收入第二台5系(E60 525li) 附整备作业
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认识前车主恐怕有十年的时间了，认识的那时候他已经开始购入他人生中的第二台BMW，但是这台他的第一台BMW E60确依然保留，十年后，前车主购入了他第三台车，我也有了机会拥有这台E60，这是一台2007年出厂的华晨宝马525Li 豪华型，带后排娱乐系统，雪山白的外观油漆配合米色的内饰皮革，堪称宝马E系底盘车型的经典配色。我很喜欢这台车，即使现在已经是G底盘的时代，并且车机、环保等各方面都已经跟不上时代的步伐，但这些都并不妨碍我对它的热情，我们不谈情怀，但是经典的东西总是会让很多人着迷，喜欢的过程本身就很愉悦，这就是乐趣所在。接下来会有整备的过程，全车油水、易损件都进行了更换，包括避震器、暖风水阀、节温器等看不到的配件，由于机械部分没有拍照 ，所以这次主要分享一下外观整备的过程。
这是刚拿到车的时候，还没过户，迫不及待加个油
经过十几年的岁月洗礼，眼神告诉我，它疲惫了
这是一只原厂的大灯总成，面罩经过风水日晒以及石击，老化不说，透光性也下降（后期我们做了面罩更换处理解决）
这款经典的五幅17寸轮毂，我认为是E60的17寸原厂轮毂里面最好看的一款
前期不是天使的翅膀，但是也有各自的风格与味道
那个年代BMW的中控设计，从E66\E60\E90，都是类似设计
这辆车最大的与众不同，就是后排娱乐。注意这个碟仓不是主机，而是用来储存闲置的CD碟片，功能类似E39中控存放磁带的盒子
主驾驶的座椅调节按钮，多向调节，肯定能够找到适合自己的坐姿
这是副驾驶椅背后面的座椅调价按钮，用于坐在副驾驶后排的乘客调节副驾驶座椅，以便达到更加宽敞的空间，所以，这个俗称“老板键”，但是很少车，连老板键都有两组记忆模式。
三个拨杆分别是灯光、方向盘电动调节、定速巡航
强大的后排，还配有独立的冰箱
这是之家的官图，如果使用它，大体就是这个感觉，现在的豪华车，已经没有冰箱这个配置了
后排娱乐
后排娱乐的遥控器
好了言规正传，还是有很多问题需要去处理整备，不仅是外观，内饰经过长时间的使用，也出现了很多点位不同程度的磨损
档把座周围的
中控空调面板的掉漆
这个右侧后排娱乐屏幕周围的划痕显然是人为的
十几年的方向盘的磨损也是合理，这些都是可以通过整备解决
开始拆了，拆掉可以看到里面的螺丝和梁头，都是原厂一颗螺丝未动
通常说的（前嘴一套）全部拆完
这是拆掉的前后保险杠
油漆底子处理很重要
其实底子处理的时间会比喷漆久很多
这一代5系的后尾灯造型其实很漂亮
底子处理好，进烤房
全车除车顶的地方，其余都进行了重喷，所以对车顶进行了包覆
喷完油漆的效果
颜色还是选择的原厂的雪山白色
我认为白色配宝马很经典
做完油漆整个车立马感觉不一样了
门拉手拆卸做漆
小零件，门扣手、外后视镜，单独拆卸做漆，确保油漆品质及最终装车效果
大灯是更换了全新的面罩，最喜欢这个黄光的天使眼以及上挑的灯眉，我认为这是代表E时代BMW设计精髓
做完油漆，开始安装轮毂，轮毂选择了一款18寸的BMW原厂轮毂，德国BBS代工的轮毂，E60专用数据，造型我很喜欢
轮毂灵感来源于这三张图片
轮毂是外观最体现颜值的部分，我每买一台车，这个是必须去更换的项目
德国BBS代工，前后配数据，前轮245宽度，后轮275宽度，因为5系是后驱车，虽然不是大马力车，但是这样的配合，显然更加合理
原厂的前后蓝天白云标和四个原厂轮毂盖和525Li字标，一整套都换新的
新轮毂上车
对比一下原车17寸轮毂，其实原车款式我也很喜欢，也很经典，但是马路上实在太多了，这套留着当备用了
接下来开始内外清洗环节
镀铬饰条也是宝马的普遍问题，也不单单是宝马
这是处理后的效果对比
内饰部分塑料件也已都修复完毕
再看看修复前的样子
内外清洗完毕
修复后的大灯精神太多了，顺便升级了一套LED透镜和灯泡，提升夜间行车安全性
音量调节旋钮当时还在订货，两百多一个，现在已经安装上了
这台5系最大的亮点就是后排娱乐功能
开始外景拍摄
带一下我的E39出镜
两代5系是全然不同的风格，这就是克里斯班戈带给广大车迷的争议，E60完全颠覆了之前宝马的所有设计，除了天使眼、双肾、霍夫曼斯特后窗曲线
顺便科普一下历代5系，E60在整个家族中就是一个异类
夕阳下的E39,在这个电子化的时代，这样的车型在马路上已经不多了
这台E39也花了两年整备，目前还没有整备出来，等完全达到标准，到时候再上一个作业
感谢欣赏！这台E60从机械整备到外观内饰，以及低速、高速不定期试车，前后大概花了1个月的时间，算是比较紧凑的安排，欢迎喜欢这款车、喜欢宝马的车友交流！
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