问我够不够，我肯定说够了，因为我不开快车，不追加速，然而你要问2.5值不值得，当然值得了，毕竟没有嫌动力过剩，越多越好不是吗，那还不都是一分钱一分货嘛。6AT的变速箱号称最聪明的变速箱，确实非常的平顺和线性，升档几乎感觉不出来，但深踩油门降档还是慢了半拍，这是我唯一感觉有些遗憾的地方。创驰蓝天技术的加持，让阿特兹感受到了自然吸气发动力的好感，绝对服从你的意志，不像那些其他不点名的车型，貌似动力很强，但你得时刻和他较劲要把他驯服。
【噪音】：噪音是阿特兹一个经常被吐槽的地方，他来自于发动力和胎噪。每次当你冷车启动时，那发动力发出的声音简直会让你有尴尬的感觉，因为声音很大，很多人说是拖拉机，很夸张但很印象，当你转速下来后好很多，另外怠速时会有轻微的间隙发抖。在路上开的时候发动力在2千转以下噪音是可以接受的，当你加速或者发动力转速2千以上就非常的明显，可能这就是马自达所谓的zoom吧。胎噪实际上我自己开下来感觉还行，这可能和轮胎有关系，现在我提的车轮胎是韩泰轮胎，不知道换上其他静音胎会不会有改善。
【油耗】：油耗表现我是满意的，现在我开了3千多公里，在不开空调和通畅路段的油耗可以到7以下，在开空调和市区会达到8以上，目前高速还没开过，这对于一个中型车完全是优秀的。
【几点疑惑】：
1、大家刻板印象是日系车薄，我试了下，引擎盖、车门都是可以按下去的，镀铬装饰条有松垮的感觉。
2、手套箱居然没有带锁，不知道其他版本是不是这样，不理解。
3、有了电子手刹，但没有autohold，这和有一键启动没有无钥匙进入一样难受。
4、多媒体默认出声，意思就是你没法在屏幕打开的情况下不开任何音乐，除非是暂停，要么是音频关闭状态其他不能做任何操作。
5、屏幕不能换背景，没有找到可以设置的地方。
6、这个版本不能显示具体到那扇车门打开的标记，我知道其他高配有这个功能，但即便如此，我认为这个影响使用体验。
【几个小细节分享】：
1、自动大灯和自动雨刷在这个级别上是好评，绝对增加好感而且是改善使用体验的好配置。
2、中间扶手箱中两个usb接口，可以用来充电，而且从中间两个孔中穿出不压线，好评。
3、istop，自动启停比较好用，完全可以用脚刹力度来控制，轻踩可以不触发。
几个不触发的情况有：发动力没有预热到最佳状态；空调打开并且判定温度没有达到你设置的度数；其他还没发现。
几个打断的情况有：方向盘有转动；D挡放脚刹时；N挡下脚踩刹车；打开空调的情况下系统判定需要工作时；还有就是一段时间自己启动，这个时间我没计算过，但好像超过一分钟了，具体不清楚什么机制。
4、前门两扇玻璃是双面夹胶玻璃，后门是单层玻璃。
5、停车熄火时，先挂p挡后熄火，中控屏幕关闭；挂到N挡再熄火，中控屏幕未关闭，需按两下才能关闭。
6、自动大灯设置下，熄火大灯延时关闭，好评。
好了，就写到这了，希望大家多多支持，也请版主给精吧。
这是提车后第一天拍的，因为下雨，所以车身都有泥点子。
这几张都是第一天拍的照片。
极具辨识度的日行灯
和大灯相呼应的尾灯
其实上只有点亮这个日行灯才能体现阿特兹应有的气质
特意去跑了一下山路，感受一下什么是弯道之王，哈哈。
无论在哪，阿特兹那份独特的气质给予了他与众不同气场。
动感的外观在各个角度中体现出来，因为每个细节都为运动而设计，这就是阿特兹的魂动设计传给大家的直观感受。
这有个瑕疵，上下缝隙不均匀，让我非常难受。
副驾驶位置的缝隙就好多了。
简洁而又耐看的内饰不会让你有烦躁的情绪，没有抢眼的亮点，只会让你安兴的去驾驶他，我想这就是马自达给我们传达的zoom~精神吧！
首先我不认为舒适性太差的说法，因为这个级别不可能太差。
动力2.0低速其实上我认为是可以了，反而我认为60到100甚至往上中段加速会有力不从心的感觉。
最后他的行驶品质是紧凑型车不能比拟的，综合表现肯定是要好于绝大部分紧凑型车，所以比较的话也是在于同级别的车里面。最后我的结论是阿特兹性价比高，这个价位上可以选到这么好的车，我认为值了。
动力2.0低速其实上我认为是可以了，反而我认为60到100甚至往上中段加速会有力不从心的感觉。
最后他的行驶品质是紧凑型车不能比拟的，综合表现肯定是要好于绝大部分紧凑型车，所以比较的话也是在于同级别的车里面。最后我的结论是阿特兹性价比高，这个价位上可以选到这么好的车，我认为值了。
钟楼区的
shaoshao123 2017/04/26 09:19:18 发表在 27楼
我是新手，刚拿驾照，想买台阿特兹2.0，这车发动机怎么样，小毛病多吗？整车质量好吗？求帮助
抱歉，我才开一个多月
盐城车友7916420 2017/04/27 21:43:47 发表在 67楼
阿特兹大灯晚上够亮吗？
说到大灯，我两个灯高度不一样，亮度尚可，也不知道是不是够亮
常州车友8504168 2017/05/01 16:24:12 发表在 147楼
那山路看着像嬉戏谷旁边啊
对的，这里的山路可能是常州找到为数不多的而且风景还可以的。
这是全程高速后的油耗，供参考。
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